צורך דחוף בהשקעה
מאז שהופעל גשר קאם קים החדש, כביש לאומי 14H לא מימש את פוטנציאל ההשקעה שלו במלואו כצפוי, משום שגשר דוי פואוק (המחבר את מחוז דוי שויין עם העיר הוי אן) משמש כצוואר בקבוק, כאשר רוחב הכביש הנוכחי הוא 3 מטרים בלבד.
בינתיים, זהו מסלול נוח המקצר את זמן הנסיעה מהאזור שמסביב להוי אן ודה נאנג , כך שלמרות שהגשר צר, נפח התנועה בפועל גבוה מאוד, מה שלעתים קרובות גורם לפקקי תנועה בשעות הבוקר המוקדמות ובשעות אחר הצהריים המאוחרות.
בתקופות בהן בוצעו תיקונים בגשר קאו לאו החדש, נאלצו הרשויות לאסור זמנית את תנועת המכוניות על פני הגשר כדי למזער את עומסי התנועה.
במהלך התקופה האחרונה, מצביעים ורשויות מקומיות פנו שוב ושוב למחוז קוואנג נאם בבקשה להקצות כספים לבניית גשר דוי פואוק החדש, אך התהליך נותר תקוע עקב משאבי ההשקעה הציבוריים המוגבלים של המחוז.
לאחרונה, במהלך סקר שטח, יו"ר ועדת העם המחוזית, לה ואן דונג, ביקש מהסוכנויות הרלוונטיות לתעדף את הבנייה המוקדמת של גשר בה נגאן כדי להקל על עומסי התנועה, לעמוד בשאיפות העם ולמקסם את יעילות ציר התחבורה הבין-אזורי.
על פי מועצת ניהול הפרויקטים של מחוז קואנג נאם להשקעה ובנייה של עבודות תחבורה, סקירה של מקורות המימון להשלמת כביש החוף 129 (ו צ'י קונג) מגלה כי נותרה כמות משמעותית של הון לא מנוצל (כ-291 מיליארד וונד) עקב ההפרש בין ההשקעה הכוללת בשלב בדיקת ההיתכנות לבין אומדן עלות הבנייה הכוללת בשלב התכנון המפורט.
מקסום האפקטיביות של כספי התקציב.
כדי למקסם את יעילות ההשקעה ולנצל את תקציב הממשלה המרכזית שהוקצה לפרויקט, מועצת ניהול הפרויקטים של מחוז קוואנג נאם להשקעה ובנייה של עבודות תחבורה מציעה להשתמש בעודפי הכספים מהפרויקט כדי להמשיך להשקיע בפרויקט גשר דוי פואוק בכביש לאומי 14H.
לדברי מר נגוין ואן ת'ונג, מנהל מועצת ניהול הפרויקטים של מחוז קואנג נאם להשקעות ובנייה של עבודות תחבורה, הוספת ההשקעה בבניית גשר דוי פואוק בכביש לאומי 14H לפרויקט רכיב 2 של הפרויקט להשלמת כביש החוף 129 (ו צ'י קונג) באמצעות יתרת כספי הפרויקט מבטיחה שההשקעה הכוללת לא תעלה על הסכום שאושר ולא תייצר הון נוסף בהשוואה להחלטת מדיניות ההשקעה שאושרה.
התוספות וההתאמות הנדרשות בהשוואה לתוכנית ההשקעה שאושרה כוללות השלמת יעדי ההשקעה, התאמת מיקום הפרויקט והתאמת זמן ביצוע הפרויקט.
על פי משרד האוצר, מתוך עודפי הכספים והחסכונות בסך 291 מיליארד דונג וייטנאמי לאחר אישור הפרויקט, הסכימה ועדת העם המחוזית להשקיע בבנייה המלאה של מערכת התאורה במסלול המחבר לכביש הלאומי 14H של פרויקט רכיב 2, במסגרת תוכנית ההשקעה שאושרה, הנאמדת בכ-32 מיליארד דונג וייטנאמי.
ההון הנותר, בסך כ-259 מיליארד וונד וייטנאמי, מספיק למימון ההשקעה הנוספת בפרויקט גשר דוי פואוק. לכן, אם הוועדה הקבועה של המפלגה המחוזית תסכים להתאים את תוכנית ההשקעות לפרויקט להשלמת כביש החוף 129 (ו צ'י קונג) כך שתכלול את גשר דוי פואוק, יהיה פתרון לצוואר הבקבוק התנועה ארוך השנים בכביש לאומי 14H.
הפרויקט להשלמת כביש החוף 129 (כביש וו צ'י קונג) כולל השקעה כוללת של למעלה מ-2,056 מיליארד דונג וייטנאמי, עם תקופת יישום הפרויקט בין השנים 2022 ל-2025. מתוכם, 1,558 מיליארד דונג וייטנאמי מגיעים מתקציב הממשלה המרכזית. הסכום המצטבר ששולם מתחילת הפרויקט הוא 832.2 מיליארד דונג וייטנאמי. ההון התקציבי הנותר שלא שולם מתקציב הממשלה המרכזית הוא 725.8 מיליארד דונג וייטנאמי.
מקור: https://baoquangnam.vn/tin-hieu-moi-ve-dau-tu-cau-duy-phuoc-3155903.html
