המשקיע אמר שזהו הבניין הראשון בהו צ'י מין סיטי המחבר את המרתף לתחנת המטרו קו 1 בתחנת בה סון. הבניין בנוי על שטח של 6,000 מ"ר , עם גובה של 55 קומות מעל פני הקרקע ו-5 מרתפים לצד מגדלי הדירות של המותגים מריוט ו-JW מריוט בגראנד מרינה, סייגון. הבניין הוא קומפלקס של משרדים ומרכזים מסחריים, עם שטח רצפה כולל של מעל 106,000 מ"ר . זהו גם הבניין בפרויקט הנדל"ן הממותג הגדול בעולם עד כה, המנוהל, מופעל ומנוהל על ידי שני המותגים מריוט ו-JW מריוט.
מר נגוין קאק דונג, המנהל הכללי של חברת הבנייה An Phong Joint Stock Company, הקבלן הראשי של הפרויקט, אמר כי בניין זה הוא בין הגבוהים ביותר בעיר, ולכן הוא התמודד עם אתגרים רבים במהלך הבנייה, שכן יש בו 5 מרתפים, עם 10,000 מטרים מעוקבים של בטון. זוהי מנת הבטון הגדולה ביותר אי פעם. 5 המרתפים של הבניין מחוברים ישירות לתחנת Ba Son של קו 1 של המטרו. כאשר קו 1 של המטרו יושלם, תושבים ונוסעים יכולים ללכת מהבניין לרכבת התחתית ולהיפך במהירות ובקלות, מכיוון שתחנת Ba Son ממוקמת גם היא מול הבניין. כדי להשלים את הפרויקט, קבלן An Phong נאלץ לעבוד יום ולילה כדי לחקור פתרונות בנייה. הפיכת אתגרי הפרויקט להישגים.
נאמר שהבניין הראשון בהו צ'י מין סיטי מחובר לקו 1 של המטרו.
בנוגע לתכנון, ניצול וחיבור של חללים תת-קרקעיים, מר טרונג טרונג קיין, סגן מנהל מחלקת התכנון וההשקעות, הודה כי שקיעה היא תופעה שעמה מתמודדת הו צ'י מין סיטי. בהתחשב בתקופה ארוכה, השקיעה הגבוהה ביותר בעיר היא עד 81 ס"מ, הנמוכה ביותר היא 1.99 ס"מ, והממוצע הוא כ-23.27 ס"מ. מצד שני, הו צ'י מין סיטי חווה עלייה פתאומית בכמות הגשמים, ומפלס המים בנהר גבוה מהרגיל. הבעיות הנ"ל מחייבות את העיר לפתור את בעיית ההצפות ולשפר את מערכת הניקוז.
בינתיים, על פי מועצת ניהול הרכבות העירונית של HCM, נכון לעכשיו רק 3 בניינים מורשים להתחבר ל-3 תחנות מטרו מספר 1. בניינים המעוניינים להתחבר לתחנות מטרו מספר 1 חייבים לבקש אישור ואישור מהרשויות כדי שיוכלו להתחבר, משום שעליהם לעמוד בתכנון התת-קרקעי.
בנוגע לפיתוח חללים תת-קרקעיים, מר טרונג טרונג קיין, סגן מנהל מחלקת התכנון והאדריכלות של הו צ'י מין סיטי, אמר כי בעת בניית קווי מטרו, יש צורך לעמוד בתקנות הרלוונטיות, להתייעץ עם גורמים רבים כדי להעריך, לקבוע את מסדרון ההשפעה ואת אזור ההגנה כדי למנוע פגיעה במרחב התת-קרקעי המשותף של העיר. בפרויקט התכנון העירוני הכללי שמתוקן, תכולת המרחב התת-קרקעי תיושם במלואה. העיר תקבע אילו אזורים מעודדים פיתוח, אילו אזורים יש להגביל, ואילו אזורים אינם מורשים לפתח אופקית, אנכית ולעומק. במקביל, אנו מחשבים גם את החיבור של מרחב תת-קרקעי של עבודות עם מרחב תת-קרקעי ציבורי.
[מודעה_2]
מקור: https://thanhnien.vn/toa-nha-dau-tien-tai-tphcm-ket-noi-tang-ham-voi-ga-metro-so-1-185240510160542976.htm
תגובה (0)