הו צ'י מין סיטי מאיצה את התקדמותן של סדרה של פרויקטים של תנועה בשערים

פרויקטים מרכזיים של תשתית תנועה בשערי העיר הו צ'י מין מיושמים בדחיפות כדי להשלים את רשת החיבורים ולהפחית עומסי תנועה.

אחר הצהריים של ה-16 באוקטובר, במסיבת עיתונאים חברתית -כלכלית בהו צ'י מין סיטי, מר דו דיפ ג'יה הופ, סגן ראש מחלקת תחזוקה ותפעול עבודות תנועה (מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי), דיווח על התקדמותן של סדרה של פרויקטים חשובים של תשתית באזור.

לדברי מר הופ, התקדמות פרויקטים של שער תנועה בהו צ'י מין סיטי מואצת, ושואפים להשלמתם בתקופה 2025-2028 כדי להיכנס לפעילות בקרוב, מה שיפתור באופן מהותי את עומסי התנועה הממושכים באזורים רבים.

מר דו דיפ ג'יה הופ, סגן ראש מחלקת תחזוקה ותפעול עבודות תנועה, מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, הודיע ​​במסיבת העיתונאים. (צילום: לואונג י)

מתוכם, פרויקט סגירת כביש הטבעת 2 צפוי להתחיל בבנייה בנובמבר 2025 ולהסתיים עד סוף 2027. עם השלמתו, המסלול ייסגר, מה שיעזור להגביר את הקישוריות בין מחוזות, עיירות ואזורים סמוכים.

הפרויקט להרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן (קטע אן פו - כביש הטבעת 2) יחל בנייתו בסוף אוקטובר 2025 ויושלם בשנת 2026, דבר שיתרום להפחתת העומס על הכביש המהיר הקיים.

פרויקט בניית צומת אן פו מתקדם במהירות לעבר קו הסיום.

צומת פו נמצא בבנייה, וצפוי להיפתח לתנועה את ענף הגשר N2 לפני 31 בדצמבר, את המעבר התת-קרקעי HC1 לפני 15 בינואר 2026, ולהשלים את הפרויקט כולו עד ספטמבר 2026.

יחד עם זאת, צומת מיי ת'וי גם הואץ, וצפוי להסתיים ביוני 2026, מה שיסייע בהקלה על עומסי התנועה באזור נמל קאט לאי.

לדברי מר הופ, הו צ'י מין סיטי מיישמת כעת פרויקטים גדולים של תשתית במסגרת המנגנון המיוחד של החלטה 98/2023/QH15, כולל: פרויקט לשדרוג והרחבת כביש לאומי 13 (מתחילת בין טריאו ועד לגבול בין דואונג); שדרוג והרחבת כביש לאומי 1 (קטע מרחוב קין דואונג וונג עד לגבול לונג אן ); פרויקט לשיפוץ ושדרוג כביש לאומי 22 (מאן סואנג לכביש הטבעת 3); שדרוג כביש הציר צפון-דרום (מנויען ואן לין לכביש המהיר בן לוק - לונג טאן).

פרויקטים אלה מאיצים את עבודות הפיצויים ופינוי האתר, שצפויות להסתיים עד שנת 2028 לכל המאוחר.

בנוסף, הפרויקט להרחבת כביש האנוי וכביש לאומי 1, מצומת החשמלית 2 הישן ועד צומת טאן ואן, צפוי להסתיים בשנת 2027.

בזמן ההמתנה להשלמת הפרויקטים, לדברי סגן ראש מחלקת תחזוקה ותפעול עבודות תנועה, מחלקת הבינוי חקרה והתאימה את ארגון התנועה הזמני כדי להגביל את העומס בנתיבים מרכזיים.

באופן ספציפי, אזור נמל קאט לאי שינה את חלוקת הנתיבים ברחוב וו צ'י קונג, גשר פו מיי, והפריד נתיבים למשאיות מכולות ומכוניות כדי להפחית את עימותי התנועה.

בכביש לאומי 51, הרשויות תיקנו את פני הכביש, צבעו מחדש את כל מערכת סימון הכבישים ותיאמו עם משטרת התנועה כדי להתאים את שלבי הרמזורים בצמתים לנפח התנועה בפועל.

צומת מיי ת'וי, לאחר השלמתו, יפתור את בעיית עומסי התנועה בשער המזרחי של העיר.

בצומת אן פו, חילקו הרשויות את התנועה כדי לשרת את העבודות, ואפשרו לכלי רכב דו-גלגליים להיכנס לכביש המקביל של הכביש, ובכך ארגנו שלושה נתיבים למכוניות בכביש המוביל לכביש הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי.

בנוסף, בכביש לאומי 1 (רחובות דו מואי ולה דוק אן), הו צ'י מין סיטי הגבילה את המהירות ל-30 קמ"ש עבור משאיות ומשאיות מכולות בכבישים מעורבים החל מ-13 בספטמבר 2025. בכביש לאומי 22, מכוניות אינן יכולות לפנות שמאלה או לבצע פניות פרסה בשעות העומס, והפס האמצעי נפתח וכיוון התנועה מותאם כדי להבטיח את הסדר ובטיחות התנועה.

על פי משרד הבנייה, פתרונות אלה יסייעו בהפחתת עומס התנועה בשערי העיר הו צ'י מין, וייצרו תנאים נוחים לבנייה ויכניסו בקרוב פרויקטים מרכזיים לפעילות.

לואונג י

מקור: https://vtcnews.vn/tp-hcm-day-nhanh-tien-do-loat-du-an-giao-thong-cua-ngo-ar971553.html