הו צ'י מין סיטי הטילה על Vingroup להקים פרויקט להשקעה בנתיב ימי מקאן ג'יו לוונג טאו.

ועדת העם של הו צ'י מין סיטי אישרה את הצעת משרד האוצר ומשרדים וענפים אחרים, המטילה על Vingroup את המחקר, הכנת דו"ח על הצעת השקעה עבור פרויקט נתיב הים המחבר את קאן ג'יו לבה ריה-וונג טאו ; הגשתו לרשויות המוסמכות לצורך שיקול דעת, הערכה ואישור.

הפרויקט מוצע להיבחן להשקעה במסגרת שיטת השותפות הציבורית-פרטית (PPP).

כמו כן, על פי מסמך האישור של ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, Vingroup תאזן את התקציב כדי להכין את דוח הצעת ההשקעה, ולא תשתמש בתקציב העיר למחקר.

קאן ג'יו הוא אזור ירוק מיוחד של הו צ'י מין סיטי והוא מושך אליו משקיעים בשלב החדש.

המועד האחרון להשלמת המחקר והכנת המסמכים הוא 12 חודשים ממועד הנפקת המסמך.

ניתן להעביר את תוצאות המחקר להו צ'י מין סיטי כמסד נתונים לשלבי היישום הבאים במידת הצורך.

במקרה שלאחר הערכת השווי, הדוח לא יאושר על ידי הרשות המוסמכת, או לאחר 12 חודשים המשקיע לא השלים את המחקר, המשימה תפקע אוטומטית. Vingroup תישא בכל העלויות שייגרמו ולא תוכל להגיש תביעה מכל סיבה שהיא.

בנוסף, במהלך תהליך המחקר, נדרשים ארגונים לקלוט באופן מלא הערות מקצועיות ממחלקות וסניפים, תוך הבטחת איכות ויעילות תוצרי המחקר; יחד עם זאת, בהתאם לאוריינטציה, לתכנון הכללי ולתכנון התנועה של העיר הו צ'י מין שאושרו על ידי הרשויות המוסמכות.

המסמך ציין גם כי מינוי Vingroup להכנת התיק אינו משמעו מינוי מיזם זה כמשקיע לביצוע הפרויקט. לאחר השלמת שלב המחקר, הו צ'י מין סיטי תארגן את בחירת המשקיעים בהתאם לתקנות החוק.

מחלקת הבנייה, מחלקת התכנון והאדריכלות, מחלקת החקלאות והסביבה, מחלקת הכספים ויחידות קשורות מוקצות לתאם ולתמוך בעסקים בתהליך הסקר והמחקר, תוך הבטחת שהפרויקט יהיה סינכרוני, יעיל ועקבי עם תוכנית הפיתוח החברתי -כלכלי של העיר.

בעבר, תאגיד Vingroup שלחה מסמך לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי, ובו הציעה אישור לאפשר מחקר והשקעה בנתיב ימי המחבר את קאן ג'יו וונג טאו במסגרת טופס BT (בנייה - העברה).

הוערכות הן כי אזור העיר החוף קאן ג'יו משפיע לא רק על הו צ'י מין סיטי, אלא גם יוצרת תנופת צמיחה עבור האזור כולו.

על פי הארגון, נתיב ימי זה יקצר את זמן הנסיעה, יחבר ביעילות אזורים פונקציונליים בהו צ'י מין סיטי, ובמקביל ייצור מומנטום לפיתוח חברתי-כלכלי, סחר והרחבת מרחב עירוני בת קיימא.

חברות מאמינות שלאחר מיזוג הו צ'י מין סיטי עם בה ריה-וונג טאו ובין דואונג, הצורך לפתח ציר חיבור ישיר דחוף יותר ויותר, במיוחד החיבור בין אזורי החוף. קאן ג'יו-בה ריה-וונג טאו (הישן) הוא אזור בעל מיקום אסטרטגי מבחינת כלכלה ימית, נמלים, תיירות ואזורים עירוניים אקולוגיים, אך התשתית הנוכחית מוגבלת, ותלויה בעיקר במעבורות ובמסלולים עוקפים.

קאן ג'יו נמצאת במרחק של כ-15 ק"מ בלבד מוונג טאו דרך מפרץ גאן ראי. נכון לעכשיו, הנסיעה בין שני האזורים מתבצעת בעיקר באמצעות מעבורת קאן ג'יו - וונג טאו, הפועלת בין השעות 6:00 ל-22:00 בכל יום, עם מחיר כרטיס של כ-70,000 וונד לנסיעה.

אם יהיה נתיב ימי, זה יקצר משמעותית את זמן הנסיעה, ובמקביל יפתח ציר חיבור אסטרטגי בין הו צ'י מין סיטי לוונג טאו. גם גשר קאן ג'יו המחבר את וונג טאו צפוי להיות מושקע, מה שיקצר את הנסיעה מוונג טאו לקאן ג'יו ל-10 דקות בלבד.

קבוצה זו משקיעה בבניית אזור תיירות חופי עירוני קאן ג'יו, בשטח של 2,870 דונם ואוכלוסייה של כמעט 230,000 איש. ההערכה היא שהפרויקט ישפיע לא רק על הו צ'י מין סיטי, אלא גם ייצור תנופת צמיחה עבור כל אזור הדרום-מזרח, ופותח חזון פורץ דרך לפיתוח כלכלי ימי ברמה הלאומית.

משרד הבינוי שלח בעבר גם מסמך למשלחת האסיפה הלאומית של הו צ'י מין סיטי, בתגובה לעתירת מצביעי הו צ'י מין סיטי לבנות בקרוב גשר המחבר בין קאן ג'יו לוונג טאו ורכבת מהירה המחברת בין הו צ'י מין סיטי לה ריה ובין דואונג, במטרה לקדם את חוזק קשרי התנועה לשירות יבוא-יצוא ולוגיסטיקה.

בתגובה לבוחרים בנוגע להצעה לבנות גשר המחבר בין קאן גיו לוונג טאו, הודיע משרד הבינוי כי מסלול זה נמצא בתחום תחום פעילותה של הו צ'י מין סיטי, ואינו חלק ממערכת הכבישים המהירים הלאומית המנוהלת על ידי משרד הבינוי.

המשרד ביקש ממשלחת האסיפה הלאומית של הו צ'י מין סיטי להתייעץ עם הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי כדי ללמוד ולעדכן את פרויקט הגשר הזה בתכנון העיר הו צ'י מין סיטי לאחר המיזוג לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, ובמקביל לנהל את היישום בהתאם לסמכותה.

קוואנג הוי

מקור: https://vtcnews.vn/tp-hcm-giao-vingroup-lap-du-an-dau-tu-duong-vuot-bien-tu-can-gio-di-vung-tau-ar985033.html