הו צ'י מין סיטי תרחיב את הצומת ותקצץ את המדרכה כדי להוסיף פניות ימינה.

לאחרונה, הו צ'י מין סיטי קיצצה את המדרכות בכמה צמתים והוסיפה סימוני נתיבים כדי לפתוח פניות ימינה. שינויים אלה סייעו בתחילה להפחית את עומסי התנועה וזכו לתמיכה מצד אנשים רבים.

בנוגע לסוגיה זו, נציג מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי אמר כי העיר מיישמת כעת שתי גישות מקבילות.

אחת מהן היא לקצץ את המדרכה, לצמצם את האי כדי לפתוח יותר פניות ימינה, ולסייע לכלי רכב לברוח מהר יותר.

שנית, צייר סימון נתיב כדי ליצור נתיב פנייה ימינה רציף, תוך הימנעות ממצב שבו רכב הנוסע ישר עוצר וחוסם את הפנייה.

זה נחשב לפתרון ארוך טווח, המתאים למצב התנועה הצפוף של הו צ'י מין סיטי.

בנוגע לשיטת גיזום המדרכות, משרד הבינוי דורש מהיחידות הרלוונטיות לבחון בקפידה ולהבטיח כי התקנה המחייבת היא שרוחב שביל הולכי הרגל חייב להיות לפחות 1.5 מטר. דוגמה אופיינית לכך היא הפנייה בצומת קה ואן קאן - כביש מספר 2 (עיר ת'ו דוק הישנה) שנפתחה זה עתה ב-28 בספטמבר.

על פי הרישומים, תנאי התנועה הפכו נוחים יותר, אין עוד סצנה של כלי רכב המטפסים על המדרכה וגורמים נזק כמו בעבר. מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי הוסיפה כי סקרי מדרכות תמיד נעשים בקפידה הן כדי לפתוח את התנועה והן כדי להבטיח את בטיחותם של הולכי רגל ואנשים עם מוגבלויות.

באמצעות הערכה, גיזום המדרכות וסידור נתיבי פנייה ימינה רציפים הביאו לתוצאות ברורות, צמצום מספר כלי הרכב הממתינים ברמזורים וסיוע לזרימת התנועה בצורה חלקה יותר.

בתקופה הקרובה, הו צ'י מין סיטי תמשיך לסקור ולקצץ מדרכות בצמתים עם תשתית נאותה, תוך שילוב התאמות נתיבים וחינוך אנשים לציית לחוקי התנועה.

הו צ'י מין סיטי פרסה 14 נקודות רצופות לפנייה ימינה באמצעות תבנית רשת, מתוכן 7 נקודות עבור כל כלי הרכב (פאם ואן דונג - פאן ואן טרי, קאצ' מאנג טאנג 8 - דין ביין פו , לה דואן - טון דוק טאנג...) ו-7 נקודות שמורות לאופנועים (נוין טרי - נגוין טרי פואנג, פסטר - לי טו טרונג, אן דואנג וונג - נגוין טרי פואנג...). העיר התקינה גם יותר מ-790 שלטים ו-800 רמזורים, ותמשיך להתרחב ברבעון הרביעי של 2025.

מקור: https://ttbc-hcm.gov.vn/tp-hcm-se-mo-rong-ke-mat-vong-got-via-he-de-them-loi-re-phai-1019698.html