הו צ'י מין סיטי: עיר תיירותית פוטנציאלית, ציר תיירות חוף יוקרתי

לאחר המיזוג, שילבה הו צ'י מין סיטי את תעשיית התיירות של בין דואנג ובא ריה-וונג טאו, מה שפתח הזדמנויות לפיתוח פורץ דרך ויצר עיר תיירותית פוטנציאלית.

פסטיבל כדורי הפורח השני של הו צ'י מין סיטי נערך במקביל לפסטיבל המוזיקה הבינלאומי הו דו בהו צ'י מין סיטי בפארק גשר בה סון (ת'ו דוק סיטי, הו צ'י מין סיטי) - צילום: TTD

לנוכח הזדמנויות גדולות, לדברי מומחים, יש צורך לחבר בין יישובים וליצור מוצרי תיירות ייחודיים כדי להפוך את הו צ'י מין סיטי ליעד מוביל באסיה, לקדם צמיחה של התעשייה כולה והכלכלה המשותפת.

פתיחת מרחב פיתוח חדש

ב-23 ביוני, בשיחה עם כתבת טואי טרה , העריכה גב' הוין פאן פואנג הואנג - סגנית המנהל הכללי של Vietravel - כי הו צ'י מין סיטי עומדת בפני הזדמנות לפתוח מרחב פיתוח תיירותי חדש, שכבר אינו מוגבל על ידי גבולות מנהליים. במקום זאת, זהו אזור חיבור רב-משאבי הכולל: עירוני, תעשייתי, ימי, יער ותרבות מסורתית.

"עם רדיוס נסיעה קצר, מערכת תשתית הולכת ונעשית שלמה יותר ויותר וצפיפות אוכלוסין גבוהה, להו צ'י מין סיטי לאחר המיזוג יש פוטנציאל להפוך לתחנת התחבורה התיירותית החזקה ביותר במדינה", העריכה גב' הואנג.

גב' הואנג ניתחה: "במקום סיורים חד-מסלוליים, ניתן כעת לעצב את תיירות הו צ'י מין סיטי כשילוב של חוויה מרובת יעדים תוך 2-4 ימים, מה שמגדיל את המשיכה שלה לתיירים מקומיים ובינלאומיים כאחד, במיוחד קבוצות עסקיות, אורחי MICE (כנסים, סמינרים ותיירות), אורחים בינלאומיים לטווח קצר או פיתוח מודלים חדשים של מוצרים."

באופן ספציפי, תיירות בריאות לטווח קצר ליד אזורים עירוניים עבור קבוצות עסקים צעירות או נתיבים בין-אזוריים המנצלים את התשתיות כמו כבישים מהירים כדי לחסוך זמן ולשפר את החוויות.

בינתיים, מר טו קווי טהאן - מנהל חברת התיירות ליין באנג - אמר כי בעת מיזוג, תיירות הו צ'י מין סיטי היא כמו אירוע "מחמם" תיירים, מוצרים ושירותים מקומיים מתחברים זה לזה כדי להרחיב את הפוטנציאל, במיוחד תחבורה נוחה, קלות מעבר ליעדים, לוגיסטיקה... כדי למשוך תיירים.

משולש התיירות האסטרטגי

לדברי מר לה טרונג היי הואה - סגן מנהל מחלקת התיירות של הו צ'י מין סיטי, המיזוג יסייע להו צ'י מין סיטי להפוך לעיר תיירותית אזורית, שתשלב בהרמוניה אזורים עירוניים חכמים, תעשיות יצירתיות, אתרי נופש באיים ותיירות אקולוגית קהילתית.

מר הואה אמר: "גיוון מוצרים והרחבת מרחבי חוויה מסייעים להאריך את משך השהייה, להגדיל את הוצאות התיירים ולהפחית את עלויות החיבור הודות לתשתיות בין-אזוריות כגון כבישים מהירים, מטרו, נמלים ונמל התעופה הבינלאומי לונג טאן."

בנוסף, הו צ'י מין סיטי ממלאת תפקיד של מרכז לארגון אירועים, תרבות ותיאום תיירות חכמה, בעוד שבין דואנג ובה ריה-וונג טאו יוצרות מרחב לפיתוח חוויות חדשות למבקרים. זה עוזר להו צ'י מין סיטי לא רק להיות צפופה יותר, אלא גם צבעונית יותר, אטרקטיבית יותר ובלתי נשכחת יותר עבור תיירים.

ד"ר דונג דוק מין - סגן מנהל המכון לחקר פיתוח כלכלי ותיירותי - הודה כי הו צ'י מין סיטי אינה עוד רק מרכז תחבורה.

העיר יכולה להפוך לאזור עירוני המוביל את מגמת התיירות המשולבת, לספק הזדמנויות לשדרוג מוצרי תיירות, ואף ליצור מוצרי תיירות המסוגלים לעצב סגנונות חיים חדשים ומגמות צריכה עבור הדור הצעיר של תיירים גלובליים...

"לכל מחוז יש פוטנציאל שונה בשרשרת. וכאשר חיבור זה מתאפשר על ידי טכנולוגיה דיגיטלית, נתונים משותפים ומערכות לוגיסטיקה חכמות, תיירים יכולים לנוע, לצרוך ולקיים אינטראקציה בין אזורים בצורה חלקה."

"סימביוזה ברורה זו תעזור לאשכול בן שלושת המחוזות להתגבר על מצב הניצול היחיד, ולנוע לעבר פיתוח תיירות אזורי בהתאם למודל של שרשרת ערך רב", אמר מר מין.

מנקודת מבט של ניהול המדינה, מר הואה השווה את המיזוג ליצירת "משולש תיירות אסטרטגי", מה שיצר הנחת יסוד חשובה למיצוב מחדש של הו צ'י מין סיטי כמטרופולין תיירותי אזורי.

בה הו צ'י מין סיטי ממלאת את תפקידה של מרכז תרבות, היסטוריה, תעשייה יצירתית, תחום שיווק ועסקים (MICE) ועירוני חכם; בין דואנג תקדם את יתרונותיה כאזור תעשייה היי-טק, תיירות לוגיסטיקה וכפר מלאכה; ובה ריה-וונג טאו תהפוך למובילה בתיירות ימית, אקולוגית ורוחנית בינלאומית, גולף, קזינו...

זהו מפגש של שלושה קטבי תיירות משלימים, היוצרים מערכת אקולוגית הקשורה זה לזה של מרחב, מוצרים, תשתיות ושווקים.

בנוגע לכיוון החיבור, מר הואה מנה את קבוצות המוצרים המרכזיות שמשרד התיירות מחדש. "זהו הסיור הבין-עירוני-תעשייתי, המחבר את הו צ'י מין סיטי עם סיורי מפעלים, אזורים עירוניים יצירתיים וכפרי מלאכה מסורתיים של בין דואונג."

השני הוא סיור בעיר ובאי, המשלב את הו צ'י מין סיטי - הו טראם - לונג האי - קון דאו לשילובים חלקים של אתרי נופש, נוחים לתיירים בינלאומיים.

והשלישי הוא סיור קהילתי אקולוגי, המתרחב מקאן ג'יו ללונג סון, כפרי אומנות של OCOP ויערות מנגרובים בין-פרובינציאלים. בנוסף, התעשייה מפתחת מוצרי MICE לים, לאזורים עירוניים, לתיירות שייט בינלאומית ומפות תלת-ממדיות/360 של האזור כולו לניהול יעיל של יעדים.

בנוגע לחששות בנוגע לחוסר הסנכרון בניצול משאבי התיירות בין שלושת היישובים בעת החיבור, אמר מר הואה כי אין דאגה משום שלכל יישוב יש את החוזקות שלו. לדוגמה, הו צ'י מין סיטי מובילה את המדינה מבחינת מספר המבקרים, התשתיות ויכולת ניהול התיירות; לבה ריה-וונג טאו יש פוטנציאל נופש גדול אך שירותי התמיכה בה מוגבלים; בין דואנג עדיין היא בעיקר תעשייתית ומסחרית.

מקור: הו צ'י מין סיטי מחלקת התיירות - נתונים: THAO THUONG - גרפיקה: TAN DAT

מיצוב מוצרי תיירות בעלי זהות ייחודית

לדברי ד"ר דואנג דוק מין, בהשוואה ליישובים כמו דא נאנג, חאן הואה או הואה - שיש להם יתרונות בנופים טבעיים או מורשת ייחודית, הו צ'י מין סיטי לא באמת מיצבה מוצרי תיירות בעלי זהות ייחודית ועומק חוויה.

מר מין ציטט: "מה שחסר להו צ'י מין סיטי אינו משאבים, אלא היכולת לבנות ולהציג משאבים בצורה של מוצרים שיכולים ליצור רושם. מוצרי תיירות ייחודיים שניתן לפתח הם מרחבים תרבותיים פתוחים בלב העיר - שבהם תושבים ותיירים משתתפים ביצירת תוכן חווייתי כמו אמנות, קולינריה והיסטוריה תוססת."

תוכניות סיורים העוקבות אחר זרימת הזמן והזיכרונות של סייגון - דרך נהרות, שווקים עתיקים, בתים ישנים, בשילוב עם טכנולוגיה אינטראקטיבית ובינה מלאכותית ייצרו מסעות שלא ניתן למצוא בשום מקום אחר.

במקביל, חיבור קבוצות של אמנים, חוקרים, עסקים וקהילות לתהליך עיצוב המוצר יסייע לעיר לחוות חוויות ייחודיות, לא המוניות, בעלות ערך סמלי גבוה.

על פי מחלקת התיירות של הו צ'י מין סיטי, העיר צופה פריצת דרך בצמיחת התיירות, במיוחד מהשוק הבינלאומי ומפלחים בעלי הוצאות גבוהות כמו MICE, אתרי נופש באיים ונוסעי שייט.

מר לה טרונג היי הואה אמר כי כיוון הפעולה האסטרטגי החדש של הו צ'י מין סיטי הוא ארגון מחדש של מוצרי תיירות אזוריים בהתאם לאשכולות מרחביים, התאמת יעד 2025 ותקופה 2025-2030; פיתוח מדיניות אזורית ספציפית, בניית מיתוג אזורי ואסטרטגיות תקשורת.

"יעד 2025 צפוי להתוקן כך שיגדל בכ-30-40% במספר המבקרים הבינלאומיים וב-15-20% במספר המבקרים המקומיים. ההכנסות ממוצרי תיירות ימית, תעשייתית ושייט יוכפלו. העיר הו צ'י מין החדשה תתמקד בפיתוח מוצרים בעלי ערך מוסף גבוה, בציפייה למגמת התיירות הירוקה, היצירתית והדיגיטלית", הודיע ​​מר הואה.

יישום טכנולוגיה דיגיטלית לפיתוח תיירות

לדברי מר דונג דוק מין, בהקשר של תיירות עולמית שעוברת שינוי לכיוון דיגיטציה, פרסונליזציה וגלובליזציה, להו צ'י מין סיטי יש הזדמנות להפוך ליעד שהוא לא רק אטרקטיבי מבחינת חוויה, אלא גם חכם בהפעלת והובלת זרימות פיננסיות בהתאם לביקוש התיירותי.

"במקום להסתמך על הוצאות פסיביות, העיר צריכה לעצב מערכת אקולוגית של שירותי תיירות המבוססת על מודל של התאמה אישית של צרכים - אופטימיזציה של חוויות - גירוי התנהגות הוצאות רגשית."

זרימות כספיות כבר אינן זורמות דרך ערוצים מסורתיים כמו הזמנת חבילות טיולים או קניית כרטיסים לאטרקציות תיירותיות.

טכנולוגיה דיגיטלית, ובמיוחד ביג דאטה, בינה מלאכותית ותשלומים חכמים, יחשפו את מפת הצרכים האישיים של תיירים, ויאפשרו לספקי שירותים לעצב מוצרים בהתאם להקשר ההוצאות ולא לרמה הכללית.

"אם הו צ'י מין סיטי תוכל לנצל את הזרם הפיננסי המתוחכם הזה, היא לא רק תגדיל את הכנסות התיירות אלא גם תהפוך את עצמה לכלכלה חווייתית בת קיימא באמת", ניתח מר מין.

זקוקים למוצרי תיירות ייחודיים הנושאים את חותמה של סייגון

לדברי גב' הוין פאן פואנג הואנג, כדי ליצור אזור תיירותי חזק, יש צורך לחבר שלוש פרובינציות וערים בשלושה צירים עיקריים - דהיינו מדיניות, תשתיות ומוצרים.

גב' הואנג ציינה כי קישור מדיניות נועד ליצור מנגנון תיאום אזורי, להסיר חסמים אדמיניסטרטיביים בין-פרובינציאליים, לסנכרן אסטרטגיות קידום ולכוון את השוק המשותף. קישור תשתיות נועד להאיץ נתיבי תנועה מרכזיים, לחבר שדות תעופה, נמלי ים, רכבות מטרו וכבישים מהירים ליצירת רשת תחבורה תיירותית שלמה.

בעזרת קישוריות מוצרים, אנו בונים סיורים ושילובים בין-פרובינציאליים בהתאם ליתרונות של כל פרובינציה, מתאמים אירועים אזוריים ומפתחים מערכת אקולוגית משותפת של מוצרים ושירותים.

בהשוואה לדא נאנג עם פסטיבלי הזיקוקים ופסטיבלי האורות הקרובים שלה, או אירועי תיירות בהואה ונה טראנג, לדברי גב' הואנג, התיירות בהו צ'י מין סיטי צריכה להיות בעלת מערכת אקולוגית של מוצרים עם זהויות עירוניות ובין-אזוריות, ולא רק לעצור בפסטיבלים שמתקיימים בעיר ב-30 באפריל או ב-1 במאי.

"מוצרי תיירות הנושאים את סמל סייגון, מעצבים מחדש סיורים עירוניים לכיוון עומק התרבות, האמנות, אוכל הרחוב וחיי הלילה של סייגון במקום ביקור בלבד באתרים נופיים. המוצר חווה יעדים מרובים, שטחים מגוונים, שילוב של ים עירוני ויער...", אמרה גב' הואנג.

חוף בק הוא "לב" התיירות של וונג טאו ויהיה גם מרכז התיירות האיכותי של הו צ'י מין סיטי החדשה כאשר פרויקטים של השקעה ציבורית ופרטית מיושמים כאן במרץ - צילום: דונג הא

וונג טאו - קון דאו הופכות לציר תיירות ימי יוקרתי

לדברי מומחים רבים, לתעשיית התיירות של הו צ'י מין סיטי יש את ההזדמנות הטובה ביותר להתארגן מחדש לאחר מיזוג עם בה ריה ​​- וונג טאו - אזור תיירות מפורסם.

הזדמנות זו יכולה להתממש כאשר מערכת התחבורה המחברת את הו צ'י מין סיטי או את המחוזות המערביים לבה ריה ​​- וונג טאו תושלם, כגון כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו, כביש מהיר בן לוק - לונג טאה. במיוחד כאשר נמל התעופה לונג טאה ייכנס לשימוש, יחד עם כביש מהיר הו טראם - לונג טאה, ההזדמנות הנ"ל תהיה "בהירה" יותר. הסיבה לכך היא שפקק התנועה בכביש לאומי 51 ייפתר.

"הו צ'י מין סיטי החדשה היא לא רק מגה-עיר, המרכז הכלכלי המוביל של וייטנאם, אלא גם בעלת פוטנציאל תיירותי אדיר עם נופים מגוונים; יצירות אדריכליות, תרבותיות והיסטוריות ייחודיות רבות ופסטיבלים. עם מיקום כזה, הו צ'י מין סיטי החדשה בוודאי תמשוך אליהן פרויקטים תיירותיים גדולים ומצטיינים", אמר איש עסקים בתחום התיירות.

בשיחה עם טואי טרה, אמר מר וו הונג תואן, מנהל בפועל של מחלקת התרבות, הספורט והתיירות של מחוז בה ריה-וונג טאו, כי המיזוג של בה ריה-וונג טאו ובין דונג לתוך הו צ'י מין סיטי לא רק פותח מרחב לפיתוח כלכלי יוצא דופן, במיוחד עבור תעשיית התיירות. זהו זמן הזהב לארגון מחדש מקיף של מודל הארגון, המוצרים ושרשרת הערך התיירותית.

לדברי מר תואן, בה ריה-וונג טאו, עם מרכזיה בוונג טאו, לונג האי, הו טראם וקון דאו, לא תהיה עוד רק "יעד לסוף שבוע", אלא תצטרך "להפוך" למרכז נופש חוף ברמה בינלאומית, הממוקם בשרשרת השירותים העירונית-תעשייתית-חכמה של הו צ'י מין סיטי החדשה. "טרנספורמציה כאן אינה רק שינוי תדמית, אלא שינוי באופן העשייה, באופן ארגון מחדש של מוצרים, שירותים, משאבי אנוש וחוויות תיירות", שיתף מר תואן.

על פי מומחי תיירות וסוכנויות ניהול ממלכתיות, תעשיית התיירות של הו צ'י מין סיטי צריכה למצב מחדש את המותג שלה מ"תיירות המונית" ל"תיירות איכותית". במקביל, עליה להתמקד בפיתוח תיירות נופש ארוכת טווח, תיירות MICE, תיירות בריאות, ספורט ימי, בידור לילי ותיירות חכמה.

מר תואן הצביע גם על החולשות העיקריות שתעשיית התיירות החדשה של הו צ'י מין סיטי צריכה להתגבר עליהן: איכות מוצרים לא אחידה, חוסר במוצרים איקוניים רבים. במקביל, קיים מחסור במרכז לתיאום ושיתוף נתונים ברחבי התעשייה, מה שגורם לקשיים בתכנון מדיניות ובשיווק מרכזי. בנוסף, קיים מחסור במיומנויות מקצועיות ובשפות זרות במשאבי אנוש, במיוחד בשירות אורחים בינלאומיים ופלחים יוקרתיים.

"בתקופה הקרובה, תחת התיאום הכללי של הו צ'י מין סיטי החדשה, תעשיית התיירות שואפת לבנות את וונג טאו-קון דאו לציר תיירותי יוקרתי בין ים לאי עד שנת 2030, המשויך לאזור עירוני חכם, רב-חוויות וידידותי לסביבה, כדי להפוך למרכז תיירותי אזורי ובינלאומי מוביל, עם מעמד איתן על מפת התיירות העולמית", אמר מר תואן.

משא ומתן - דונג הא

מקור: https://tuoitre.vn/tp-hcm-sieu-do-thi-du-lich-day-tiem-nang-truc-du-lich-bien-dang-cap-202506240907207.htm