המטרה שקבעה מועצת ניהול הרכבת העירונית בתקופה זו היא להשלים את התאמת פרויקט בניית קו 2 של המטרו. במקביל, בחירת קבלני EPC, יועצי פיקוח וניהול הפרויקט, ותחילת בניית קו 2 של המטרו.
קו מטרו 2 אורכו 11 ק"מ, ועובר דרך 6 מחוזות בעבר, כאשר 9.3 ק"מ מתחת לאדמה, 2 ק"מ מעל פני הקרקע כולל 10 תחנות תת-קרקעיות ותחנה אחת מעל פני הקרקע. הפרויקט אושר על ידי ועדת העם העירונית והחל ליישר את הקרקע, לבנות גדרות ולבנות בנייני משרדים באזור דפורט טאם לואונג בין השנים 2010-2011. לאחר 9 שנים של כמעט חוסר יכולת ליישם אך עדיין נאלץ להתאים את ההשקעה הכוללת, בנובמבר 2019 החליטה ועדת העם העירונית לאשר את התאמת הפרויקט, באותה עת ההשקעה הכוללת עמדה על יותר מ-47.8 טריליון וונד. מאז, מועד ההשלמה והפעלת קו מטרו 2 נדחו גם הם משנת 2020 בהשוואה לתוכנית המקורית לשנת 2030.

בשלב 2, קו המטרו בן טאן - טאן לואונג ימשיך להיות מוארך מתחנת טאן לואונג לתחנת האוטובוסים טיי נין באורך כולל של 9.1 ק"מ, עם השקעה כוללת של יותר מ-1.48 מיליארד דולר. בשלב הבא, הפרויקט ימשיך להאריך את הקו מתחנת האוטובוסים טיי נין לאזור קו צ'י הצפון-מערבי באורך של 28 ק"מ על הקו העילי, עם השקעה כוללת של כ-2.7 מיליארד דולר. מקורות השקעה אלה צפויים להגיע ממקורות כגון תוכנית קידום אתרים (ODA), תוכניות PPP...
עד כה, פרויקט ההשקעה בבניית קו 2 של המטרו יושם רק בשלב הפיצוי, פינוי האתר והעתקת התשתית הטכנית לבניית הקו.
היישום האיטי של הפרויקט גרם לעלייה בהון הפיצויים והסילוק, מה שהוביל למצב שאפילו עם 585 מקרים בלבד שדרשו אישור, רשויות המחוז הקודמות נאלצו להשקיע שנים רבות ביישום. במקביל, יישום ההליכים להפסקת השימוש בהלוואות מארגונים זרים להשקעה בפרויקט ולמציאת מקורות הון חלופיים אחרים להשקעה ארך גם הוא זמן רב.
לכן, העובדה שהו צ'י מין סיטי שואפת להתחיל את הפרויקט בעתיד הקרוב היא מידע שהציבור והאנשים מחכים לו, במיוחד במצב עומסי התנועה המתוחים הנוכחיים בקו 2 של המטרו.
מקור: https://cand.com.vn/Giao-thong/tp-ho-chi-minh-hoan-thanh-viec-chuan-bi-de-khoi-cong-tuyen-metro-so-2-trong-vong-60-ngay--i786848/






תגובה (0)