הו צ'י מין סיטי מאיצה את הממשל העירוני בעזרת "מוח דיגיטלי".

VTV.vn - הו צ'י מין סיטי מאיצה את יישום הבינה המלאכותית והתאומים הדיגיטליים כדי לבנות "מוח דיגיטלי" עבור המגה-עיר בת 14 מיליון איש ולתאם פעילויות עירוניות בזמן אמת.

הו צ'י מין סיטי מאיצה את יישום הבינה המלאכותית והתאומים הדיגיטליים כדי לבנות "מוח דיגיטלי" עבור המגה-עיר שלה המונה 14 מיליון תושבים ולתאם פעילויות עירוניות בזמן אמת.

ניהול עירוני בעידן הנתונים.

הו צ'י מין סיטי נמצאת בנקודת מפנה בניהול עירוני. בעוד שבשנים קודמות, אתגר הפיתוח התמקד בעיקר בבניית כבישים, גשרים והרחבת תשתיות פיזיות, העיר עוברת כעת לכיוון אחר: בניית "מוח דיגיטלי" עבור המגה-עיר.

מסר זה הוצג בבירור בסדנה הבינלאומית "ערים חכמות, היכן שנתונים וממשל מצטלבים", שאורגנה במשותף על ידי אוניברסיטת הכלכלה הו צ'י מין סיטי (UEH), המכון לערים חכמות וניהול (ISCM) והמרכז למדע עירוני וקידמה (CUSP) של אוניברסיטת ניו יורק (NYU), בהשתתפות אונסק"ו.

מר נגוין קי, סגן מנהל מחלקת המדע והטכנולוגיה של הו צ'י מין סיטי, הצהיר כי לאחר מיזוגן של הו צ'י מין סיטי לשעבר, בין דואונג ובה ריה-וונג טאו, אוכלוסיית העיר מונה כיום כ-14 מיליון איש על פני שטח של 6,772 קמ"ר. כתוצאה מכך, הלחץ על הממשל עבר לרמה שונה לחלוטין.

לדברי מר נגוין קי, הו צ'י מין סיטי ניצבת בפני שלושה אתגרים עיקריים: שינוי מודל הממשל שלה המבוסס על נתונים וטכנולוגיה דיגיטליים; יישום בינה מלאכותית לטיפול בצווארי בקבוק בתנועה, סביבה, שירותי בריאות וחינוך; ופיתוח משאבי אנוש איכותיים שישרתו את תפעול המגה-עיר.

בעוד שערים חכמות בעבר התמקדו בעיקר בדיגיטציה של נהלים אדמיניסטרטיביים או התקנת מצלמות מעקב, הו צ'י מין סיטי עוברת כעת למודל ניהול בזמן אמת.

ראוי לציין, שלראשונה, תאומים דיגיטליים (העתקים עירוניים דיגיטליים) ממוקמים במרכז אסטרטגיית הניהול העירוני של הו צ'י מין סיטי. העיר זיהתה יישום של אסטרטגיית "בינה מלאכותית תחילה", המשלבת את מודל התאומים הדיגיטליים כדי לדמות ולתאם פתרונות לבעיות כמו עומסי תנועה, הצפות עירוניות וניהול פסולת מוצקה.

בעוד שערים חכמות בעבר התמקדו בעיקר בדיגיטציה של נהלים אדמיניסטרטיביים או בהתקנת מצלמות מעקב, הו צ'י מין סיטי עוברת כעת למודל ניהול בזמן אמת. במודל זה, כל הנתונים על תנועה, תאורה, ניקוז, סביבה ותחבורה ציבורית מסונכרנים ומנותחים באופן רציף בפלטפורמה דיגיטלית.

לדברי ד"ר נגוין מין הונג, סגן שר המידע והתקשורת לשעבר ונשיא איגוד התקשורת הדיגיטלית של וייטנאם, טכנולוגיית שיקוף דיגיטלי אינה עוד מגמה ניסיונית, אלא הופכת לפלטפורמה מרכזית לשיפור היכולת התפעולית של ממשלות דיגיטליות מונחות נתונים.

מנקודת מבט של ניהול תנועה, זהו שינוי עצום. במקום להתמודד עם עומסי תנועה לאחר התרחשות תקרית, מערכת התאומים הדיגיטליים יכולה לעזור לרשויות לדמות תרחישי תנועה מראש ולפתח תוכניות בקרת תנועה כבר מההתחלה.

על פי מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, מרכז ניהול ותפעול התנועה העירוני מנהל כיום למעלה מ-1,300 מצלמות וחיישנים, כולל מצלמות תנועה, מצלמות זיהוי הפרות תנועה המופעלות על ידי בינה מלאכותית ומערכות חיישני IoT. כל הנתונים נשלחים למרכז הנתונים המרכזי של Data Lake, שם בינה מלאכותית מבוססת למידה עמוקה מנתחת את זרימת התנועה, מנבאת סיכוני עומס ומציעה פתרונות לוויסות תנועה בזמן אמת.

המערכת פרוסה כיום בצירי תנועה ראשיים כמו מאי צ'י טו, וו ואן קיט ופאם ואן דונג. בינה מלאכותית יכולה לייעל את מחזורי הרמזורים על סמך צפיפות התנועה בפועל ולהציע תרחישי ניהול תנועה כאשר מתרחשים עומסי תנועה.

באסטרטגיית צמצום עומסי התנועה שלה לתקופה 2026-2030, הו צ'י מין סיטי שואפת להפחית את עומסי התנועה ב-5-10%. העיר תשלים 39 מתוך 45 פרויקטים של תחבורה מעבר בין השנים 2021-2025 ותתחיל ב-53 פרויקטים נוספים בין השנים 2026-2027, כולל 7 מעברי פלדה דחופים שצפויים להיות מיושמים בשנת 2026.

עם זאת, מה שראוי לציון יותר אינו מספר הפרויקטים, אלא השינוי באופן שבו הם מופעלים. העיר עוברת בהדרגה ממודל של "הרחבת תשתיות כדי להתמודד עם לחץ" ל"אופטימיזציה של תשתיות בעזרת נתונים".

אמביציה מגיעה עם לחץ.

תאומים דיגיטליים פותחים הזדמנויות אדירות עבור הו צ'י מין סיטי, במיוחד כאשר העיר נכנסת לתקופה של עומס יתר על התשתיות. טכנולוגיה זו מאפשרת סימולציה של כל תפקודי העיר במרחב דיגיטלי, החל מתנועה וניקוז ועד תאורה עירונית.

לדברי נציג מ-Huawei בווייטנאם, מגמת "עיר הבינה המלאכותית" הופכת למודל פיתוח חדש עבור ערים גדולות רבות ברחבי העולם. במודל זה, בינה מלאכותית פועלת כ"מוח דיגיטלי" התומך בניהול עירוני המבוסס על נתונים בזמן אמת במקום להסתמך על תהליכים ידניים.

חברת וואווי טוענת שמערכת הבינה המלאכותית שלה יכולה לזהות באופן אוטומטי מצבים חריגים כמו עומסי תנועה, הצפות, חניה לא חוקית או סיכוני בטיחות בבנייה. מספר מודלים בסין הראו שבינה מלאכותית מקצרת משמעותית את זמני התגובה לאירועים ומשפרת את יכולות החיזוי.

הו צ'י מין סיטי מרחיבה כעת את יישום התאומים הדיגיטליים לניקוז, תאורה עירונית וניהול הזמנות בנייה.

הו צ'י מין סיטי מרחיבה גם את יישום התאומים הדיגיטליים לניקוז, תאורה עירונית וניהול הזמנות בנייה. בתחום התאורה, כל הנתונים מארונות בקרה, עמודי תאורה וציוד עברו דיגיטציה בהתאם לתקני GPS. המערכת יכולה להתאים אוטומטית את עוצמת התאורה בהתאם לתנאי מזג האוויר ולנטר אירועים בזמן אמת.

במקביל, העיר מאיצה את הדיגיטציה של ניהול המרחב העירוני. לאחר יותר משלושה חודשים של יישום תוכנית 53/KH-UBND לחיזוק הסדר הציבורי וניהול הסדר העירוני, כוחות תפקודיים ביצעו למעלה מ-24,700 סיורים, טיפלו ביותר מ-33,000 הפרות עם קנס כולל של כמעט 29 מיליארד וונד. יותר מ-2,200 שלטים וסוככים הפוגעים במדרכות פורקו.

המודל הדיגיטלי לרישוי השימוש בכבישים ובמדרכות ברובע אן דונג מדגים גם את הגישה החדשה של העיר. זמן קצר לאחר היישום, הוגשו 58 בקשות באזור עם גביית אגרות כוללת של למעלה מ-911 מיליון דונג וייטנאמי.

עם זאת, מאחורי השאיפה לבנות "מוח דיגיטלי" טמונים אתגרים עצומים. ד"ר דין קונג קאי, סגן מנהל UEH, מאמין כי ערכם של נתונים טמון לא רק בקנה מידה שלהם, אלא גם ביכולתם לנהל, לשתף ולהשתמש בהם באחריות.

זהו גם צוואר הבקבוק הגדול ביותר כיום. הו צ'י מין סיטי יכולה להשקיע בטכנולוגיה, אך אם הנתונים יישארו מקוטעים בין מחלקות, תאומים דיגיטליים יתקשו להיות יעילים במלואם.

על פי מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, העיר פורסת בו זמנית מספר מסדי נתונים ייעודיים במטרה להשלים את כל 19 מסדי הנתונים המחייבים חיבור ושיתוף עד הרבעון השלישי של 2026. עד הרבעון הראשון והשני של 2026, מערכות רבות יפעלו ביציבות בהתאם לקריטריונים של "מדויק, שלם, נקי ופעיל". זהו בסיס חשוב עבור הו צ'י מין סיטי למעבר למודל ניהול חיזוי, המחליף את גישת הניהול הפסיבית הקודמת.

בתחרות בין ערי ענק עתידיות, היתרון לא ייגזר רק ממספר גורדי השחקים או מגודל התמ"ג. הגורמים המכריעים יהיו יכולות עיבוד נתונים, יכולת תפעולית בזמן אמת וניהול עירוני חכם. אם יבוצעו נכון, תאומים דיגיטליים יוכלו להפוך ל"מוח הדיגיטלי" שיעזור להו צ'י מין סיטי לייעל את התשתיות, להפחית את העלויות החברתיות הקשורות לעומסי תנועה ולשפר את איכות החיים של תושביה.

מקור: https://vtv.vn/tp-ho-chi-minh-tang-toc-quan-tri-do-thi-bang-bo-nao-so-100260528171844966.htm