הו צ'י מין סיטי זקוקה ליותר מ-58,000 מיליארד וונד כדי לשדרג ולהרחיב 4 שערים מרכזיים.

כדי לשדרג ולהרחיב ארבעה שערי גישה אזוריים מרכזיים, הו צ'י מין סיטי זקוקה ליותר מ-58 מיליארד דונג וייטנאמי בצורת שותפויות ציבוריות-פרטיות וחוזי BOT.

ב-10 בפברואר, נציג מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי אמר כי זה עתה השלימה את דוח מחקר ההיתכנות המקדים והגישה אותו רשמית לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי לצורך דיון והערכה של 4 פרויקטים לשדרוג והרחבת 4 שערים מרכזיים במסגרת חוזי PPP ו-BOT.

הפרויקטים הנ"ל מוצעים ליישום מעתה ועד 2028 על פי מדיניות מיוחדת המיושמת לראשונה ברחבי המדינה, השייכת לקבוצת מנגנונים שהאסיפה הלאומית אפשרה להו צ'י מין סיטי ליזום במסגרת החלטה מס' 98/2023.

כולל: פרויקט לשדרוג והרחבת כביש לאומי 1 (מרחוב קין דונג וונג עד גבול מחוז לונג אן ); שיפוץ ושדרוג כביש לאומי 22 (מצומת אן סונג עד כביש הטבעת 3); פרויקט לשדרוג והרחבת כביש לאומי 13 (מגשר בין טריאו עד גבול מחוז בין דונג); שדרוג כביש בציר צפון-דרום, קטע מרחוב נגוין ואן לין עד לכביש המהיר בן לוק-לונג טאן.

הערכות ראשוניות מראות כי סך הון ההשקעה עבור ארבעת הפרויקטים עומד על למעלה מ-58,000 מיליארד דונג וייט. הפרויקט הגדול ביותר הוא הרחבת כביש לאומי 13, הדורש עלויות מוערכות של למעלה מ-21,724 מיליארד דונג וייט.

לאחר הערכה, ועדת העם של הו צ'י מין סיטי תגיש לאישור מועצת העם של העיר את מדיניות ההשקעה של 4 הפרויקטים הנ"ל בפגישה שתתקיים בפברואר 2025.

כביש לאומי 1 (כיום רחוב לה קה פיו) מצומת קין דונג וונג עד לגבול מחוז לונג אן ישודרג ויורחב בעתיד הקרוב. צילום: נגוין הואה .

פרויקט לשדרוג והרחבת כביש לאומי 1 (מרחוב קין דונג וונג עד גבול מחוז לונג אן): כיום נקרא רחוב לה קה פיאו אורך הקו הוא 9.62 ק"מ, עם השקעה כוללת של כ-16,270 מיליארד דונג וייטנאמי (כולל ריבית על הלוואות בסך 794 מיליארד דונג וייטנאמי במהלך תקופת הבנייה).

מבנה ההון התקציבי של העיר המשתתפת בפרויקט הוא כ-9,611 מיליארד דונג וייטנאמי (המהווים 59%), ההון שגויס על ידי משקיעים וריבית ההלוואות הם כ-6,659 מיליארד דונג וייטנאמי (המהווים 41%).

תקופת גביית עמלות משקיעים 21 שנים ו-10 חודשים.

פרויקט לשיפוץ כביש לאומי 22 (מצומת אן סונג לכביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי): כיום נקרא רחוב לה קוואנג דאו, עובר דרך מחוז 12 ומחוז הוק מון. אורך המסלול הוא 8.03 ק"מ עם השקעה כוללת בפרויקט כולל ריבית במהלך הבנייה של 10,451 מיליארד וונד.

מתוכם, תקציב המדינה המשתתף בפרויקט עומד על 6,234 מיליארד דונג וייטנאמי (המהווים 59.65% מסך ההשקעה) וההון הנותר שגויס על ידי המשקיע עומד על כ-4,217 מיליארד דונג וייטנאמי (המהווים 40.35% מסך ההשקעה).

תקופת גביית עמלות משקיעים 23 שנים ו-10 חודשים.

הדמיית תכנון של הפרויקט לשדרוג והרחבה של כביש לאומי 13 (מגשר בין טריאו לגשר בין וין) בקטע עילי. צילום: משרד התחבורה של העיר הו צ'י מין.

פרויקט לשדרוג והרחבת כביש לאומי 13 (מגשר בין טריאו לגשר בין): הקטע העובר דרך העיר תו דוק הוא באורך 6.3 ק"מ, עם השקעה כוללת של יותר מ-21,724 מיליארד דונג וייטנאמי (כולל ריבית על הלוואות במהלך הבנייה).

מתוכם, הון תקציבי המדינה השתתף ביותר מ-14,707 מיליארד דונג וייטנאמי (המהווים כ-68% מכלל ההשקעות).

ההון הנותר שגויס על ידי משקיעים עומד על יותר מ-7,017 מיליארד דונג וייטנאמי (המהווים כ-32% מכלל ההשקעות).

תקופת גביית עמלות משקיעים 21 שנים ו-4 חודשים.

פרויקט שדרוג כבישים בציר צפון-דרום (מרחוב נגוין ואן לין לכביש המהיר בן לוק-לונג אן): עובר דרך מחוז 7 ומחוז נה בה. אורך כולל 8.6 ק"מ עם השקעה ראשונית כוללת בפרויקט של יותר מ-9,894 מיליארד דונג וייטנאמי (כולל ריבית על הלוואות).

מתוכם, תקציב העיר עומד על כ-4,679.7 מיליארד דונג וייטנאמי (המהווים כ-47% מסך ההשקעה). ההון הנותר שגויס על ידי משקיעים עומד על יותר מ-5,214 מיליארד דונג וייטנאמי (המהווים 53% מסך ההשקעה).

תקופת גביית עמלות למשקיעים 22 שנים וחודש.

סיום חוזה פרויקט BOT בשווי כמעט 1,600 מיליארד דולר בשער העיר הו צ'י מין מכיוון שלא הושלם לאחר 9 שנים

הפרויקט המחבר את רחוב וו ואן קיט לכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג, באורך 2.7 ק"מ ועלותו 1,557 מיליארד וונד, סבל זה עתה מביטול חוזה ה-BOT שלו על ידי העירייה לאחר 9 שנות יישום.

60,000 מיליארד וונד נדרשים לבניית 5 פרויקטים של BOT להרחבת השער להו צ'י מין סיטי

כדי לבצע 5 פרויקטים של BOT בכבישים קיימים, בהתאם להחלטה 98 המאפשרת להו צ'י מין סיטי לבצע פיילוט, נדרשים כ-60,000 מיליארד וונד, כולל הון תקציבי והון שגויס ממשקיעים.

המהירות המרבית המוצעת למכוניות העוברות בתחנות האגרה BOT בהו צ'י מין סיטי היא 30 קמ"ש בלבד

על מנת להבטיח את סדר התנועה והבטיחות, מוצע לנסוע במהירות מקסימלית של 30 קמ"ש בתחנות האגרה של BOT בהו צ'י מין סיטי.

מקור: https://vietnamnet.vn/tphcm-can-hon-58-000-ty-dong-nang-cap-mo-rong-4-cua-ngo-huyet-mach-2370056.html