הו צ'י מין סיטי מכשירה כוח אדם לפיתוח רשת רכבות עירונית.

הו צ'י מין סיטי מיישמת תוכניות הכשרה ברמות תואר ראשון, שני, דוקטורט או מקבילות עבור פקידים, עובדי מדינה ועובדי ציבור המעורבים בתכנון או זקוקים למומחיות מעמיקה בפיתוח רכבות עירוניות.

קו 1 של המטרו פעיל ומשרת את הציבור.

סגן יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, נגוין מאן קואנג, חתם לאחרונה על החלטה מס' 2962/QD-UBND ליישום פרויקט הכשרה וטיפוח קאדרים, עובדי מדינה ועובדי ציבור לשרת את פיתוח מערכת הרכבות העירונית של הו צ'י מין סיטי בתקופה 2025 - 2030, עם חזון לשנת 2050.

על פי התוכנית, העיר שואפת לפתח כוח אדם מוסמך ביותר של מנהלים, מהנדסים ומומחים המסוגלים לשלוט בטכנולוגיית רכבות עירוניות בהתאם לתקני UITP, UIC ו-IRSE. ההכשרה תתמקד בתחומים מרכזיים כגון: הנדסת תשתיות, איתות ובקרה, אספקת חשמל וחשמול, תפעול ותחזוקה, ניהול פרויקטים, תכנון עירוני ו-TOD (פיתוח מכוון תחבורה ציבורית), בטיחות והגנה על הסביבה.

העיר הדגישה גם את הצורך לחזק את יכולת תכנון המדיניות, את ניהול המדינה ואת יישום טכנולוגיות מתקדמות כגון BIM, GIS, בינה מלאכותית ואוטומציה בשיטות הכשרה ותפעול המטרו.

הפרויקט שואף לבנות מערכת הכשרה סטנדרטית ושיטתית המחברת בין תיאוריה לפרקטיקה. הו צ'י מין סיטי שואפת להפחית בהדרגה את תלותה במומחים זרים, תוך הקמת צוות מהנדסים ומומחים המסוגלים לשלוט באופן עצמאי בטכנולוגיה ובתפעול מערכת המטרו.

הו צ'י מין סיטי מכשירה כוח אדם לפיתוח מערכת הרכבות העירונית. צילום: קוואק הונג

הפרויקט כולל יישום תוכניות הכשרה ארוכות טווח ברמות תואר ראשון, שני, דוקטורט או מקבילות עבור פקידים, עובדי מדינה ועובדי ציבור המעורבים בתהליך התכנון או הזקוקים למומחיות מעמיקה. הכשרה קצרת טווח כוללת הכשרה כללית למנהלים בכירים והכשרה מתקדמת לראשי מחלקות, מומחים ומהנדסים בתחום הרכבות העירוניות.

תוכן ההדרכה כולל אסטרטגיית פיתוח מטרו, מסגרת משפטית, מימון והשקעות, תכנון TOD, הנדסה, טכנולוגיית איתות ובקרה, הפעלת רכבות, ניהול בטיחות, בקרת סיכונים, סימולציה תפעולית וניהול פרויקטים.

מבין 60 פקידי הניהול המדינתיים ברכבות עירוניות, כ-50% יקבלו הכשרה ייעודית בין עכשיו לשנת 2030, כאשר 5-10 יקבלו תואר שני. בין השנים 2030 ל-2035, כ-80% יקבלו הכשרה ייעודית, כאשר 30% יהיו בעלי תואר שני ו-10% ילמדו לתארים דוקטורט. בין השנים 2035 ל-2045, 100% יעברו הכשרה סטנדרטית, כאשר למעלה מ-50% יהיו בעלי תואר שני ו-10-20% יהיו בעלי תואר דוקטור.

אנשי ניהול פרויקטים של רכבות עירוניות יוכשרו מעתה ועד שנת 2030, כאשר 50% מהם יקבלו הכשרה ייעודית, מתוכם 10-15 ילמדו לתארים שניים. בין השנים 2030 ל-2035, כ-80% יקבלו הכשרה ייעודית, כאשר 30% ילמדו לתארים שניים ו-10% ילמדו לתארים דוקטורט. בין השנים 2035 ל-2045, כ-100% יקבלו הכשרה ייעודית, כאשר לפחות 50% יהיו בעלי תואר שני ו-20% יהיו בעלי תואר דוקטור. 100% מהמנהיגים המעורבים ישירות ישתתפו בהכשרה כללית ומתקדמת שנתית.

בכל שנה, הו צ'י מין סיטי שואפת לשלוח לפחות 50% מצוות ניהול הרכבות העירוניות שלה לסיורי לימוד ותוכניות הכשרה בחו"ל, על מנת לעדכן את הידע שלהם בטכנולוגיה, ניסיון ניהולי ותפעול מערכות מטרו מודרניות.

הפרויקט מחולק לשלבים: 2025-2030, 2030-2035 ו-2035-2045, בליווי מנגנון הערכה קבוע כדי להתאים את עצמו להתקדמות ההשקעה בקווי המטרו ולצורכי משאבי האנוש בפועל. העיר דורשת מיחידות הייעוץ, הבנייה והתפעול של המטרו לפתח באופן יזום תוכניות הכשרה פנימיות, תוך הבטחה כי כוח העבודה מעודכן בטכנולוגיות חדשות ועומד בתקנים בינלאומיים.

קוואק האנג

מקור: https://www.sggp.org.vn/tphcm-dao-tao-can-bo-phat-trien-mang-luoi-duong-sat-do-thi-post826429.html