מאה שנים, גשר אחד.

בניית גשר קוואן החדש.

לכן, התמונה המרשימה ביותר, המעוררת גאווה רבה וזיכרונות נעימים בקרב תושבי טיי נין, היא ללא ספק הגשר שנבנה בשנת 1924, עשוי בטון מזוין - חומר שעדיין היה נדיר, אפילו בצרפת באותה תקופה. עד היום, למרות שנבנו גשרים רבים ויפים ומודרניים אחרים, גשר צ'ואן עדיין מחזיק במקום הראשון בליבם של תושבי טיי נין.

בגלל הזיכרון הנעים הזה, אפילו בשנת 1999, כאשר גשר צ'ואן היה קיים כבר 75 שנה ותקופת חייו פגה, תושבי טיי נין עדיין לא יכלו להביא את עצמם להרוס אותו ( למרות מסמך מסוכנות AKROF שהודיע ​​להם שהגשר אינו בשימוש עוד ).

לא היה עוד מקום לעיכובים! עד שנת 2012, סקר גילה כי יסודות הגשר נחשפו, וחשפו שכבות של חצץ וחלוקי נחל אפורים כהים. על קורות הגשר, קטעי בטון רבים התקלפו, וחשפו זיקוקים חלודים מפלדה. כלי רכב גדולים שנסעו על הגשר גרמו לו לרטוט. מספר אפשרויות נשקלו. בסופו של דבר, הפתרון שנבחר היה להרוס את כל הגשר הישן ולבנות חדש. עד אז, הגשר היה במרחק 12 שנים בלבד ממאה שנה להיווסדו.

במשך דורות, תושבי טאי נין ראו בתמונת הגשר הישן סמל לעיר. לכן, עיצוב הגשר החדש - גם אם מודרני - חייב לשמר את דמותו של גשר צ'ואן בזיכרונם. זה כולל את דמותו של שלושה מוטות, עם שש קשתות בצורת סהר, המתעקלות כמו גשר טראנג טיין בהואה . וכמובן, הגשר יהיה בצבעו הלבן המוכר, כפי שהוא שיקף את תעלת טאי נין במשך שנים כה רבות.

אני עדיין זוכר את ה-17 בפברואר 2012, שלושה ימים בלבד לאחר יום האהבה, כאשר מכות הפטיש הראשונות של העגורן פגעו במשטח הבטון של הגשר. עבור רוב הצופים, זו הייתה חגיגה שמחה של פרויקט חשוב להחלפת המבנה הישן בחדש. אבל עבור מספר קטן יותר, שאגת המכונות וצליל האזמל הצורם עוררו תחושת נוסטלגיה. אלה שחשו את החרטה הגדולה ביותר היו כנראה תושבי השכונה הישנה ברובע 2, משני צידי התעלה, משני צידיה הימני ומשמאלה. ביניהם היה ללא ספק מר לו טאפ לין, מהנדס ממחלקת העבודות הציבוריות של המשטר הישן.

פעם הוא סיפר בגאווה שגשר צ'ואן היה המבנה הראשון בטאי נין שהשתמש במלט כחומר בטון מזוין. את המלט והפלדה היה צריך לייבא מצרפת. לאחר 1954, מר לו טאפ לין עצמו הוטל על בדיקה ותיקון קבועים של הגשר לפי הצורך. רק בשנת 2012, 88 שנים מאוחר יותר, במהלך הריסתו, התגלה שהבטון ששימש אז - עשוי מחול, חצץ ומלט - היה ביסודו זהה לבטון מודרני.

ההבדל היחיד הוא שהוא לא עשוי מאבן בגודל 1x2, אלא מחצץ. כאשר שוברים את השברים, כל מה שנמצא הוא סוג של חצץ טרי, לבן או צהוב. ואיך זה שכאשר הוא מחובר למלט, הוא נשאר כל כך חזק ומוצק? לאחר פעולות קידוח רבות באמצעות מחפר מודרני, פני הגשר נשארים שלמים לחלוטין.

גשר צ'ואן החדש, 2013

הרשו לי גם להזכיר כמה מפרטים בסיסיים של הגשר הישן. הוא היה קטן יותר מהגשר הנוכחי. משטח הגשר היה ברוחב 5 מטרים בלבד, עם שבילי הליכה משני צידיו, כל אחד ברוחב מטר אחד בלבד. האלמנט המבני החשוב ביותר היה שני קורות הגשר, שהיו מעוקלות ובתוכן תומכים אנכיים ואלכסוניים.

שני מסבכי הגשר, כל אחד עם שלושה מוטות, יצרו את מבנה נושא העומס של הגשר כולו. מבנה זה שונה לחלוטין ממבנה גשר קוואן החדש. המבנה החדש מורכב מקורות תיבת דרוכה מראש, לכל אחת לוחית פנים ברוחב 1.3 מטר ובאורך 21 מטר. קורות התיבה יותקנו בצפיפות זו לזו על קורות וקורות שלוחות המשתרעות מעמודי יסוד הגשר.

לאחר מכן, קורות הגשר נוצקו וחוברו לגשר, ובכך שוחזרו צורתו המקורית. משטח הגשר כעת ברוחב 8 מטרים, ושני שבילי ההולכי רגל גם הם ברוחב של יותר מ-2 מטרים. משטח הגשר כולו, המורכב מ-33 קורות תיבה, כעת ברוחב 14.3 מטרים, בעוד שאורכו המקורי של משטח הגשר הוא 63 מטרים.

אני נזכר בזה שוב! אולי מתוך אמפתיה לכמיהה ולנוסטלגיה של תושבי העיר טאי נין, ובמיוחד תושבי העיר העתיקה ג'יה לונג, קבוצות הפועלים שתרמו לבניית הגשר החלו לעבוד במהירות, ביעילות ובהתלהבות. כמו צוות הריסת הגשר בראשות מר צ'ין נהאן, שכיום הוא הבעלים של סדנה המתמחה בבתי עץ בראש הגשר תאי הואה.

הוא זכר זאת משום שהופתע לגשר, שלדעתו היה רעוע ועל סף קריסה, עדיין היה כה יציב. כשנדרש, שלח פועלים למצוא חתיכת בטון מקורת הגשר ועליה חרוטה השנה: 1924. הוא זכר גם את החברה בבינה דואנג שיצאה את כל הקורות והאחוריות שם והתקינה אותן בטאי נין.

בין אם היה זה גשר במבוק או גשר ברזל, מעטים האנשים בטאי נין זוכרים אותם עוד. תצלומים שלהם הם כיום מסמכים נדירים הנמצאים רק בספרים ישנים או במוזיאונים. ייתכן שלגשר הבמבוק מתקופת התנגדותו של טרונג קווין לצרפתים אפילו לא נותרו תמונות. נותרו רק תמונות של גשר הברזל, שכנראה נבנה על ידי הצרפתים כדי לשרת את שלטונם לאחר כיבוש שלושת המחוזות המזרחיים.

ב-11 בנובמבר 2012 הותקנה קורת הקרמיקה האחרונה. עם זאת, רק בראש השנה הירחי של 2013 יכלו התושבים לרכוב בחופשיות על האופנועים שלהם על פני הגשר. כך, תוך שנה אחת בלבד, הגשר החדש שיקף את דמותו בתעלת טיי נין. וכל העסקים והמסחר ברחוב ג'יה לונג הישן שוקמו, והפכו לעמוסים אף יותר מבעבר.

גשר קוואן ושוק פרחי האביב

שנת 2024 מציינת 100 שנה לחרוט דמותו של גשר צ'ואן בזיכרון אנשי טאי נין ואדמתה. מלבד סיפור הברית של טרונג צ'וין ופו-קום-פו נגד הצרפתים, והשיג את הניצחון הראשון בהיסטוריה של טאי נין ב-7 ביוני 1866, זיכרונות אלה כוללים גם: ב-25 באוגוסט 1945, התקיימה הצעדה ההמונית הראשונה של אנשי טאי נין כדי לתבוע את השלטון לעם. תהלוכת הצעדה חצתה את גשר צ'ואן, והפגינה נגד המטה המנהלי ומצודת סאנג-דה שנכבשו על ידי הצבא היפני. לאחר מכן, בסוף 1946, כאשר הצבא הצרפתי נהדף וספג תבוסה קשה בבאו קופ ובאו נאנג, הם ערפו את ראשיהם של כמה אנשים מבאו קופ והציגו את ראשיהם בגשר צ'ואן. בדיוק כשהיה נדמה שהתנועה המהפכנית בעיר דוכאה, ב-19 במאי 1947, הופיעו דגל ודיוקן של הנשיא הו צ'י מין בבהירות על גג השוק, במרחק של כמה עשרות מטרים בלבד מהגשר. דגלים ודיוקנאות אלה נתלו והודבקו על חזית השוק על ידי מר וו טרי דונג (מהפכן ותיק, לשעבר מנהל מחלקת התרבות והמידע), שטרם מלאו לו 20 באותה עת, יחד עם חבריו בליל ה-18. לאחר מכן, ב-30 באפריל 1975, חזר צבא השחרור מבסיסיו ביערות כדי להשתלט על טיי נין. דגלים ופרחים. דמעות וחיוכים. כולם נותרו בתצלומים וברישומים. ובכל פעם שהם נראים, לבבות האנשים מתרגשים מזיכרונות מגשר צ'ואן.

אי אפשר לשכוח גם את שווקי פרחי האביב בכל חג טט. במשך שבוע שלם בסוף החודש הירחי השנים עשר, אינספור צעירים וצעירות מגיעים לטייל. שער השוק נמצא ממש ליד הגשר, ולכן אנשים רבים בוחרים במקום זה כדי לצלם תמונות זיכרון. עבור צלמים, הגשר הוא גם הבחירה מספר אחת ללכוד את המאפיינים הייחודיים של טיי נין, בין אם במצלמה ידנית או, מאוחר יותר, ברחפן שטס גבוה מעל.

אני זוכר שראיתי כל כך הרבה תמונות, אבל הזכורות ביותר הן אלו של הגשר הישן, כאשר שורות של עצי קוקוס מטילות את צללן על המים. הגשר הישן נראה דק מאוד, לא מפואר וחזק כמו הגשר החדש של היום. וכך גם עצי הקוקוס. דקים, מושטים כלפי מעלה או נוטים לכיוון המים. אולי זו הסיבה שהם השלימו זה את זה כל כך טוב, כל כך תוססים עד שנדמה היה שהם... משוחחים זה עם זה.

למרבה הצער, לא נותר עץ קוקוס אחד כיום.

משני צידי הגשר.

טראן וו

מקור: https://baotayninh.vn/tram-nam-mot-chiec-cau-quan-a181455.html