
רשות התעופה האזרחית ביקשה לבחון מחדש את תהליך בדיקת כבודת היד כדי למנוע אי נוחות לנוסעים. בתמונה, נוסעים מבצעים צ'ק אין לטיסות בשדה התעופה נוי באי - צילום: קונג טרונג
שקלו את מזוודות היד אך הימנעו מאי נוחות לנוסעים
רשות התעופה האזרחית של וייטנאם שלחה זה עתה מסמך לחברות תעופה וליחידות שירותי קרקע, ובו בקש לבחון מחדש את כל תהליך בקרת כבודת היד באזורי הצ'ק-אין ובשערי העלייה למטוס, כדי למנוע עומס, להבטיח בטיחות וליצור נוחות לנוסעים.
על פי רשות התעופה האזרחית, לאחרונה, חלק מחברות התעופה לא גילו מקצועיות בבדיקת מזוודות יד, מה שגרם לאי נוחות לנוסעים ופגע בתדמית תעשיית התעופה.
סוכנות זו דורשת מחברות תעופה להשתמש בציוד שקילה סטנדרטי ונעים לעין ולפרסם בבירור את תקנות המטען באתרי האינטרנט שלהן, במשרדי הכרטיסים ובמערכות הסוכנויות.
בנוסף, צוות השירות צריך להיות מודע היטב לגישות מקצועיות וידידותיות, דבר שיתרום לשיפור איכות השירות ולהבטחת יציאות בזמן.
על פי התקנות החדשות של חברת התעופה וייטנאם איירליינס , החל מ-3 בנובמבר, כבודת יד שחורגת מהתקן תחויב ישירות בשער העלייה למטוס, התשלום שווה ערך ליחידת מזוודה רשומה במסך של כ-600,000 וייטנאם דונג ליחידה בטיסות פנים ארציות. חברת התעופה מקבלת כבודת עודף של עד 10 ק"ג רק אם הנוסע מביא אותה ומארגן אותה בעצמו.
במקרה של חריגה מהגודל המותר או של מטען עודף משקל או גדול מדי, יחויב תשלום עבור מטען גדול. בינתיים, Vietjet הציבה גם משקלי מטען בכניסה הביטחונית ובשער העלייה למטוס כדי לשלוט במשקל, להבטיח בטיחות ולמנוע עומס יתר על תא הנוסעים.
רשות התעופה האזרחית של וייטנאם מסרה כי בעולם , חברות תעופה רבות כמו ריינאייר, וויז אייר, ANA, JAL, אייר אסיה, סאות'ווסט איירליינס ודלתא איירליינס... גם הן מפקחות בקפדנות על כבודת יד על מנת להבטיח משקל, בטיחות טיסה ולשמור על סטנדרטים של שירות.
לכן, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם מעריכה כי נוסעים הנושאים יותר מדי מטען במטוס לא רק גורמים לעיכובים בעלייה ובירידה מהמטוס, אלא גם משפיעים על המשקל ומאזן הדלק של המטוס, מה שמוביל לאיטיות בשרשרת התפעול.
מקור: https://tuoitre.vn/tranh-cai-quanh-viec-can-hanh-ly-cuc-hang-khong-yeu-cau-cai-tien-kiem-tra-hanh-ly-xach-tay-20251105172746918.htm






תגובה (0)