עם צעד זה, ניתן לומר שתעשיית הרכב העולמית "נשמה לרווחה" משום שנמנע הסיכון לסגירת מפעלים המונית ברחבי העולם, שממנו חששה התעשייה בעבר.
הבעיה נובעת מ-Nexperia, יצרנית שבבים בבעלות סינית אך מבוססת בהולנד, שהיא ספקית חיונית של 40% משוק השבבים לרכב בפלח הטרנזיסטורים והדיודות. לפני מספר שבועות, לאחר שממשלת הולנד השתלטה על Nexperia ופיטרה את המנכ"ל הסיני שלה, סין הגיבה בהטלת הגבלות על הייצוא. המהלך גרם מיד לגל של אזעקה בתעשיית הרכב בארה"ב ובאירופה, מה שהעלה חששות ממשבר מחסור חדש בשבבים שעלול להעלות את מחירי הרכב כמו אלה שהתרחשו לאחר מגפת הקורונה.
"בגלל תהליך האישור הכולל, קשה לעבור לספק אחר. אם נשנה רכיב, נדרש אישור חוזר וזה יכול לקחת שבועות עד חודשים", אמרה ביאטריקס קיים, מנהלת פיתוח עסקי, מרכז המחקר לרכב גרמני.
עם זאת, לאחר הפגישה בין נשיא ארה"ב דונלד טראמפ לנשיא סין שי ג'ינפינג ב-30 באוקטובר, בשולי פסגת שיתוף הפעולה הכלכלי של אסיה -פסיפיק (APEC) בדרום קוריאה, נקטה סין צעדים להרגעת המתיחות המסחרית עם ארה"ב. משרד המסחר הסיני פרסם הצהרה לפיה יבחן את המצב בפועל ויפטור אצוות שבבים מתאימות מאיסור היצוא.
מר ויליאם יאנג - אנליסט משברים בינלאומי, הגיב: "מהלך זה הוא תרופה למניעת מתח נוסף. במיוחד בתעשיית ייצור הרכב, למרות שמשבר השבבים לא הסתיים לחלוטין, המצב התייצב כדי להבטיח את שרשרת האספקה."
תעשיית הרכב האמריקאית בירכה על ההודעה מסין, וכינתה אותה פתרון חיובי למצב שעלול לשבש את כל התעשייה.
עם זאת, שותפים אירופיים זהירים יותר. איגוד יצרני הרכב האירופי מסר כי בעוד שמדובר בחדשות טובות, נותרו שאלות בנוגע להליכים המעשיים לקבלת פטורים מייצוא וכי עד שזרימת הסחורות תתחיל להתייצב, המצב יישאר מתוח.
מקור: https://vtv.vn/trung-quoc-noi-long-lenh-cam-xuat-khau-chip-100251106051309371.htm






תגובה (0)