טרונג שואן פותח דרך ראשית ממשאבי העם

הכביש מביתו של מר טרונג טאנה הואה לסמטה של ​​מר נגוין קאו פונג (בלוק שואן טיי, רובע טרונג שואן) הורחב ושופץ זה עתה. צילום: נ.ד.

קונצנזוס פותח את הדרך

בסוף ספטמבר 2024 הושלם הכביש מביתו של מר טרונג טאנה הואה לסמטתו של מר נגוין קאו פונג (בלוק שואן טיי, רובע טרונג שואן) באורך של כ-600 מטר. הכביש המורחב והבטון יצר גולת כותרת למרחב העירוני בפאתי הרובע.

מר נגוין טואן - מזכיר תא מפלגת שואן טיי וורד, אמר כי 20 משקי בית נפגעו משדרוג הכביש. על פי מדיניות ועדת מפלגת טרונג שואן וורד, רק כבישים עם יותר מ-90% מהקונצנזוס של העם יושקעו.

בתחילה, בעת יישום מדיניות סלילת הכבישים, היו 3 משקי בית שלא הסכימו, ואז קם משק בית נוסף. חברי מפלגה בתא המפלגה הצטרפו לקמפיין, ואז ועדת המפלגה וועדת העם של רובע טרונג שואן ארגנו פגישה כדי לעבוד עם משקי הבית כדי להקשיב, להסביר ולהגיע לקונצנזוס.

במקרה נוסף של חילוקי דעות, תא המפלגה מינה חבר מפלגה להשתתף בפעילויות לפי תקנה 213, קרוב משפחה, כדי לפעול לובי ולהסכים להרחבת הכביש.

באופן דומה, הכביש מביתה של גברת אונג טי הואה לביתו של מר תאי ואן טרונג (בלוק שואן טיי), שאורכו כ-500 מטר, הורחב גם הוא מ-2 מטרים ל-5.5 מטרים, כהכנה ליציקת יסודות בטון.

לדברי מר נגוין טואן - מזכיר תא המפלגה של גוש שואן טיי, כאשר העם התכנס כדי ליישם את מדיניות סלילת הכבישים, העם תמך בה מיד. יישום הבנייה היה חיובי משום שהוא כמעט ולא השפיע על העם.

היה משק בית שלא הסכים לתרום שדות אורז ועצים שנפגעו, ולכן תא המפלגה מינה חבר מפלגה צעיר, שהיה קרוב משפחה, להשתתף בקמפיין כדי להגיע לקונצנזוס.

משק הבית של מר וו ואן לונג (בן 61) סיפר שכל משקי הבית התרגשו מאוד כאשר הושקעה בכביש זה והורחב ל-5.5 מטרים. הכביש היה פתוח לרווחה, מה שהקל על הנסיעה, תוצרת חקלאית יכלה להגיע בקלות לשווקים, ואיכות חייהם של האנשים תשתפר גם כאשר הוא יחובר קרוב יותר לאזור העירוני המרכזי.

ביישום תנועת האמולציה "גיוס המונים מיומן" בתקופה שבין 2009 ל-2024, תושבי רובע טרונג שואן הסכימו לתרום אדמות, גידולים ומבנים יקרי ערך רבים ועבודות אדריכליות הקשורות לקרקע כדי לפתוח כבישים, וליצור מראה חדש למרחב העירוני.

ניתן להזכיר את מסלול נגוין הואנג לאזור המגורים שואן בק; או את מסלול שואן הואה - אפ בק, שאורכו 800 מטר, ובו 76 משקי בית שנפגעו ותרמו מרצונם יותר מ ^{-2,397 מ"ר} , בשווי של יותר מ-7 מיליארד וונד. מסלול שואן הואה - שואן דונג, שאורכו 1,080 מטר, כולל 119 משקי בית שנפגעו, בשטח כולל של יותר מ-2,713 מ"ר, שמוערך בתרומה של יותר מ-10 מיליארד וונד...

קידום דמוקרטיה ושקיפות

עם הרצון לחדשנות לפיתוח והצורך הדחוף לשדרג ולשפר את תשתיות התנועה הקשורות לתנועת החיקוי "גיוס המונים מיומן", ועדת המפלגה וועדת העם של רובע טרונג שואן הציעו מדיניות ויישמו את מודל "השקעה חברתית בהרחבה ושדרוג נתיבי תנועה ברובע".

שיטת היישום היא גיוס משאבים מהקהילה ליישום פרויקטים של תשתית תחבורה. בכך מופחת הנטל הכספי על תקציב המדינה ומגדיל את השתתפות העם והקהילה תחת המוטו "אנשים יודעים, אנשים דנים, אנשים עושים, אנשים בודקים, אנשים מפקחים, אנשים מרוויחים".

המסלול נוצר בהסכמה של האנשים, ויצר גולת כותרת למרחב העירוני הפרברי. צילום: נ.ד.

כדי ליישם את המודל, לדברי מר לה שואן לונג - מזכיר ועדת המפלגה של וורד טרונג שואן, ועדת המפלגה בונה החלטה נושאית למנהיגות מוועדת המפלגה לתא המפלגה.

הרשויות ניהלו את הסקר, הערכת הצרכים והתכנון המפורט להרחבה ושדרוג של כל נתיב תנועה. ועדת המפלגה המחוזית ניהלה את הקמת צוות תעמולה וגיוס לכל נתיב, עם חברים שנבחרו כאנשים נלהבים, בעלי יכולת תעמולה וגיוס, ובעלי יוקרתיות בקהילה.

במקביל, יש להטיל על מחלקות, סניפים ואיגודים של המחוז להקצות משימות לקאדרים ולחברי מפלגה האחראים על הגעה לכל בית כדי לגייס חברי איגוד, חברי התאחדות ואנשים לתרום קרקעות ורכוש על הקרקע לבניית פרויקטים בהתאם לרוח ההכוונה מההתחלה.

לדברי מר לונג, מנהיגים מקומיים השתתפו ישירות בפגישות עם תא המפלגה בהן יושם הפרויקט, היה צורך להרחיב את הדרך כדי לעקוב מקרוב אחר האזור, להבין את המחשבות והשאיפות, להציע פתרונות מתאימים ולשכנע אנשים לבטוח וללכת בעקבותיהם.

הנקודה המרכזית המסייעת לעבודת גיוס השקעות חברתיות בהרחבה ושדרוג נתיבי תנועה ברובע להשיג תוצאות גבוהות היא קידום הדמוקרטיה.

כל המידע על הפרויקט הוא פומבי ושקוף. רשויות ומנהיגים מקומיים מסבירים בבירור את היתרונות של השקעות חברתיות ומקשיבים לדעות, למחשבות ולשאיפות הלגיטימיות של האנשים.

"עבור משקי בית שעדיין לא הסכימו, עלינו לשלב אנשים רבים ודרכים רבות לפעילות שתדלנות, במיוחד לקידום תפקידם של אנשים יוקרתיים וכוחות מפתח בקהילה. ניתן לומר שעם המדיניות הנכונה, העם הסכים, וזהו גם המשאב הגדול ביותר ליישום יעיל של המודל. ועדת מפלגת המחוז גם קבעה בבירור שנשקיע רק בכבישים שבהם לאנשים יש יותר מ-90% הסכמה", שיתף מר לונג.

מקור: https://baoquangnam.vn/truong-xuan-mo-duong-lon-tu-nguon-luc-nhan-dan-3142440.html