החל מ-28 במרץ, סירות מהירות יאספו נוסעים ממרכז העיר הו צ'י מין סיטי לקון דאו.

החל מ-28 במרץ, סירות מהירות בעלות קיבולת של 374 מושבים מורשות לאסוף נוסעים ממרכז הו צ'י מין סיטי לקון דאו, עם מקסימום של הפלגה אחת ביום.

סגן מנהל מחלקת התחבורה והעבודות הציבוריות של הו צ'י מין סיטי, בוי הואה אן, חתם זה עתה על מסמך המאשר פעילויות הובלת נוסעים בנתיב המים מהו צ'י מין סיטי למחוז קון דאו, במחוז בה ריה-וונג טאו.

סירה מהירה מפליגה במסלול הו צ'י מין סיטי - קון דאו. צילום: PQ

חברת התחבורה הנוסעים Thanh Thanh Phat בע"מ היא מפעילת קו זה.

כלי הרכב בו נעשה שימוש הוא סירת האקספרס המהירה פו קוויי עם קיבולת של 374 מושבים, שתפעל רשמית החל מ-28 במרץ, עם מקסימום של טיול אחד ביום.

מסלול, האונייה יוצאת מנמל סייגון (מחוז 4, HCMC) או מנמל הנוסעים קון דאו (מחוז קון דאו, בה ריה - מחוז וונג טאו) בשעה 11:30.

ספינות מורשות לאסוף ולהוריד נוסעים בנמלים וברציפים במסלול, כולל: נמל סייגון (HCMC); נמל הדייג בן דאם או נמל הנוסעים קון דאו (מחוז קון דאו, בה ריה - וונג טאו ).

משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי דורש מיחידות ההפעלה לעמוד באופן מלא בתקנות בנושא בטיחות ימית, מניעת שריפות ופיצוצים, הגנת הסביבה והבטחת בטיחות הנוסעים.

במקביל, על החברה להשלים את כל ההליכים הרלוונטיים לפני הפעלת הקו, לרבות הצהרת מחירי כרטיסים.

במאי האחרון, משרד התחבורה הציבורית (באותה תקופה משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי) העניק רישיון לחברת המניות המשותפת של פו קוק אקספרס סירות להפעיל את קו הסירות המהירות מהו צ'י מין סיטי לקון דאו. עם זאת, לאחר פעילות של חודשיים, הודיעה החברה כי תפסיק לפעול.

הסיבה שניתנה על ידי החברה היא שתהליך ניצול המסלולים לא השיג את היעילות הרצויה, ומספר הנוסעים בכל נסיעה נמוך מ-50% מהקיבולת.

בנוסף לכך, אנשים התלוננו על הצורך לנסוע לנמל סייגון - הייפ פואוק כדי לעלות על האונייה, מיקום זה נמצא כמעט 20 ק"מ ממרכז הו צ'י מין סיטי, מה שאינו נוח להעברת נוסעים.