תערוכת CES 2024, שתתקיים בת ארבעת הימים, תציג את ההתקדמות האחרונה בתחומי הבינה המלאכותית (AI), כלי רכב, רובוטיקה, מציאות מדומה ומוגברת ועוד.

אירוע הטכנולוגיה הגדול הראשון של 2024 צפוי לכלול נוכחות אסייתית חזקה, הכוללת שמות גדולים מדרום קוריאה ויפן. עם זאת, קבוצה בולטת אחת תחסר שוב: חברות הטכנולוגיה הגדולות הסיניות. מתחים גיאופוליטיים וגורמים אחרים הרחיקו חברות כמו עליבאבא וטנסנט מ-CES במשך מספר שנים, אם כי ByteDance וחברת הבת שלה בטיקטוק יהיו נוכחות. בינתיים, חברות סיניות קטנות יותר נותרות מעוניינות מאוד הן ב-CES והן בשוק האמריקאי.

gettyimages 1246102797.jpg
CES 2024 יתקיים בין ה-9 ל-12 בינואר בלאס וגאס, ארה"ב. (צילום: campaignlive)

הנה חמישה דברים שכדאי לשים לב אליהם ב-CES 2024.

בינה מלאכותית ועוד בינה מלאכותית

בינה מלאכותית (AI) בהחלט תהיה מילת הבאזז הן ב-CES והן בשנת 2024 באופן כללי.

לאחר פריחת הבינה המלאכותית של 2023 הודות ל-ChatGPT, השנה נראה יותר מקרי שימוש של בינה מלאכותית בעולם האמיתי. חברות ב-CES ירצו להציג את מוצרי הבינה המלאכותית האחרונים שלהן, גם אם חלקם עדיין בשלב הרעיון.

יצרניות שבבים כמו אינטל, קוואלקום וענקיות אלקטרוניקה כמו סמסונג וסימנס יתמקדו כולן בנאומיהן המרכזיים בבינה מלאכותית. אנבידיה, ענקית השבבים האמריקאית שהתגלתה כאחת המנצחות הגדולות ביותר במרוץ הבינה המלאכותית הגנרטיבית, רמזה כי תשחרר מוצרי בינה מלאכותית חדשים ב-CES 2024. בינתיים, יצרניות טלפונים כמו לנובו יציגו מחשבים וטלפונים מבוססי בינה מלאכותית באירוע.

גם מציגים קטנים יותר לא מפספסים את שיגעון הבינה המלאכותית. סטארט-אפים מרחבי העולם ממנפים בינה מלאכותית לשיתוף פעולה במקום העבודה, החל מבריאות ועד לוגיסטיקה ויופי. אבל לא ברור כמה מהם יוכלו לתרגם את מילת המפתח של בינה מלאכותית לחדשנות משמעותית בתעשייה.

מכוניות ורקטות

למרות היותה ידועה כתערוכת מוצרי אלקטרוניקה, CES החלה להיראות יותר כמו תערוכת רכב בשנים האחרונות. החל מקיה ויונדאי מדרום קוריאה ועד להונדה היפנית ומרצדס-בנץ הגרמנית, יצרניות רכב גלובליות וספקיהן מהווים חלק גדול מ-CES 2024.

המכוניות המוצגות אינן מכוניות טיפוסיות. המשתתפים יוכלו לחוות טכנולוגיות נהיגה אוטונומיות, לבדוק דגמים חדשים של כלי רכב חשמליים (EV), ואפילו לראות חבורה של מכוניות מעופפות. הונדה רמזה על "קו רכבים חשמליים עולמי" חדש, בעוד שיצרנית הרכבים החשמליים הסינית XPeng תציג את מכוניתה המעופפת האחרונה מחוץ לסין.

מכוניות לא יהיו העצמים המעופפים היחידים ב-CES השנה. גם רקטות וטכנולוגיות חלל אחרות יוצגו, כאשר חברות בתעשייה ופקידי ממשל ידונו בהתקדמות ב"גבול הסופי" המשפיעה על הכל, החל מבינה מלאכותית ועד ליחסים בינלאומיים.

האם 2024 היא השנה שבה המטא-וורס ממריא?

ה"מטאברס" היה מילת באזז ב-CES בשנים האחרונות, אך הוא לא צבר תאוצה רבה בעולם האמיתי. האם 2024 יכולה להיות השנה שתשתנה?

עם מועד השקת משקפי המציאות המשולבת הראשונים שלה, ה-Vision Pro, מוקדם יותר השנה, גורמים בתעשייה מקווים שזה יזניק את האימוץ ההמוני של מכשירי מציאות מדומה ומוגברת, הנחשבים לעתים קרובות כשערים למטא-וורס.

בינתיים, יצרניות מובילות של מכשירי מציאות משולבת כמו Meta, HTC ו-Magic Leap צפויות לחשוף את המכשירים החדשים שלהן השבוע. בעוד ש-Vision Pro צפוי לשלוט בשוק היוקרתי, אחרים ממצבים את עצמם כאופציות משתלמות יותר.

יאסושי יאמאמוטו, חוקר בכיר במכון לסביבת מדיה בטוקיו, אמר כי מוצרי מטא-וורס "עדיין חסרים סיבות משכנעות למשתמשים להשתמש בהם". הוא הצביע על מגבלות כמו תצוגות ראש מסורבלות. המומחה אמר כי חברות עדיין "מניחות את היסודות" לעתיד השוק.

מספר המשתתפים גדל

המוניטין של CES דעך מעט במהלך השנים, במיוחד במהלך המגפה, כאשר אירועים גדולים פנים אל פנים נאסרו.

CES 2024 צפוי לחוות עלייה משמעותית בנוכחות. המארגן CTA אמר שיהיו יותר מ-4,000 מציגים ו-130,000 משתתפים, עלייה לעומת 3,200 חברות ו-117,841 משתתפים בשנת 2023. עם זאת, מספר זה עדיין יהיה קטן יותר מהמהדורה הקודמת שלפני קוביד-19, כאשר יותר מ-170,000 איש התאספו בלאס וגאס ל-CES 2020.

עם זאת, אסיה גילתה עניין רב וגובר בתערוכה האמריקאית לאורך השנים, כאשר מבקרים מדרום קוריאה ויפן היו מקורות הנוכחות השני והשלישי בגודלם ב-CES 2023, עם 11,941 ו-4,182, בהתאמה.

דרום קוריאה ממשיכה לחוות שנה חזקה. סמסונג מתוכננת לקיים מסיבת עיתונאים ב-8 בינואר (שעון מקומי) תחת הכותרת "בינה מלאכותית לכולם: קישוריות בעידן הבינה המלאכותית" , בעוד שיותר מ-700 חברות, כולל LG וקיה, צפויות להציג בתערוכת CES השנה.

מספר החברות ממוצא קוריאני עשוי להיות גדול אף יותר, לדברי יאמאמוטו, שכן "חלק מהחברות מקימות משרדים בארה"ב ומשתתפות כחברות אמריקאיות". סטארט-אפים קוריאנים נותנים עדיפות לשוק הצפון אמריקאי משום שהשוק המקומי אינו גדול כמו זה של יפן השכנה.

בינתיים, כ-70 חברות יפניות ישתתפו, כולל שמות גדולים כמו סוני ופנסוניק הולדינגס. עם זאת, יצרניות רכב מעטות יחסית יהיו נוכחות, דבר שלדברי משקיפים נובע מהאסטרטגיה הזהירה יחסית של החברות היפניות. יצרנים מערביים, לעומת זאת, הרגישו בנוח יותר להציג מכוניות קונספט, כמו BMW המונעת על ידי בינה מלאכותית ומשנה צבעים שהוצגה ב-CES מוקדם יותר השנה.

לדברי דובר CTA, הם ציינו עלייה במספר הנרשמים ונוכחות חזקה של מציגים ומשתתפים באזור אסיה-פסיפיק, שוק חשוב לתעשיית הטכנולוגיה העולמית.

פחות חברות טכנולוגיה גדולות מסין, יותר סטארט-אפים

בשנים האחרונות, מספר המציגים הסינים ירד עקב מגפת הקורונה והמתחים בין ארה"ב לסין. רק 2,296 איש מסין ישתתפו ב-CES 2023, ירידה משמעותית לעומת 11,067 המשתתפים ב-CES 2020, 12,839 בשנת 2019 ו-15,383 בשנת 2018.

שמות מוכרים כמו וואווי, עליבאבא וטנסנט ייעדרו השנה, אם כי צפויים להופיע כמה שמות גדולים של מוצרי אלקטרוניקה סינים, כולל הייסנס ו-TCL. גם בייטדאנס וחברת הבת שלה טיקטוק נמצאות ברשימת המציגים.

סין עוקבת אחר מגמה כללית בקרב מציגי CES. חברות גדולות רבות שומרות את ההכרזות הגדולות ביותר שלהן לאירועי השקה פנימיים, כאשר מוצריהן מכוונים בעיקר לצרכנים בבית. הן משאירות את CES לחברות קטנות יותר. מתוך 4,000 מציגים השנה, יותר מ-1,200 יקימו דוכנים בפארק יוריקה, מרחב השמור לסטארטאפים גלובליים.

יותר מ-1,000 חברות מסין, רובן סטארט-אפים וחברות קטנות יותר, נמצאות ברשימת המציגים של CES 2024, כאשר רבות מהן מחפשות צמיחה בחו"ל עקב התחרות הגוברת והולכת וגוברת בבית.

(לפי ניקיי)