יישום לוגיסטיקה משולב מקשר את פיתוח אזור הבירה

[מודעה_1]

מומחים הציעו כי האנוי תבנה מסד נתונים משותף כגון בורסת תחבורה ולוגיסטיקה, ותשתמש בטכנולוגיה שתסייע לעסקים לשפר את התחרותיות שלהם.

ההצעה הועלתה בסדנה "קידום לוגיסטיקה וקישור פיתוח באזור הבירה", במסגרת Techfest Hanoi 2023, בבוקר ה-13 באוקטובר.

לדברי מנהל מחלקת המדע והטכנולוגיה של האנוי, נגוין הונג סון, על מנת להתפתח במהירות ובת קיימא ולקדם את מודל הצמיחה, האנוי נותנת עדיפות לייצור היי-טק ולתעשיות בעלות ערך מוסף גבוה, כולל לוגיסטיקה. תחום זה נחשב לחוד חנית באסטרטגיה לפיתוח מגזרי השירותים, הסחר והיבוא-יצוא.

לאזור הבירה יש פוטנציאל גדול לפיתוח, אך הוא עדיין עומד בפני אתגרים וזקוק לכיוון חדש. מר סון מקווה שמומחים ייעצו בנוגע לבניית מודל לוגיסטי יישומי עבור הבירה, תוך התמקדות במשאבי אנוש כדי למצוא פתרונות לפיתוח תעשייה, תשתיות, חיבור טכנולוגי וקישור עם אזורים אחרים.

יישום לוגיסטי משולב מקדם קישורי פיתוח באזור הבירה — מנהל מחלקת המדע והטכנולוגיה של האנוי, נגוין הונג סון. צילום: *לה בק*

ד"ר לה תו הויאן, מאוניברסיטת התחבורה, ציטטה לקחים ממודלים לוגיסטיים עירוניים אמיתיים ברגנסבורג (גרמניה), ספרד או בריסטול (בריטניה) כדי לראות את הנקודה המשותפת של מרכזי הפצה הזקוקים לבניית פלטפורמות, מערכות מידע ותפעול חכם. "מודלים לוגיסטיים עירוניים מוצלחים כולם זקוקים לתמיכה טכנולוגית", אמרה.

גב' הוין אמרה שתשתיות לוגיסטיות הן הבעיה הגדולה ביותר עבור אזור הבירה, קשרי תחבורה למרחקים ארוכים תלויים בכבישים, והקשרים הרב-מודאליים עדיין נמוכים. בהקשר של ביקוש גובר במהירות להובלה ולוגיסטיקה של סחורות, ההתפתחות הנפיצה של המסחר האלקטרוני, חוסר חיבור תשתיות, חוסר טכנולוגיה, מתקנים ומוסדות משפטיים מקוטעים הופכים ל"צווארי בקבוק" עבור שירותי לוגיסטיקה אזוריים.

בהתאם לכך, ד"ר הויין הציעה לפתח מודל של מרכז לוגיסטיקה ומרכז מסחרי שישרת את הפצת הסחורות, תוך הפרדה ברורה בין הביקוש לסחורות למרחקים ארוכים ואזורים. פתרון זה מבוסס על מודל לוגיסטיקה עירוני המשלב טכנולוגיה יישומית וניהול מידע באמצעות מסד נתונים משותף, למשל, רצפת מסחר לתחבורה ולוגיסטיקה. "ניתן ליישם מודלים משולבים של לוגיסטיקה ולוגיסטיקה עירונית מדעית", הציעה.

יישום לוגיסטי משולב מקדם קישורי פיתוח באזור הבירה - 1 — ד"ר לה טו הויאן משתפת את נאומה בכנס. צילום: *קוואנג מין*

מר דו קונג ת'וי, ממינהל הכבישים של וייטנאם, חולק את מטרת הטרנספורמציה במגזר התחבורה והציע ליצור פלטפורמות דיגיטליות המחברות שירותי תחבורה רב-מודאליים, תוך קידום טרנספורמציה דיגיטלית במפעלי תחבורה. עד שנת 2030 תוקם בורסת תחבורה לנוסעים ולמטענים כדי לשפר את הקישוריות, לספק שירותי תחבורה נוחים, בטוחים ואמינים. "פתרון זה מסייע להפחית את שיעור כלי הרכב הריקים, להפחית עומסי תנועה, זיהום סביבתי ולהפחית עלויות לוגיסטיקה", אמר מר ת'וי.

מר ת'וי הציע גם לבנות מודל מרכזי של נתונים משותפים תחת פיקוח הממשלה, משרד התחבורה ומשרדי הממשלה, השירותים והמפעלים. מערכת הניהול פועלת על בסיס פלטפורמות טכנולוגיות כגון בינה מלאכותית, ביג דאטה ומחשוב ענן, ומספקת כלי ניטור מקוונים על גבי מפות דיגיטליות של כל כלי הרכב בזמן אמת, ויוצרת מפות התרעה על תנועה, התרעות על כלי רכב וזמני נסיעה.

כדי להשיג את המטרה, מומחים מדגישים גם את תפקידם של משאבי אנוש. פרופסור חבר, ד"ר טרין טי תו הואנג, סגן נשיא איגוד פיתוח משאבי אנוש לוגיסטיים בווייטנאם, ציטט נתונים מלשכת הסטטיסטיקה הכללית, לפיהם עד שנת 2030 הביקוש למשאבי אנוש לוגיסטיים יגיע למיליון, וידרוש יותר מ-54,000 עובדים מדי שנה. על פי סקר של איגוד שירותי הלוגיסטיקה של וייטנאם ביולי 2021, משאבי אנוש לוגיסטיים עדיין חסרים מקורות איכותיים.

גב' הואנג אמרה כי לאזור הבירה יש יתרונות רבים, כגון ריכוז אוניברסיטאות ומכללות, מפעלי ייצור מסחריים גדולים רבים ומפעלי לוגיסטיקה. עם זאת, מפעלים לא באמת התמקדו בפיתוח משאבי אנוש, ולא גילו עניין בשיתוף פעולה עם בתי ספר כדי לבנות תוכניות לפיתוח צורכי משאבי אנוש עבור כל סוג. זה מוביל להכשרה מפוזרת. לכן, גב' הואנג מאמינה כי באסטרטגיית הפיתוח של כמה מחוזות באזור הבירה, יש צורך לתעדף את פיתוח משאבי האנוש האיכותיים ואת התמיכה בתעשיות הקשורות ללוגיסטיקה.

נו קווין

[מודעה_2]
קישור למקור