לתעדף משאבים להרחבת כבישים דו-נתיבים

כיתוב לתמונה — נה טראנג - הכביש המהיר קאם לאם

סקירת תשתית של כבישים דו-נתיבים

על פי דו"ח רשמי מס' 16/CD-TTg של ראש הממשלה מיום 21 בפברואר 2024, בנושא האצת המחקר וההשקעות בשדרוג כבישים מהירים הפועלים ומושקעים בהן בקנה מידה מדורג, ראש הממשלה הורה למשרדי הביטחון הציבורי, התחבורה, התכנון וההשקעות, האוצר, המדע והטכנולוגיה, משאבי הטבע והסביבה, החקלאות ופיתוח הכפר, יו"ר ועדת ניהול ההון של המדינה במפעלים, ויושבי ראש ועדות העם של המחוזות והערים לבחון בדחיפות תוכניות השקעה ולשדרג כבישים מהירים בקנה מידה של שני נתיבים.

על פי הדיווח, דרישת ההון להשקעות במערכת הכבישים המהירים גדולה, בעוד שמשאבים מוגבלים; על מנת לענות על צרכי הפיתוח החברתי-כלכלי של היישובים, משרד התחבורה והיישובים חוקרים ומציעים השקעה במספר מסלולי כבישים מהירים בקנה מידה מדורג.

עם זאת, לאחרונה, להפעלת כבישים מהירים בגדלים שונים היו מגבלות מסוימות, כגון סיכונים פוטנציאליים של חוסר ביטחון בדרכים, עומסי תנועה ותאונות דרכים כמו התאונה שאירעה ב-18 בפברואר בכביש המהיר קאם לו-לה סון...

כדי להתגבר בדחיפות על מגבלות, לשפר את בטיחות התנועה ולשפר את יעילות ניצול הכבישים המהירים, ראש הממשלה ביקש משר התחבורה להורות לסוכנויות הרלוונטיות לבחון באופן מיידי פתרונות לארגון התנועה באופן סביר, מדעי ויעיל, ולשלוט בצורה הטובה ביותר בפעילויות התנועה על מנת להבטיח את בטיחות התנועה בכבישים מהירים בקנה מידה שונה, תוך הבטחת חייהם, בריאותם ורכושם של האזרחים.

יש לציין כי משרד התחבורה ינהל ויתאם עם היישובים כדי להתמקד בהשקעה בהקדם האפשרי בכבישים מהירים דו-נתיבים; יבחן וישלים באופן מלא ובסנכרון עבודות תשתית במסלולים כגון מערכות תנועה חכמות, תחנות מנוחה וכו', וידווח לראש הממשלה במרץ 2024.

ועדות העם של המחוזות והערים המרכזיות אחראיות על מחקר דחוף והצעה של תוכניות השקעה לשדרוג כבישים מהירים שהושקעו ומועברים לפי קנה מידה מדורג, שליחתן למשרד התחבורה לפני 15 במרץ, וסקירה ויישום של עבודות פינוי אתרים לטובת השקעות ושדרוג של כבישים מהירים.

בנוסף, ועדת ניהול ההון של המדינה בחברת Enterprises הורתה לחברת פיתוח והשקעות בכבישים מהירים (VEC) לחקור ולהציע בדחיפות תוכניות השקעה לשדרוג כבישים מהירים תחת ניהולה ותפעולה בשלבים, ולשלוח אותן למשרד התחבורה לפני 15 במרץ.

תעדוף משאבי שדרוג

לדברי מר לה קים טהאן, מנהל מינהל הכבישים המהירים של וייטנאם, משרד התחבורה הנחה סקירה מקיפה של הכבישים המהירים שהושקעו בשלבים, ובמיוחד המסלולים בעלי 2 נתיבים, כדי לפתח תוכניות ולקבוע סדרי עדיפויות לשדרוג והרחבה כאשר יהיו משאבים זמינים. לאחרונה, וייטנאם התמקדה בהשקעה בפיתוח כבישים מהירים בעלי 2 נתיבים בהקשר של כלכלה צומחת ומשאבי השקעה מוגבלים. כאשר הכלכלה תתפתח ויהיו מספיק משאבים, היא תורחב ל-4 נתיבים.

באמצעות מחקר, השקעה בכבישים מהירים בקנה מידה מלא כרוך בעלות השקעה גדולה. בהקשר של משאבים מוגבלים, שלב ההשקעה יתאים לצרכים מיידיים, ליכולת לאזן הון ולפרוס בקרוב את בנייתם של כבישים מהירים רבים, תוך מענה לצרכים הדחופים של פיתוח חברתי-כלכלי של היישובים.

שלב ההשקעה יפחית את סך ההשקעה בפרויקט ב-30-50%, כך שהוא מתאים ליכולת לאזן את המשאבים בכל שלב. בפרט, שלב ההשקעה יסייע ליישובים לגבש בקרוב מערכת כבישים מהירים שתעמוד ביעדי אסטרטגיית הפיתוח החברתי-כלכלי בת 10 שנים לתקופה 2021-2030, תכנון רשת הכבישים לתקופה 2021-2030 וחזון הממשלה לשנת 2050.

על פי נתוני משרד התחבורה, המדינה הפעילה 12 כבישים מהירים בשלבי השקעה, באורך כולל של 743 ק"מ, המהווים 40% מאורך הכבישים המהירים הכולל הפועלים. מתוכם, 5 כבישים מהירים עם 2 נתיבים, באורך 371 ק"מ, כוללים: קאם לו - לה סון באורך 98 ק"מ, לה סון - הואה ליין באורך 66 ק"מ, ין באי - לאו קאי באורך 141 ק"מ, הואה לק - הואה בין באורך 26 ק"מ, תאי נגוין - צ'ו מוי באורך 40 ק"מ.

בנוסף, 7 כבישים מהירים בעלי 4 נתיבים כוללים רצועות עצירה לסירוגין בחירום, באורך של 372 ק"מ, כולל: קאו בו - מאי סון באורך 15 ק"מ, מאי סון - QL45 באורך 63 ק"מ, כביש לאומי (QL) 45 - נגהי סון באורך 43 ק"מ, נגהי סון - דיין צ'או באורך 50 ק"מ, נה טראנג - קאם לאם באורך 49 ק"מ, וין האו - פאן טיאט באורך 101 ק"מ, טרונג לואונג - מיי תואן באורך 51 ק"מ.

ביישום הנחיית ראש הממשלה לבחינה וקביעת סדרי עדיפויות של משאבים לשדרוג והרחבת כבישים מהירים דו-נתיבים, משרד התחבורה הנחה את הסוכנויות והיחידות לבחון באופן מקיף את כל הכבישים המהירים שהושקעו בשלבים, ובמיוחד כבישים מהירים דו-נתיבים, להעריך את הבעיות והמגבלות הקיימות; ולפתח תוכניות ופתרונות מתאימים לשדרוג על מנת להבטיח קנה מידה של 4 נתיבים.

בפרט, גיוס משאבים יתן עדיפות להשקעה בשדרוג והרחבת כבישים מהירים קיימים בשיטת PPP (חוזה BOT) או שדרוג כבישים מהירים קיימים הפועלים בשיטת PPP. נכון לעכשיו, משרד התחבורה בחן ודיווח לרשויות המוסמכות כדי לאפשר השקעה בהרחבת המסלול לה סון - הואה ליין (66 ק"מ) מ-2 נתיבים ל-4 נתיבים; הרחבה בהתאם לתכנון ל-6 נתיבים של מסלולי קאו בו - מאי סון (15 ק"מ) תוך שימוש בהכנסות התקציב המוגדלות בשנת 2022, מסלול טרונג לואונג - מיי טואן (51 ק"מ) בשיטת PPP...

TH (לפי עיתון טין טוק)

מָקוֹר