כרטיסי טיסה שוב מבוקשים מאוד במהלך חופשת טט

מחירי הטיסות לטט אט טיי 2025 אינם רק יקרים אלא גם נמוכים, במיוחד בקווים המחוזיים. בתמונה: נוסעים הנוסעים לוין ( נגה אן ) משדה התעופה טאן סון נהאט (HCMC) - צילום: קוואנג דין

מידע מחברות נסיעות רבות מראה שלמרות שהם נרכשים עבור לקוחות קבוצתיים, כרטיסי טיסה פנים ארציים יקרים כמו כרטיסים בודדים, מה שגורם למחירי הטיולים הפנימיים לעלות, אפילו הרבה יותר גבוהים מאשר חלק מהטיולים בחו"ל. לכן, תיירים רבים עוברים לרכוש טיולים בינלאומיים במקום לנסוע פנים ארצי.

כרטיסים נדירים, המחירים גבוהים

בסקר באתרי האינטרנט של חברות התעופה Vietnam Airlines , Vietjet, Bamboo Airways ו-Vietravel Airlines ב-20 בנובמבר לרגל חג טט, רשמנו כי מחירי כרטיסי הלוך ושוב בין ה-25 בינואר ל-2 בפברואר 2025 (26 בדצמבר עד היום ה-5 של טט) המשיכו לעלות בחדות, כפול בהשוואה לימים רגילים וגבוהים מהסקר לפני חודשיים.

לדוגמה, הטיסה הזולה ביותר מהו צ'י מין סיטי להאנוי היא Vietjet, עם כרטיס הלוך ושוב שעולה 7.2 מיליון דונג וייטנאמי, בעוד שחברות תעופה אחרות כמו Vietnam Airlines, Bamboo Airways ו-Vietravel Airlines נעות בין 7.3 ל-7.5 מיליון דונג וייטנאמי. בהשוואה ללפני חודשיים, מחיר הכרטיס עלה בכ-300,000 דונג וייטנאמי.

באופן דומה, חברת Vietjet פתחה מכירת כרטיסי הלוך ושוב להו צ'י מין סיטי - טאן הואה במחיר של 7.3 מיליון וונד, בעוד שכרטיסים של Vietnam Airlines עולים 10 מיליון וונד. ראוי לציין כי הקו הו צ'י מין סיטי - דונג הוי "אזל" בימי השיא, 24 עד 25 בינואר. קו הו צ'י מין סיטי - דא נאנג עולה 5 מיליון וונד לכרטיס הלוך ושוב, בעוד שהו צ'י מין סיטי - קיו נון נע בין 5.2 ל-5.9 מיליון וונד לכרטיס הלוך ושוב.

נציגי הסוכנים אמרו כי מחיר כרטיסי הטיסה הלוך ושוב במהלך טט גבוה ב-800,000 - 1.2 מיליון דונג וייט לכרטיס מאשר בימים רגילים. הקו הו צ'י מין סיטי - האנוי, אם יוזמן בשעות השיא, יעלה 6 - 8 מיליון דונג וייט לכרטיס הלוך ושוב, גבוה משמעותית מטט 2024, שהם 6 - 6.7 מיליון דונג וייט לכרטיס הלוך ושוב.

למרות המחירים הגבוהים, הביקוש לנסיעות עדיין גבוה מאוד, במיוחד בתקופות טובות. המחסור בכרטיסים והמצב של אזל כרטיסים בימים הקרובים לטט מקשים על נוסעים רבים לבחור טיסות, מה שמאלץ אותם להזמין כרטיסים מוקדם כדי להימנע מעלויות גבוהות יותר.

גב' מין טראנג, עובדת משרד בהו צ'י מין סיטי, אמרה שהיא חוזרת לעיר הולדתה מדי שנה, אך עם מחיר של כמעט 8 מיליון וונד כמו השנה, היא צריכה לקחת בחשבון הרבה. אבל אם היא תזמין את הכרטיס באיחור, גב' טראנג חוששת שהמחיר ברגע האחרון עלול להיות גבוה עוד יותר. לא רק מסלולים פופולריים, אלא גם מחירי טיסות עם פחות אנשים בוחרים לטוס בהן עלו בחדות.

"חיפשתי כרטיסים מהו צ'י מין סיטי לדונג הוי אבל כל הטיסות הישירות בימי השיא אזלו. אני מחכה שחברת התעופה תגדיל את הטיסות כדי לראות אם יש מחיר טוב יותר", אמרה גב' טראנג.

למה מחירי כרטיסי הטיסה תמיד גבוהים במהלך טט?

בשיחה עם טואי טרה, אמר מר האנג קוואנג טואן, מנהל Ngoc Mai Travel (HCMC), כי הטיסות לפרובינציות במהלך טט כמעט מלאות. עם זאת, בהשוואה לשנה שעברה, מחירי הכרטיסים לא עלו באופן דרמטי מכיוון שהם עדיין עוקבים אחר מסגרת המחירים המותרת.

לדברי מר טואן, טט הוא התקופה בה אנשים נוסעים הכי הרבה בשנה, במיוחד בטיסות מהו צ'י מין סיטי למחוזות הצפוניים ולהיפך. עם זאת, עקב תדירות הפעילות המוגבלת בשדות תעופה מחוזיים רבים, המגיעה רק ל-5-7 טיסות ביום/חברת תעופה, המופעלות בעיקר על ידי וייטנאם איירליינס וויאטג'ט, ההיצע אינו יכול לעמוד בביקוש.

חברות תעופה קטנות יותר, עם ציי מטוסים מוגבלים, מתקשות להוסיף טיסות כדי לעמוד בביקוש.

חברות התעופה הסבירו גם שמחירי הכרטיסים הגבוהים ליום טט נועדו לפצות על עלות הטיסות בזמנים שונים. לפני יום טט, הטיסות מהדרום לצפון מלאות, אך טיסת החזור ריקה. באופן דומה, לאחר יום טט, הטיסות מהצפון לדרום עמוסות, בעוד שטיסת החזור לרוב אובדת מקומות. זהו מאפיין של פעילות תעופה בשעות השיא.

בשיחה עם טואי טרה, חברת תעופה גדולה אמרה כי בקרוב תספק 2,000 מושבים נוספים ביום בטיסות טט. "אנו מתכננים להגדיל את הטיסות ולהציע מחירי כרטיסים גבוהים יותר בשבוע הבא. עם זאת, יהיה קשה מאוד להשיג כרטיסים זולים כמו בימים רגילים", אמר אותו אדם.

עם זאת, יש אנשים שמאמינים שזהו רק קצה הקרחון. רבים מאמינים שחברות תעופה מנצלות את טט כדי "לקבוע מחירים" ברמה הגבוהה ביותר שהשוק יקבל. זה גורם לנוסעים להרגיש שחברות התעופה "עוקבות אחר הזרם" ומעדיפות את הרווחים על פני האינטרסים של הלקוחות.

לדברי נציג של חברת תעופה, עלויות התפעול של תעשיית התעופה גבוהות מאוד, החל מתחזוקת מטוסים, כוח אדם ודלק, גורמים אלה לא צפויים לרדת במהלך עונת השיא. "לא יהיו כרטיסים זולים במהלך טט, אך חברת התעופה לא תעלה את המחירים, תוך הבטחת עמידה בתקנות תקרת המחירים", אמר.

אדם זה מאמין שמנקודת מבט עסקית, עסקים חייבים להרוויח כדי לשרוד ולהתפתח, במיוחד בתעשיית התעופה עם עלויות גבוהות וסיכונים גדולים. "כל עוד המחיר אינו מפר את החוק, לחברות התעופה יש את הזכות ליישם אסטרטגיות תמחור מתאימות", הדגיש.

חוסר תחרות, קשה להוריד את מחירי הכרטיסים

לדברי מומחי תעופה, חוסר התחרות בתעשיית התעופה הווייטנאמית, במיוחד במהלך טט, גורם לעליית מחירי הכרטיסים בתקופות אלה. השוק המקומי נשלט בעיקר על ידי מספר חברות תעופה גדולות, מה שהופך את התחרות על מחיר ושירות במהלך עונת השיא לכמעט בלתי קיימת.

חברות תעופה לעיתים קרובות מעלות את המחירים כמעט לאותה רמה, מה שמקשה על הנוסעים לבחור באפשרות הטובה ביותר. בנוסף, מספרן המוגבל של חברות תעופה ותשתיות פירושו שחברות התעופה אינן נתונות ללחץ להפחית מחירים או לשפר את השירות. בנוסף, חברות תעופה בינלאומיות אינן משתתפות בקווים פנים ארציים, מה שמפחית עוד יותר את התחרות.

"בינתיים, בשווקים מפותחים כמו ארה"ב או אירופה, תחרות חזקה בין חברות תעופה מסייעת לעתים קרובות לשמור על מחירי כרטיסים סבירים גם בעונות השיא", אמר מומחה.

מחירי כרטיסי הטיסה מקשים על טיולים פנימיים

מחירי טיולי טט לצפון עלו עקב עליית מחירי הטיסות. בתמונה: תיירים מבקרים בכפר קאט קאט בסא פה (לאו קאי) - צילום: ק.ד.

בשיחה איתנו, גב' טראן פואנג לין, מנהלת השיווק - טכנולוגיית מידע בבן-טהאן טוריסט, אמרה כי מחירי הטיסות לטט עלו ביותר מ-50% בהשוואה לימים רגילים, מה שגרם גם לעלייה במחירי הטיולים. חלק מהטיולים שהלקוחות מתעניינים בהם עלו, כמו טיול טט בפו קוק במחיר של 8-9 מיליון וונד, טיול צפוני במחיר של 12-14 מיליון וונד, בדומה לטיולים למלזיה או סינגפור.

"גם מחיר כרטיסי הטיסה הקבוצתיים עלה בדומה למחיר כרטיסי הטיסה האישיים, מה שדחף את מחירי הטיולים הפנימיים לאותה רמה כמו טיולים לחו"ל, ולכן תיירים רבים בחרו בטיולים לחו"ל", אמרה גב' לין, והוסיפה כי מחירי טיולי הטט של החברה עלו ב-4-20% בהשוואה לימים רגילים, לא שונה בהרבה בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2023 הודות לשיתוף פעולה מוקדם עם שותפי חברות תעופה.

על פי כמה חברות נסיעות, מספר מוצרי התיירות המקומיים לשווקי התיירות הצפוניים (הא לונג, הא גיאנג, צפון מערב...) ירד ביותר מ-50% בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2023. עקב מחירי הטיסות הגבוהים, סיורים לשוק הצפוני נמצאים תמיד בקבוצת הסיורים עם המחירים הגבוהים ביותר בחבילת הטיולים המקומית במהלך עונת טט.

"בנוסף למחירי הטיסות הגבוהים, תיירים מהססים גם להזמין טיולים לצפון עקב פגיעה בתשתיות מסופות ושיטפונות, שלא לדבר על מזג האוויר", אמר מנהל חברת נסיעות. בנוסף, עם חופשת טט בת תשעת הימים, תוכניות טיולים לשווקים מרוחקים עם מסלולים ארוכים פופולריות יותר בקרב הלקוחות.

סקר של Vietravel מראה כי במהלך ראש השנה הירחי 2025, מספר התיירים הווייטנאמים מחו"ל שחזרו הביתה כדי לחגוג את טט, שטיילו עם משפחה וחברים גדל בחדות בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד, תוך התמקדות בטיולים לחו"ל. בקבוצת התיירים לחו"ל, סין היא אחת ממסלולי הטיולים ה"חמים" ביותר בשווקים הבינלאומיים.

גב' טראן טי באו ת'ו, נציגת Vietluxtour, אמרה כי המגמה של תיירים המזמינים סיורים בינלאומיים המהווים שיעור גבוה יותר מתיירים המזמינים סיורים/שירותים מקומיים עבור טט מתרחשת כבר כשנתיים. עם זאת, לפי ניסיונה של Vietluxtour, סיורים מקומיים עשויים להיות פעילים יותר מסוף נובמבר.

עסקים ממשיכים לעורר את הביקוש עם מדיניות מחירים טובה והנחות לרכישה מוקדמת, רכישות קבוצתיות עם הנחות של עד 3 מיליון דונג וייטנאמי לאדם עבור כל הסיורים. חברות נסיעות רבות אמרו גם שתיירים מקומיים מזמינים סיורים לעתים קרובות די מאוחר, רוב קוני הטיולים המקומיים עדיין בודקים שירותים ומחירים, שיעור התפוסה הוא כ-30%.

ממציאות השוק בשנתיים-שלוש האחרונות, שירותי תיירות פנים מגוונים וגמישים מאוד, החל מסיורי חבילות ועד שירותים חלקיים ומכירה ברחבי טט כמו בשנים קודמות כדי לשרת תיירים שיש להם תוכניות טיול פתאומיות לטט.

עסקים צופים שכוח הקנייה יגדל ככל ש-Tet מתקרב. בשוק הכללי, עסקים רבים אמרו כי השיגו כמעט 60-70% מתוכנית העסקית שלהם ל-Tet לשנת 2025.

מקור: https://tuoitre.vn/ve-may-bay-tet-den-hen-lai-cang-20241122082222143.htm