מדוע איירבוס ביצעה ריקול של 6,000 מטוסי A320, מה שמאיים לשתק את התעופה העולמית?

יצרנית המטוסים האירופית איירבוס מתמודדת עם המשבר הטכני הגדול ביותר מזה שנים לאחר שהוציאה ריקול חירום של 6,000 מטוסי A320 ברחבי העולם.

מטוס ממשפחת A320 (כולל A320, A318, A319, A321) של איירבוס

לפי רויטרס, מהלך זה התרחש בעונת התיירות השיא בסוף השנה, וגרם לשיבושים חמורים בארה"ב, אירופה, דרום אמריקה ואסיה, ואילץ שורה של חברות תעופה להשעות פעילות או לבטל טיסות.

הסיבה הייתה אירוע נדיר הקשור לקרינת שמש, שפגע בנתונים ממערכת בקרת הטיסה ELAC - חלק חשוב הקובע את יכולת השליטה במטוס.

סיבת הקריאה לקריאה חוזרת

על פי איירבוס, הסיבה לריקול של אלפי מטוסי A320 נבעה מתקרית חמורה בטיסה של ג'ט בלו ב-30 באוקטובר מקנקון (מקסיקו) לניוארק (ארה"ב), כאשר מטוס ה-A320 צלל לפתע עקב שגיאת נתונים במערכת הבקרה ELAC (מחשב מעליות ומאזנות).

חקירות ראשוניות הראו כי קרינת שמש עזה פגעה בנתונים חשובים במחשב זה, וגרמה למטוס לאבד שליטה על הנחיתה ולהיאלץ לבצע נחיתת חירום בטמפה, פלורידה.

התקרית גרמה לפציעתם של מספר נוסעים והובילה לחקירה על ידי מינהל התעופה הפדרלי של ארה"ב (FAA).

הסוכנות האירופית לבטיחות תעופה (EASA) פרסמה מיד הנחיה דחופה, שאילצה את איירבוס לבחון מחדש את כל סדרת ה-A320 - דגם המטוסים הנמכר ביותר בעולם .

חברת התעופה הגיעה למסקנה שהשגיאה מקורה בגרסת התוכנה החדשה של ELAC ודרשה מכל חברות התעופה לחזור לגרסת התוכנה הישנה, ​​על מנת להבטיח שבעיות דומות לא יחזרו על עצמן.

מערכת ELAC מיוצרת על ידי קבוצת הביטחון הצרפתית Thales. Thales טוענת כי הציוד שלה "עומד במלואו בתקנים הטכניים שהונפקו על ידי Airbus" ואושר על ידי EASA ו-FAA.

עם זאת, תאלס הדגישה כי החלק התקול קשור לתוכנה, ו"תוכנה זו לא פותחה על ידי תאלס", מה שמרמז כי השגיאה טמונה בתוכנה שסופקה על ידי איירבוס או קבלן צד שלישי.

עם יותר מ-6,000 מטוסים שנפגעו, זהו אחד הריקולים הגדולים ביותר ב-55 שנות ההיסטוריה של איירבוס. כל צי ה-A320 מונה כיום כ-11,300 מטוסים, מתוכם 6,000 כפופים לריקול - שווה ערך למחצית מצי ה-A320 הפועל ברחבי העולם.

איירבוס A320 הוא כיום המטוס הנמכר ביותר בעולם - צילום: בלומברג

איירבוס ממהרת לתקן שגיאות

לריקול הייתה השפעה אדוות על התעופה העולמית. אמריקן איירליינס, המפעילה את צי מטוסי ה-A320 הגדול בעולם, מסרה כי 340 מתוך 480 מטוסיה זקוקים לתיקונים, כאשר רובם צפויים להסתיים תוך יום או יומיים.

בינתיים, חברת התעופה אביאנקה של קולומביה נפגעה הכי קשה, כאשר יותר מ-70% מצי מטוסיה נקראו לרישום, מה שאילץ את חברת התעופה להשעות את מכירת הכרטיסים עד ה-8 בדצמבר.

בעוד שהתקנת התוכנה מחדש אורכת כשעתיים בלבד, כ-1,000 מטוסים עשויים להזדקק להחלפת חומרה, מה שיאריך את זמן הקרקע שלהם.

הבעיה מחמירה עוד יותר עקב הריקול, שמגיע בתקופה שבה מרכזי התחזוקה כבר עמוסים, כאשר מאות מטוסי איירבוס אחרים ממתינים לתיקוני מנוע או בדיקות טכניות. קיים גם מחסור עולמי בטכנאים, מה שמסבך את תהליך ארגון התיקונים המוניים.

איירבוס אישרה שהיא עובדת בשיתוף פעולה הדוק עם חברות תעופה כדי לזרז את תהליך התיקון, תוך שהיא מדגישה כי חומרת ה-ELAC עדיין עומדת בתקן והטעות טמונה בתוכנה החדשה.

משפחת איירבוס A320 היא סדרה של מטוסי נוסעים צרי גוף - עמוד השדרה של התעופה המודרנית - שפותחו ויוצרו על ידי איירבוס מאז 1988, כולל ה-A320 וגרסאותיו A318, A319, A321 ומטוסי העסקים ACJ. משפחת A320 היא כיום המטוס הנמכר ביותר בעולם, עם 12,257 יחידות שנמכרו עד סוף ספטמבר, ועוברת את 12,254 של בואינג 737.

HA DAO

מקור: https://tuoitre.vn/vi-sao-airbus-trieu-hoi-6-000-may-bay-dong-a320-de-doa-te-liet-hang-khong-toan-cau-20251129063244789.htm