וייטנאם שואפת להפוך את רשת הרכבות המהירות שלה לפעילה עד שנת 2045.

הממשלה שואפת להתחיל בבניית קו הרכבת המהיר צפון-דרום בשנת 2030 ולהשלים ולהכניס את הקו כולו לפעילות עד שנת 2045.

ב-31 באוקטובר פרסמה הממשלה תוכנית פעולה המתארת את כיוון הפיתוח של מערכת הרכבות של וייטנאם עד 2030 עם חזון עד 2045.

בהתאם לכך, הממשלה שואפת להשלים את אישור מדיניות ההשקעה לפרויקט הרכבת המהירה בציר צפון-דרום עד שנת 2025. תהליך הכנת הצעות השקעה עבור קווי רכבת חדשים ומסילות רכבת עירוניות נמצא גם הוא בעיצומו. קווי רכבת קיימים עוברים שדרוג ושיפוץ.

וייטנאם תחל בבניית רכבת מהירה צפון-דרום בשנת 2030, תוך מתן עדיפות למקטעים האנוי -וין והו צ'י מין סיטי-נה טראנג. מחצית מאורך מסילת הרכבת העירונית בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי יהיה פעיל. מספר מסילות רכבת עירוניות ייבנו גם בערים עם אוכלוסייה של מיליון איש או יותר.

עד שנת 2045, וייטנאם תשלים ותפעיל את קו הרכבת המהיר צפון-דרום. הקווים המחברים את מרכזי הו צ'י מין סיטי והאנוי יושלמו. רשת הרכבות העירונית בשתי הערים הגדולות במדינה תושלם גם כן.

כדי להשיג את המטרה הנ"ל, הממשלה תתן עדיפות להשקעות הון עבור רכבת מהירה צפון-דרום, כולל הגדלת הכנסות והפחתת הוצאות. גופים כלכליים מעודדים להשתתף בעסקי הרכבת ולתמוך בשירותי תחבורה.

*רכבות נוסעים מהירות באירופה. צילום: אן דוי*

סיכום הפוליטביורו במרץ קבע יעד של השלמת אישור תוכנית ההשקעה לפרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום עד 2025 ותחילת הבנייה לפני 2030. מקטעי האנוי-וין והו צ'י מין סיטי-נה טראנג של הרכבת המהירה מקבלים עדיפות להתחלת בנייתם בתקופה 2026-2030, כאשר שואף להיות השלמת כל קו הרכבת המהירה צפון-דרום לפני 2045.

נכון לעכשיו, ישנן שתי אפשרויות לרכבת מהירה. בפברואר 2019, הגיש משרד התחבורה לממשלה דוח היתכנות מקדים לפרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום, העובר דרך 20 מחוזות וערים. זהו קו דו-מסיל, ברוחב 1,435 מ"מ, מחושמל, עם מהירות תכנון של 350 קמ"ש ומהירות תפעול של 320 קמ"ש.

בסוף שנת 2022, יועץ הערכת הפרויקט הצביע על מספר חסרונות של השקעה ברכבת מהירה של 350 קמ"ש והמליץ על אופציה היברידית לרכבות נוסעים ומשא, עם מהירות פעולה של 225 קמ"ש לרכבות נוסעים ו-160 קמ"ש לרכבות משא, בהשקעה של למעלה מ-61 מיליארד דולר. ועדת המפלגה הממשלתית ומועצת הערכת התקציב הממלכתית ביקשו ממשרד התחבורה להמשיך ולבחון אפשרות זו.

ב-18 באוקטובר, משרד הממשלה הודיע על מסקנותיו של סגן ראש הממשלה טראן הונג הא, לפיהן פיתוח מסילת הרכבת המהירה צפון-דרום יהיה מסונכרן, מודרני, בהתאם למגמות העולמיות, עם מהירות תכנון של 350 קמ"ש, ולהפוך באמת לעמוד השדרה של רשת הרכבות.

Vnexpress.net