רווח VIMC של יותר מ-4,900 מיליארד דונג וייטנאמי בשנת 2024

הודות ליישום פתרונות רבים לשמירה והגדלת נתח השוק, חברת הספנות הלאומית של וייטנאם ( VIMC ) השיגה תוצאות ייצור ועסקיות חיוביות בשנת 2024.

תפוקת התחבורה הימית והסחורות דרך נמלי הים גדלו בחדות

בוועידה לבניית מפלגה ומשימות עסקיות בשנת 2025 של קווי הספנות הלאומיים של וייטנאם (VIMC), מר נגוין קאן טין, מנכ"ל VIMC, הודיע ​​כי בשנת 2024, תפוקת התובלה הימית של החברה תגיע לכ-20 מיליון טון, מעבר ל-22% מהתוכנית לשנת 2024.

מר נגוין קאן טין, המנהל הכללי של קווי הספנות הלאומיים של וייטנאם, דיבר בכנס על יישום עבודות בניית המפלגה ומשימות עסקיות בשנת 2025.

VIMC ביצעה באופן יסודי את הרה-ארגון של הצי שלה. למרות שקיבולת הצי פחתה, הודות לקידום מיקור חוץ של פעילויות חכירת ספינות בצורות רבות ויישום פעיל של חוזי COA, תפוקת התחבורה הימית פוצתה ועלתה בהרבה על התוכנית שהוקצתה בתחילת השנה.

תפוקת המטענים דרך נמלי הים הגיעה ל-145 מיליון טון, עלייה של 126% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2023. מתוכם, תפוקת המכולות הגיעה ל-6.2 מיליון טאוס, עלייה של 127% לעומת אותה תקופה. תפוקת הנמלים גדלה היטב והייתה גבוהה מהממוצע הארצי מכיוון ש-VIMC יישמה פתרונות דרסטיים וסינכרוניים לשמירה והגדלת השוק ונתח השוק.

כתוצאה מהשנה, סך ההכנסות של VIMC הגיעו ל-24,813 מיליארד דונג וייטנאמי והרווח הכולל הגיע ל-4,940 מיליארד דונג וייטנאמי.

עם תוצאות הייצור והעסקים שהושגו, בשנת 2024, מר טין הודיע ​​כי השכר הממוצע של עובדי המיזם כולו יגיע ל-18.2 מיליון דונג וייטנאמי לחודש, מתוכם חברת האם תגיע ל-25.19 מיליון דונג וייטנאמי לחודש.

בשנה שעברה, גדלו הן תפוקת הובלת המטענים והן תפוקת המטענים דרך מערכת הנמלים של VIMC.

לא רק עם פעילויות ייצור ועסקיות ספציפיות, בשנה שעברה, VIMC פיתחה גם 10 נתיבי שירות מכולות חדשים לנמלי האי פונג, דא נאנג , קווי נון, CMIT ו-SSIT. ביניהם, ישנם נתיבי תחבורה המחברים ישירות את וייטנאם עם נמלים באירופה.

בפרט, מערכת הנמלים של התאגיד קיבלה וסיפקה שירותים לכל 10 קווי הספנות המובילים בעולם .

בשיתוף פעולה בינלאומי, תוך יישום ההסכמים הקודמים שנחתמו עם קבוצת MSC, הקימה החברה מיזם משותף לניצול שני טרמינלים בינלאומיים למכולות מספר 3 ו-4 בפרויקט נמל Hai Phong International Gateway Port בלאך הוין. אלו הסכמים חשובים עם TIL/MSC עבור פרויקטים מרכזיים והשיגו תוצאות חיוביות רבות.

במקביל, VIMC השלימה חתימה על הסכם להקמת מיזם משותף להשקעה ובניית פרויקט נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו.

ראוי לציין כי בנוגע לנמל קאן ג'יו, עד כה, חברת הספנות הלאומית של וייטנאם השלימה למעשה את ההליכים הדרושים לראש הממשלה כדי שיוציא החלטה המאשרת את מדיניות יישום פרויקט נמל המעבר הבינלאומי קאן ג'יו.

זהו פרויקט רחב היקף הצפוי להפוך למרכז תחבורה בינלאומי של הו צ'י מין סיטי והאזור, למשוך קווי ספנות מקומיים וזרות, חברות הובלה, בעלי מטענים ועסקי שירותי לוגיסטיקה, להשתתף בשרשרת האספקה ​​​​העולמית של התחבורה ולהגשים את המטרה של הפיכת וייטנאם למיקום אסטרטגי על המפה הימית הבינלאומית.

בנוגע לפעילויות שירותים ימיים, בשנת 2024, VIMC אושרה על ידי הוועדה העממית של מחוז האי דואנג להשקיע בבניית פרויקט נמל נתיב המים הפנימי נין ג'יאנג במחוז.

הפרויקט יתפרס על שטח של כ-27.07 דונם וקיבולת מתוכננת של 3 מיליון טון סחורות בשנה. סך הון ההשקעה הראשוני של הפרויקט הוא 1,496 מיליארד דונג וייטנאמי.

התוצאות שהושגו משמעותיות אף יותר כאשר בשנת 2024, המצב העולמי ממשיך להיות מסובך ובלתי צפוי, עם תחרות אסטרטגית עזה וסכסוכים מחריפים באזורים רבים. מחירי הדלק, מוצרי היסוד ועלויות התחבורה משתנים בחדות, ההתאוששות הכלכלית והמסחרית איטית ולא יציבה, בעוד שהביקוש הכולל וההשקעות העולמיות יורדות ושערי החליפין והריביות משתנים באופן בלתי צפוי. אסונות טבע, שינויי אקלים, ביטחון אנרגטי, ביטחון תזונתי וביטחון סייבר הם מורכבים.

יצירת מנועי צמיחה חדשים המבוססים על מערכת האקולוגית של נמלי הים - תחבורה ימית, לוגיסטיקה

סקירה כללית של הוועידה בנושא יישום עבודות בניית מפלגה ומשימות עסקיות בשנת 2025 של קווי הספנות הלאומיים של וייטנאם (VIMC).

מנהיגי VIMC ציינו את שנת 2025 כשנה בעלת חשיבות מיוחדת, שכן היא מציינת 30 שנה להקמת קווי הספנות הלאומיים של וייטנאם, ואמרו כי המיזם יתמקד ב-6 יעדים אסטרטגיים.

בפרט, להמשיך לקדם צמיחה בת קיימא של פעילויות ליבה, תוך נחישה לשמר ולפתח את השוק ונתח השוק תוך חיפוש ויצירה של מניעי צמיחה חדשים על בסיס המערכת האקולוגית של נמלי הים - לוגיסטיקה ימית.

לעצב ולספק חוויות לקוח מעולות, לקדם ולהפיץ את תרבות ה"ממוקדת לקוח" בכל חלל ופעילות.

VIMC שואפת גם להשלים פרויקטים של השקעה בפיתוח מוקדם מהצפוי, במיוחד פרויקטים מרכזיים כמו רציף לאך הויין מספר 3 ו-4, נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו ופרויקט נמל ליין צ'יו.

אחת המטרות האסטרטגיות שנקבעו היא בניית בסיס, תקנות וחוקים לקראת איחוד (מערכת אחת), סנכרון תקנות פנימיות, במטרה לגמישות לקידום צמיחה בת קיימא.

במקביל, יש לחזק את ההכשרה הפנימית, למשוך כישרונות חיצוניים לבניית משאבי אנוש איכותיים. להמשיך לארגן מחדש את הארגון כדי שיהיה יעיל, יפעל ביעילות ובאפקטיביות. ארגונים מתמקדים גם בשיפור הביזור, הידוק המשמעת וקידום האחריות של המנהיגים.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/vimc-lai-hon-4900-ty-dong-nam-2024-192250106165550689.htm