עקב בעיות בפינוי אתרים, חבילות רבות של פרויקטים של חיבור תנועה הרריים נמצאות בסיכון להחמיץ את לוח הזמנים.

בעדכון התקדמות הבנייה של פרויקט חיבור התנועה במחוזות ההרריים הצפוניים, מסר מחלקת ניהול השקעות בבנייה ( משרד התחבורה ) כי נכון לתחילת יולי 2024, תפוקת הבנייה של הפרויקט הגיעה לכמעט 39%, פיגור של כ-17.5% בלוח הזמנים.

Thi công dự án tăng cường kết nối giao thông miền núi phía Bắc. — בניית הפרויקט לשיפור קישוריות התנועה באזור ההררי הצפוני.

"הפרויקט נמצא בסיכון שלא יושלם כמתוכנן (דצמבר 2024), במיוחד ב-4 חבילות (XL01, XL03, XL07, XL11) עקב תהליך בחירת הקבלנים הממושך (החוזים לא ייחתמו עד יוני 2023).

"התקדמות מסירת האתר של חבילות המכרז לא עמדה בדרישות (רק כ-40%) והמסירה אינה רציפה, דבר הגורם לקשיים בארגון וביצוע הבנייה", העריך מחלקת ניהול השקעות בבנייה.

על מנת להביא את הפרויקט לקו הסיום בהקדם, יחידת הניהול הייעודית של משרד התחבורה ביקשה ממועצת ניהול הפרויקטים 2 (משקיע) לתאם באופן הדוק עם היישוב ולעבוד עם מנהל עבודות התשתית הטכנית כדי לפתור את הבעיות באופן מלא.

"מועצת ניהול הפרויקטים 2 צריכה גם לתאם עם מחלקת התכנון וההשקעות כדי לעבוד עם הסוכנויות הרלוונטיות, להשלים נהלים להסדרת ההון הנותר לעבודות פינוי האתר של הפרויקט בקרוב; להמשיך לארגן ביקורות ולסקור את כל התקדמות הבנייה עבור כל חבילה בהתבסס על האתר שנמסר כדי להתאים (במידת הצורך) כדי להבטיח השלמה בהתאם ללוח הזמנים של החוזה החתום", הציעה מחלקת ניהול השקעות הבנייה.

פרויקט חיבור התנועה במחוזות ההרריים הצפוניים, הממומן על ידי הבנק לפיתוח אסיה וממשלת אוסטרליה, שואף לקצר את הנסיעה מהמרכזים הפוליטיים והכלכליים של מחוזות לאי צ'או, לאו קאי, ין באי ויישובים קשורים אחרים לבירה האנוי, ולשפר את יעילות ניצול הכביש המהיר האנוי-לאו קאי.

היקף הפרויקט כולל שני מסלולים: כביש 1 מחבר את לאי צ'או עם הכביש המהיר האנוי -לאו קאי באורך של כ-147 ק"מ, כביש הררי ברמה 3. כביש 2 מחבר את נגיה לו (ין באי) עם הכביש המהיר האנוי-לאו קאי באורך של כ-53 ק"מ, כביש הררי ברמה 4.

הפרויקט מחולק ל-11 חבילות, שצפויות להיות מיושמות בסך הכל תוך כ-4 שנים, ולהסתיים בעיקרון בשנת 2024.

baogiaothong.vn null

מָקוֹר