כלי רכב חשמליים מושכים לקוחות.

העלייה במחירי הדלק, בשילוב עם מדיניות תמריצים אגרסיבית, יוצרת גל ברור של הסבות רכב ירוקות בהו צ'י מין סיטי. אנשים רבים כבר לא רק מסתכלים סביב, אלא ששילמו מקדמה.

עם מחירי הדלק המאמירים, אנשים ממהרים לעבור לרכבים חשמליים - צילום: VF

תצפיות שנערכו באמצע מרץ מראות עלייה ברורה במספר הלקוחות הצופים בסוכנויות רכב חשמלי לאורך כבישים עם ריכוז גבוה של סוכנויות בהו צ'י מין סיטי, כגון נגוין טרי פואנג, נגוין צ'י טאן, פאן ואן טרי וכביש לאומי 13.

בתוך סוכנויות רבות, אנשים שאלו על מחירים, ביצעו נסיעת מבחן על אופנועים ושאלו על טווח נסיעה לטעינה. חלק מהלקוחות שילמו מקדמות מכיוון שהדגמים שרצו אזלו מהמלאי לאספקה ​​מיידית.

עם ביקוש גובר מהלקוחות, דגמי מכוניות רבים חווים עיכובים באספקה.

על פי חנויות רבות, המכירות זינקו בימים האחרונים. הדגמים הנפוצים ביותר הם הדגמים המיינסטרים, המתאימים לנסיעות לעבודה, לבית הספר ולנהיגה בעיר. לקוחות שואלים שאלות מפורטות למדי לגבי עלויות חשמל חודשיות, עלויות החלפת סוללה, זמן טעינה, מיקומי החלפת סוללה וזמני אספקה. אנשים רבים בודקים את הטלפונים שלהם כדי לחשב את עלויות השימוש תוך כדי שהם מסתכלים על האופניים.

מנהל חנות קורקינטים חשמליים בכביש לאומי 13 בהו צ'י מין סיטי אמר גם כי מספר הלקוחות גדל משמעותית לאחר התאמת מחירי הדלק האחרונה. בעבר, מכרה החנות כ-6-8 קורקינטים ביום, אך בימים האחרונים הם מכרו כמעט 20 קורקינטים בימים מסוימים.

לדברי אדם זה, קבוצת הלקוחות ההולכת וגדלה כוללת לא רק סטודנטים או הורים שקונים מכוניות לילדיהם, אלא גם עובדי משרד, בעלי עסקים קטנים, שליחים ונהגי הסעות.

"חלק מהלקוחות בדקו את זה זמן רב אך היססו. העלייה האחרונה במחירי הדלק גרמה להם להחליט מהר יותר. חלקם באו לבדוק בבוקר וחזרו אחר הצהריים כדי לשלם מקדמה", אמרה גב' הויין, יועצת מכירות בסוכנות אופנועים חשמליים.

רוב המכוניות המוצגות כאן כבר הוזמנו וממתינות ללוחיות רישוי. אם לקוח מעוניין בצבע מסוים אך לחנות אין אותו במלאי, זמן ההמתנה לחידוש המלאי מהמחסן הוא בערך יום עד יומיים.

למרות ששוק הרכבים החשמליים תוסס יותר, העלייה אינה אחידה בכל המותגים. "הלקוחות פרקטיים מאוד כעת. הם מעדיפים דגמים במחירים נוחים, קלים לתיקון, קלים להחלפה או החלפת סוללות, ונוחים לנסיעות יומיומיות. כלי רכב עם עלויות תפעול מוגדרות בבירור קלים יותר למכירה", שיתף מר טראן וו קאו, מנהל מחקרי שוק של SYM וייטנאם.

נכון לעכשיו, דגמי רכב חשמליים בשוק מתומחרים בדרך כלל בין 25 ל-35 מיליון דונג וייטנאמי, מתאים לצורכי נסיעות עירוניות. חלק מהדגמים היוקרתיים יותר עולים מעל 40 מיליון דונג וייטנאמי ומציעים טווחי נסיעה ארוכים יותר לטעינה.

עליית מחירי הדלק גורמת לאנשים לעבור לרכבים חשמליים ולהשתמש בתחבורה ציבורית לעתים קרובות יותר - צילום איור

הקונה חישב מחדש כל סעיף הוצאה.

גב' ת'וי טראנג, המתגוררת בדוק נואן, הו צ'י מין סיטי, שילמה לאחרונה מקדמה על קטנוע חשמלי עם סוללות מתחלפות לאחר כמעט חודש של בחינת אפשרויות שונות. היא עובדת במשרד ונוסעת כ-40 ק"מ הלוך ושוב מדי יום. בעבר, הוצאות הדלק שלה נעו בין 45,000 ל-50,000 וונד ליום, לא כולל החלפות שמן, תחזוקה, צמיגים ותיקונים קלים אחרים. "לא קניתי אותו כי הוא היה טרנדי. חישבתי את כל העלויות וראיתי בבירור את היתרונות של קורקינט חשמלי", אמרה גב' טראנג.

היא ציינה שפתחה את טבלת ההוצאות האישית שלה כדי להשוות כלי רכב המונעים בבנזין לבין כלי רכב חשמליים. עם כלי רכב חשמליים, עלויות התפעול הכוללות נמוכות יותר. בזמן שהייתה בחוץ, היא גם ראתה יותר תחנות להחלפת סוללות, מה שגרם לה להיות בטוחה יותר בהחלטתה לקנות אופנוע חשמלי.

אן קוק, בן 31, עובד כנהג משלוחים בשירות הסעות נסיעות ובוחן קטנוע חשמלי בעלות של מעל 30 מיליון דונג וייטנאמי. הוא נוהג 60-70 ק"מ מדי יום, לפעמים כמעט 90 ק"מ.

"העבודה שלי מבוססת על רווח לנסיעה. עם עליית מחירי הדלק, העלות עשויה לעלות רק בכמה עשרות אלפי דונג ביום, אבל ההבדל לאורך החודש הוא משמעותי", אמר קואוק. הדאגות העיקריות שלו הן טווח הנסיעה לטעינה, עמידות הרכב, והאם הוא יכול לענות על צרכי הנהיגה היומיומיים שלו. "כיום, אפליקציות נסיעות נותנות עדיפות לנהגי רכב חשמלי, מה שמוביל ליותר נסיעות ולשיפור משמעותי ביעילות הנהיגה", הוסיף קואוק.

לא רק רוכבי אופנועים, אלא גם משתמשי מכוניות מתחילים להשוות עלויות. באולם תצוגה של מכוניות חשמליות ברובע הייפ בין, מר לה מין, בעל עסק קטן בתחום ההנדסה המכנית, בודק את האפשרות לרכוש מכונית חשמלית.

לדברי סוכנויות רכב, המגמה הנוכחית מראה שקונים כבר לא רואים ברכבים חשמליים אפשרות "ניסיון", אלא החלו לראות בהם ניתוח עלות-תועלת רציני. הם שואלים שאלות מפורטות יותר לגבי טווח, זמן טעינה, סוללה, אחריות, שירותי סיוע בצד הדרך ועלויות תפעול חודשיות מאשר לגבי צבע או סגנון.

תשתיות ותמריצים מספקים תמיכה.

נציג מסוכנות רכב חשמלי ברובע של הו צ'י מין סיטי אמר כי העלייה האחרונה במחירי הדלק שינתה בבירור את סנטימנט הלקוחות. "בעבר, לקוחות היו שואלים שאלות ואז מניחים אותן בצד, ואמרו שהם יחשבו על זה בבית. בימים האחרונים, אנשים רבים שילמו מקדמה מיד לאחר שצפו ברכבים", אמר הנציג.

לפי מקור זה, מודל החלפת הסוללות עוזר לרבים לדאוג פחות בעת רכישת כלי רכב חשמליים. בעבר, לקוחות רבים היו מודאגים מהמתנה של שעות לטעינה או מחוסר מיקומי טעינה מתאימים. כעת, עם זמינותם של כלי רכב עם סוללות הניתנות להחלפה, דאגה זו פחתה. בנוסף לתשתיות, השוק מקבל דחיפה גם מתוכניות תמריצים ותמיכה כספית.

לדברי עסקים, בעוד שהמחסומים הגדולים ביותר היו בעבר מחיר הרכישה הראשוני וחששות לגבי תשתיות, שני גורמים אלה מוסרים כעת בהדרגה. עם עליית מחירי הדלק, כלי רכב חשמליים הופכים לאופציה שנחשבת יותר ויותר.

מחירי הדלק אולי ירדו, אך האופן שבו הצרכנים מחשבים את עלויות התחבורה שלהם השתנה. בחישוב זה, כלי רכב חשמליים נתפסים יותר ויותר כאופציה מתאימה יותר לצורכי נסיעות יומיומיות.

קונג טרונג

מקור: https://tuoitre.vn/xe-dien-hut-khach-20260314083041492.htm