מכוניות יוקרה נוהרות לווייטנאם למרות קשיי השוק

[מודעה_1]

מכונית03315.jpg — מיד לאחר הגעתה לדרום מזרח אסיה, פרארי פורוסנגה הייתה זמינה רשמית בווייטנאם החל מאמצע יוני 2023.

רק בשבוע שעבר, הופעתם של פרארי פורוסנגה ומזראטי גרקלה משכה את תשומת ליבם של קהילת חובבי הרכב הוייטנאמית. בפרט, עם מחיר של כמעט 40 מיליארד וייטנאם דונג, פורוסנגה הוא הדגם שסימן נקודת מפנה היסטורית עבור פרארי כשנכנסה לראשונה לפלח רכבי השטח הספורטיביים . המכונית מצוידת במנוע בנזין V12 בנפח 6.5 ליטר, המפיק 715 כוחות סוס ומומנט של 716 ניוטון מטר. מגיעה עם תיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים בעלת 8 הילוכים מתוצרת Magna Powertrain. הודות לכך, רכב השטח הסופר הזה זקוק רק ל-3.3 שניות כדי להאיץ מ-0 ל-100 ק"מ ומהירות מרבית של 310 קמ"ש. עם כוח זה, פורוסנגה מחזיקה בתואר רכב השטח החזק ביותר בעולם.

מצידה, עם מחיר רשום של 4.2 מיליארד וונד ל-7.5 מיליארד וונד, הגרקאלה הוא רכב ה-SUV השני בהיסטוריה של מזראטי, עם גודל קטן יותר מקודמו הלבנטה. משמעות הדבר היא שגרקאלה יתחרה בשוויון עם פורשה מקאן בווייטנאם. למכונית שלוש אפשרויות מנוע, כאשר הנמוכה ביותר היא מנוע היברידי קל בהספק של 300 כוחות סוס בגרסת ה-GT. בעוד שגרסת ה-Tropeo היוקרתית ביותר משתמשת במנוע V6 בנפח 3.0 ליטר עם שני מגדשי טורבו, המפיק 530 כוחות סוס, ומאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 3.8 שניות בלבד.

מקלארן ארתורה באולם תצוגה בהו צ'י מין סיטי.

הדגמים פורוסנגה וגרקלי הופיעו ימים ספורים לאחר שהבנטלי בנטייגה EWB Azure הוצגה למשתמשים ביתיים. דגם רכב בריטי זה מתומחר החל מ-21 מיליארד וונד, גבוה בהרבה מהבנטיגה ה"רגילה" (החל מכ-18.5 מיליארד וונד), ומתחרה ישירות עם כמה יריבות כמו רולס-רויס קולינן או מרצדס-מייבאך GLS, אסטון מרטין DBX. המכונית מצוידת במנוע בנזין V8 טווין-טורבו בנפח 4.0 ליטר, 542 כוחות סוס, המאפשר תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-4.6 שניות לפני שהגיעה למהירות מרבית של 290 קמ"ש.

הופעתם הפתאומית של דגמי מכוניות היוקרה-על שהוזכרו לעיל, זמן קצר לאחר למבורגיני אורוס פרפומנטה, אסטון מרטין DBX 707, מקלארן ארתורה, מרצדס בנץ C63 SE Performance... היא דבר שהפתיע אנשים רבים, בהקשר של שוק הרכב שנמצא בירידה מתמדת מתחילת 2023 ועד עכשיו.

עם זאת, משיחות עם נציגי מערכת עסקי הרכב, עולה כי שוק מכוניות היוקרה אינו מושפע באופן משמעותי מההתפתחויות הקשות בכלכלה .

עובד בסוכנות An Du של מרצדס-בנץ אמר כי מספר המכוניות שסופקו ללקוחות בחודש שעבר היה נמוך בהרבה בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. עם זאת, הירידה נרשמה בעיקר בקווי המכוניות ה"זולות" של מותג זה (כפחות מ-2 מיליארד דונג וייטנאמי), בעוד שלקווי רכב יוקרתיים כמו מרצדס-מייבאך GLS עדיין היו לקוחות.

בינתיים, בנטלי וייטנאם דיווחה כי שני לקוחות הזמינו מראש את דגם ה-Bentayga EWB Azure שהושק לאחרונה.

יצרניות מכוניות יוקרה מקבלות לעתים קרובות בקשות מלקוחות, ואז מייצרות כדי לספק את העדפותיהן האישיות, כך שהן פחות מושפעות מהתפתחויות זמניות בשוק הכללי.

בינתיים, נציג של פרארי בווייטנאם ציין גם כי מכוניות פופולריות צריכות לעתים קרובות לחשב את כמות המלאי וההון הנותר, ולכן הן יבחרו את זמן ההשקה כדי להבטיח מכירות. בינתיים, מכוניות יוקרה מסופקות לעתים קרובות לפי כל הזמנה, כך שאין לחץ להשיק מכונית אך לא להיות מסוגלות למכור אותה באופן מיידי.

לדברי מומחים, סיבה נוספת המאפשרת למכוניות יוקרה לשמור על "חיוניותן" אל מול קשיים נפוצים היא שלקוחות הנגישים לקבוצת מכוניות זו לרוב נהנים מתנאים פיננסיים טובים מאוד, ולכן הם פחות מושפעים מתנודות כלכליות או ריביות בנקאיות על הלוואות רכב. בנוסף, הם לרוב קונים מכוניות על סמך העדפותיהם, תשוקותיהם והצורך לקדם את תדמיתם האישית, מה שאומר שחישובי ההוצאות שלהם חורגים גם הם מהכללים הרגילים.

[מודעה_2]
מָקוֹר