19 अप्रैल की दोपहर को, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा पर राष्ट्रीय सभा की समिति के उपाध्यक्ष लेफ्टिनेंट जनरल गुयेन मिन्ह डुक के नेतृत्व में एक प्रतिनिधिमंडल ने सड़क संबंधी कानून और यातायात व्यवस्था एवं सुरक्षा संबंधी कानून के मसौदे में संशोधन और बदलाव की तैयारी के लिए एक सर्वेक्षण करने हेतु थुआ थिएन- हुए प्रांत के साथ एक कार्य सत्र आयोजित किया।
राष्ट्रीय सभा की राष्ट्रीय रक्षा एवं सुरक्षा समिति के कार्यकारी समूह ने थुआ थिएन-हुए प्रांत की जन समिति के साथ बैठक की।
बैठक में प्रस्तुत रिपोर्ट के अनुसार, थुआ थिएन ह्यू प्रांत में वर्तमान में 8,480 किमी की कुल लंबाई वाले 11,033 सड़क मार्ग हैं। इसमें कैम लो - ला सोन एक्सप्रेसवे और ला सोन से तुय लोन तक का हो ची मिन्ह राजमार्ग खंड शामिल है, जिसकी कुल लंबाई 97 किमी (2%) है; और प्रांत से गुजरने वाले 4 राष्ट्रीय राजमार्ग हैं जिनकी कुल लंबाई 485.26 किमी (5%) है। प्रांत की सड़क परिवहन प्रणाली अपेक्षाकृत विविध, परस्पर जुड़ी हुई है और इसमें कई महत्वपूर्ण परिवहन केंद्र हैं।
थुआ थिएन-हुए प्रांत ने यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने में अच्छा काम किया है; यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने में विभिन्न एजेंसियों और स्थानीय निकायों के बीच नेतृत्व, मार्गदर्शन और समन्वय पर जोर दिया गया है। सड़क यातायात कानूनों के प्रसार और प्रचार को तेज किया गया है और इसके सकारात्मक परिणाम प्राप्त हुए हैं।
थुआ थिएन-हुए प्रांत की जन समिति के उपाध्यक्ष श्री फान क्वी फुओंग ने कार्य सत्र में भाषण दिया।
बैठक के दौरान, थुआ थिएन-हुए प्रांत के नेताओं ने सड़क कानून से संबंधित मुद्दों पर भी विचारों का आदान-प्रदान किया और यह नोट किया कि इसके कार्यान्वयन के दौरान कुछ समस्याएं उत्पन्न हुई हैं।
विशेष रूप से, यद्यपि मुआवज़ा, सहायता और पुनर्वास नीतियों पर कानूनी नियम हाल ही में जारी किए गए हैं, फिर भी उनमें कई कमियाँ हैं और वे वास्तविकता के अनुरूप नहीं हैं; भवनों, पेड़ों और फसलों के लिए मुआवज़े की कीमतें देखभाल की लागत को प्रतिबिंबित नहीं करती हैं, विशेष रूप से उच्च आर्थिक आय वाले बारहमासी पौधों के लिए।
इसलिए, भूमि मुआवजे की कीमतें, विशेष रूप से आवासीय भूमि और उत्पादन वन भूमि के लिए, भूमि मूल्य गुणांकों में वार्षिक समायोजन के बावजूद, बाजार कीमतों से काफी कम हैं। इससे यह स्थिति उत्पन्न होती है कि... भूमि खाली कराने से प्रभावित लोगों को समझाने और उन्हें इस बारे में बताने के काम में कई कठिनाइयाँ आ रही हैं।
इसके अलावा, वर्षों से भूमि और निर्माण प्रबंधन में ढिलाई बरती गई है, भूमि और निर्माण संबंधी अभिलेख अधूरे या गुम हो गए हैं, और पहले जारी किए गए भूमि उपयोग अधिकार प्रमाणपत्रों में कई त्रुटियां हैं, जिससे कम्यून और वार्ड स्तर पर निर्माण तिथि और भूमि उपयोग की उत्पत्ति को सत्यापित करने में कठिनाई होती है।
19 अप्रैल की सुबह, राष्ट्रीय सभा की राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा समिति के कार्यकारी समूह ने कैम लो - ला सोन एक्सप्रेसवे परियोजना के इंटरचेंज का क्षेत्रीय सर्वेक्षण किया, जो फोंग डिएन जिले (थुआ थिएन-हुए) से होकर गुजरता है।
सड़क कानून के मसौदे में योगदान देते हुए, थुआ थिएन-हुए प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने अनुच्छेद 3 में शब्दों की परिभाषा से संबंधित कई मुद्दों पर भी प्रतिक्रिया दी; अनुच्छेद 6 में सड़क परिवहन विकास नीति; और अनुच्छेद 28 में सड़क निर्माण परियोजनाओं में निवेश।
सड़क यातायात व्यवस्था और सुरक्षा संबंधी कानून पर अपनी राय देते हुए, थुआ थिएन-हुए प्रांत की जन समिति ने मसौदा कानून में नियमों में सुधार के लिए सिफारिशें भी कीं, विशेष रूप से निषिद्ध व्यवहार, सड़क यातायात में भाग लेने वाले बच्चों की सुरक्षा, लाइसेंस प्लेट की नीलामी, चालक लाइसेंस का वर्गीकरण, चालक लाइसेंस अंक, यातायात दुर्घटना क्षति न्यूनीकरण कोष और अन्य नियमों से संबंधित नियमों के संबंध में।
2023 के मसौदे के संबंध में, 8 अगस्त, 2023 को समीक्षा के बाद, थुआ थिएन ह्यू प्रांत की जन समिति ने निष्कर्ष निकाला कि राष्ट्रीय सभा के छठे सत्र में प्रस्तुत मसौदे की तुलना में, इस मसौदे में 9 अध्यायों और 89 अनुच्छेदों का संशोधन किया गया है। अध्यायों की संख्या समान रही, जबकि 5 नए अनुच्छेदों को शामिल करने और विनियमन की विषयवस्तु और दायरे के अनुरूपता सुनिश्चित करने के लिए अनुच्छेदों को अलग करने और विलय करने के कारण 8 अनुच्छेद जोड़े गए। इसके अलावा, यह मानते हुए कि ये सार्वजनिक हित के मुद्दे हैं, मसौदे में इन संशोधनों और समायोजनों का पूर्णतः वस्तुनिष्ठ वास्तविकता और वैज्ञानिक आधार के अनुरूप होना, मसौदे को पूर्ण करने में योगदान देता है। अतः, संशोधित और परिवर्तित होने के बाद, मसौदे पर समीक्षा एजेंसी और मसौदा एजेंसी के बीच सहमति बनी।
प्रांतीय नेतृत्व की ओर से, थुआ थिएन-हुए प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री फान क्वी फुओंग ने प्रांत की कठिनाइयों, बाधाओं और प्रस्तावों के साथ-साथ कार्य समूह द्वारा अनुरोधित सामग्री पर भी चर्चा की और स्पष्टीकरण दिया।
कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे की कमियों के संबंध में, थुआ थिएन-हुए प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष ने कहा कि यह एक महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परिवहन मार्ग है, जिससे उत्तर-दक्षिण दिशा में यात्रा करने वाले सभी 63 प्रांतों और शहरों के वाहन गुजरते हैं। यह एक ही प्रांत के भीतर या दो-तीन प्रांतों के बीच बने एक्सप्रेसवे से बहुत अलग है। इसलिए, राष्ट्रीय धमनी मार्ग होने के नाते, इसे योजना के अनुसार जल्द से जल्द पूरा किया जाना चाहिए। शुरुआत में, इसमें 4 लेन, एक ठोस डिवाइडर, एक आपातकालीन स्टॉपिंग लेन और गति कैमरे, प्रकाश व्यवस्था और दूरसंचार कवरेज जैसी समन्वित एक्सप्रेसवे प्रबंधन सुविधाएं होनी चाहिए।
कार्य सत्र के समापन पर, प्रतिनिधिमंडल की ओर से लेफ्टिनेंट जनरल गुयेन मिन्ह डुक ने थुआ थिएन-हुए प्रांत द्वारा पिछले कुछ समय में यातायात सुरक्षा और व्यवस्था सुनिश्चित करने के कार्यों की अत्यधिक सराहना की; उन्होंने प्रतिनिधिमंडल के साथ कार्य सत्र के लिए प्रांत की संपूर्ण तैयारियों को स्वीकार किया और पुष्टि की कि प्रांत के विचार और सिफारिशें मान्य और वास्तविकता के अनुरूप थीं, जिससे मसौदा कानूनों में प्रतिनिधिमंडल के योगदान में सहायता मिली। कुछ शेष मुद्दों के संबंध में, प्रतिनिधिमंडल ने संबंधित विभागों और एजेंसियों से अनुरोध किया कि वे मसौदा कानूनों को अंतिम रूप देने के लिए प्रांतीय राष्ट्रीय सभा प्रतिनिधिमंडल के माध्यम से लिखित रूप में इन मुद्दों को पूरक करते रहें।
ले कांग
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