भूमि मुआवजे की अपर्याप्त कीमतें साइट की निकासी के काम को कठिन बना देती हैं।

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19 अप्रैल की दोपहर को, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा पर राष्ट्रीय असेंबली की समिति के कार्यकारी प्रतिनिधिमंडल ने, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा पर समिति के उपाध्यक्ष लेफ्टिनेंट जनरल गुयेन मिन्ह डुक के नेतृत्व में, थुआ थिएन- ह्यू प्रांत के साथ सड़क कानून के मसौदे और यातायात व्यवस्था और सुरक्षा पर कानून के स्वागत और संशोधन के लिए सर्वेक्षण पर एक कार्यकारी सत्र आयोजित किया।

नीति - अपर्याप्त भूमि मुआवजा मूल्य साइट निकासी कार्य को कठिन बनाते हैं — राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा पर राष्ट्रीय असेंबली की समिति के कार्यकारी प्रतिनिधिमंडल ने थुआ थिएन-ह्यू प्रांत की पीपुल्स कमेटी के साथ काम किया।

कार्य सत्र में प्रस्तुत रिपोर्ट के अनुसार, थुआ थिएन-ह्यू प्रांत में वर्तमान में 11,033 सड़क यातायात मार्ग हैं जिनकी कुल लंबाई 8,480 किलोमीटर है। इसमें कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे, हो ची मिन्ह रोड सेक्शन ला सोन-तुय लोन (97 किलोमीटर लंबा) (2% हिस्सा); और 4 राष्ट्रीय राजमार्ग शामिल हैं जो इस क्षेत्र से होकर गुजरते हैं जिनकी कुल लंबाई 485.26 किलोमीटर (5% हिस्सा) है। प्रांत की सड़क यातायात व्यवस्था अपेक्षाकृत विविध, परस्पर जुड़ी हुई और कई महत्वपूर्ण यातायात केंद्रों से युक्त है।

थुआ थिएन-ह्यू प्रांत ने यातायात व्यवस्था और सुरक्षा सुनिश्चित करने में अच्छा काम किया है; यातायात व्यवस्था और सुरक्षा सुनिश्चित करने में एजेंसियों और स्थानीय निकायों के बीच नेतृत्व, निर्देशन और समन्वय पर ध्यान केंद्रित किया गया है। सड़क यातायात कानूनों के प्रचार-प्रसार को बढ़ावा दिया गया है और इसके सकारात्मक परिणाम प्राप्त हुए हैं।

नीति - भूमि मुआवजा मूल्यों में अपर्याप्तता के कारण साइट क्लीयरेंस का कार्य कठिन हो जाता है (चित्र 2)। — थुआ थीएन-ह्यू प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री फान क्वी फुओंग ने बैठक में बात की।

बैठक में थुआ थीएन-ह्यू प्रांत के नेताओं ने सड़क कानून से संबंधित विषय-वस्तु पर भी चर्चा की, जिसके कार्यान्वयन की प्रक्रिया के दौरान कुछ समस्याएं उत्पन्न हुईं।

विशेष रूप से, मुआवजा, समर्थन और पुनर्वास नीतियों पर कानूनी दस्तावेज, हालांकि हाल ही में जारी किया गया है, फिर भी इसमें कई कमियां हैं और यह वास्तविकता के करीब नहीं है; वास्तुशिल्प परिसंपत्तियों, पेड़ों और फसलों का मुआवजा मूल्य देखभाल के लिए उपयुक्त नहीं है, विशेष रूप से उच्च आर्थिक आय वाले बारहमासी पेड़ों के लिए।

तदनुसार, भूमि, विशेष रूप से आवासीय भूमि और उत्पादन वन भूमि के लिए मुआवज़ा मूल्य, यद्यपि भूमि मूल्य गुणांक को वार्षिक रूप से समायोजित किया गया है, फिर भी मुआवज़ा मूल्य बाजार मूल्य से बहुत कम है। इससे भूमि अधिग्रहण और पुनर्वास से प्रभावित लोगों को संगठित करने और उन्हें समझाने में कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है।

इसके अलावा, कई अवधियों में भूमि प्रबंधन और निर्माण प्रबंधन अनियमित रहा है, कई अवधियों में भूमि प्रबंधन और निर्माण रिकॉर्ड अधूरे रहे हैं, खो गए हैं, और पहले जारी किए गए भूमि उपयोग अधिकार प्रमाणपत्रों में कई त्रुटियां हैं, जिससे निर्माण के समय और कम्यून और वार्डों के भूमि उपयोग की उत्पत्ति की पुष्टि करने में कठिनाइयां आती हैं।

नीति - भूमि मुआवजा मूल्यों में अपर्याप्तता के कारण साइट क्लीयरेंस का कार्य कठिन हो जाता है (चित्र 3)। — 19 अप्रैल की सुबह, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा पर राष्ट्रीय असेंबली की समिति के कार्यकारी प्रतिनिधिमंडल ने कैम लो - ला सोन एक्सप्रेसवे परियोजना चौराहे का क्षेत्र सर्वेक्षण किया, जो फोंग डिएन जिले (थुआ थिएन-ह्यू) से होकर गुजरता है।

सड़क कानून के मसौदे पर टिप्पणी करते हुए, थुआ थीएन-ह्यू प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने अनुच्छेद 3 में शब्दों की व्याख्या; अनुच्छेद 6 में सड़क यातायात विकास नीति और अनुच्छेद 28 में सड़क निर्माण में निवेश से संबंधित कई विषयों पर भी टिप्पणी की।

सड़क यातायात व्यवस्था और सुरक्षा पर कानून पर टिप्पणी करते हुए, थुआ थीएन-ह्यू प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने भी मसौदा कानून में प्रावधानों में सुधार के लिए सिफारिशें कीं, विशेष रूप से निषिद्ध कार्यों, सड़क यातायात में भाग लेने वाले बच्चों की सुरक्षा, लाइसेंस प्लेट की नीलामी, चालक लाइसेंस वर्गीकरण, चालक लाइसेंस अंक, यातायात दुर्घटना क्षति को कम करने के लिए धन और अन्य प्रावधानों पर।

2023 के मसौदे के बारे में, 8 अगस्त 2023 को, अध्ययन के बाद, थुआ थिएन-ह्यू प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने कहा कि, 6 वें सत्र में नेशनल असेंबली को सौंपे गए मसौदा कानून की तुलना में, मसौदा कानून को 9 अध्यायों और 89 लेखों में संशोधित किया गया है, अध्यायों की संख्या समान रहती है और 5 नए लेखों को जोड़ने और विनियमन की सामग्री और दायरे के साथ संगतता सुनिश्चित करने के लिए लेखों को अलग करने और विलय करने के कारण 8 लेख बढ़ जाते हैं। साथ ही, यह माना जाता है कि ये समाज के लिए रुचि की सामग्री हैं; मसौदा कानून में इन सामग्रियों को जोड़ना और समायोजित करना पूरी तरह से वस्तुनिष्ठ वास्तविकता और वैज्ञानिक आधार के अनुरूप है, जो मसौदा कानून को पूरा करने में योगदान देता है। इसलिए, मसौदा कानून प्राप्त होने और संशोधित होने के बाद समीक्षा एजेंसी और मसौदा तैयार करने वाली एजेंसी के बीच आम सहमति बन गई।

प्रांतीय नेताओं की ओर से, थुआ थिएन-ह्यू प्रांत की पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री फान क्वी फुओंग ने भी प्रांत की कठिनाइयों, समस्याओं, प्रस्तावों और कार्यकारी प्रतिनिधिमंडल द्वारा अनुरोधित विषय-वस्तु पर चर्चा की और उसे स्पष्ट किया।

कैम लो - ला सोन एक्सप्रेसवे पर कमियों के बारे में, थुआ थिएन-ह्यू प्रांत की पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष ने कहा कि यह एक प्रमुख यातायात मार्ग है, एक राष्ट्रीय धमनी, 63 प्रांतों और शहरों से उत्तर-दक्षिण की यात्रा करने वाले वाहन यहां से गुजरते हैं, जो प्रांत के भीतर 2 या 3 प्रांतों के बीच एक्सप्रेसवे से बहुत अलग है, इसलिए योजना के अनुसार जल्द ही निवेश पूरा करना आवश्यक है - राष्ट्रीय धमनी यातायात अक्ष होने के योग्य, सबसे पहले, 4 लेन, एक कठिन मध्य पट्टी के साथ, एक आपातकालीन लेन और एक्सप्रेसवे प्रबंधन संस्थानों का सिंक्रनाइज़ेशन, जैसे: गति निगरानी कैमरे, प्रकाश व्यवस्था, दूरसंचार तरंगें...

कार्यकारी प्रतिनिधिमंडल की ओर से कार्य सत्र का समापन करते हुए, लेफ्टिनेंट जनरल गुयेन मिन्ह डुक ने पिछले कुछ समय में थुआ थिएन-ह्यू प्रांत में यातायात व्यवस्था और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए किए गए कार्यों की सराहना की; प्रतिनिधिमंडल के साथ कार्य सत्र के लिए प्रांत की सावधानीपूर्वक तैयारी की सराहना की और पुष्टि की कि प्रांत की राय और सिफारिशें उचित और वास्तविकता के करीब थीं, जिससे कार्यकारी प्रतिनिधिमंडल को मसौदा कानूनों को पूरक बनाने और उनमें योगदान देने में मदद मिली। शेष विषयों के लिए, प्रतिनिधिमंडल ने संबंधित विभागों और शाखाओं से अनुरोध किया कि वे मसौदा कानूनों को पूरा करने के लिए प्रांतीय राष्ट्रीय सभा प्रतिनिधिमंडल के माध्यम से लिखित रूप में पूरक कार्य जारी रखें।

ले काँग

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स्रोत