25 मार्च की सुबह, प्रांतीय राष्ट्रीय असेंबली प्रतिनिधिमंडल ने कई परिवहन उद्यमों में 2009 से 2023 की अवधि में यातायात व्यवस्था और सुरक्षा सुनिश्चित करने पर नीतियों और कानूनों के कार्यान्वयन का विषयगत पर्यवेक्षण किया, और सड़क यातायात व्यवस्था और सुरक्षा पर मसौदा कानून में योगदान देने वाले उद्यमों की राय सुनी।
प्रांतीय राष्ट्रीय सभा प्रतिनिधिमंडल के पूर्णकालिक प्रतिनिधि कॉमरेड ट्रान नहत मिन्ह ने अध्यक्षता की। प्रांतीय राष्ट्रीय सभा प्रतिनिधिमंडल और प्रांतीय जन परिषद के कार्यालय, समितियों के प्रतिनिधि और परिवहन विभाग के नेता भी इसमें शामिल हुए।
प्रतिनिधिमंडल ने विलाकोनिक ज्वाइंट स्टॉक कंपनी और वान मिन्ह कंपनी लिमिटेड के परिवहन उद्यमों का प्रत्यक्ष निरीक्षण किया; यातायात व्यवस्था और सुरक्षा सुनिश्चित करने के कार्य से संबंधित परिवहन गतिविधियों के परिणामों पर इकाइयों की रिपोर्ट सुनी।
मूलतः, व्यवसायों ने यातायात सुरक्षा और व्यवस्था सुनिश्चित करने के लिए कानून के कार्यान्वयन पर ध्यान दिया है, एक सुरक्षा निगरानी विभाग बनाया है, नियमित रूप से स्थिति की जाँच करके ड्राइवरों को तुरंत चेतावनी और याद दिलाया है; परिवहन संघ के साथ समन्वय करके समय-समय पर यातायात सुरक्षा प्रशिक्षण दिया है, और वाहन को परिचालन में लाने से पहले सुरक्षा जाँच के लिए एक विभाग बनाया है। इस प्रकार, सड़क यातायात का उल्लंघन करने वाले ड्राइवरों की संख्या कम की जा सकती है और दुर्घटनाओं में कमी लाई जा सकती है।
परिवहन व्यवसायों ने पर्यवेक्षी टीम को कुछ मौजूदा कमियों के बारे में सिफारिशें भी दीं, जो यातायात सुरक्षा और व्यवस्था को प्रभावित कर सकती हैं, जैसे: न्घे अन में सड़क प्रणाली, विशेष रूप से संकीर्ण सतहों वाले कुछ राष्ट्रीय राजमार्गों के कुछ खंडों में गिरावट आई है, जैसे कि राष्ट्रीय राजमार्ग 7 से नाम कैन सीमा द्वार।
राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए और एन5 को पार करने वाली बहुत सी आवासीय सड़कें हैं, जिससे सड़क पर वाहन चलाना कठिन और खतरनाक हो जाता है; विन्ह सिटी बाईपास के कई हिस्सों में कोई ठोस मध्य-रेखा नहीं है; राष्ट्रीय राजमार्ग 46 से कुआ लो पोर्ट और नघी थियेट पोर्ट तक जाने वाला मार्ग आवासीय क्षेत्रों में स्थित है, वहां कई चौराहे हैं, और दृश्यता सीमित है।
विदेशी लाइसेंस प्राप्त मालवाहक वाहनों (लाओ वाहन) की अनुमत भार क्षमता पर विनियम अभी भी अपर्याप्त हैं; प्राधिकारियों द्वारा भार क्षमता विनियमों का उल्लंघन करने वाले लाओ-लाइसेंस प्राप्त वाहनों के साथ कठोर व्यवहार नहीं किया जाता है, जिसके कारण वियतनामी लाइसेंस प्लेट वाले वाहनों का उपयोग करने वाले माल परिवहन व्यवसायों और लाओ लाइसेंस प्लेट वाले वाहनों का उपयोग करने वाले माल परिवहन व्यवसायों के बीच अस्वस्थ प्रतिस्पर्धा पैदा हो रही है।
यद्यपि एक सामान्य प्रोटोकॉल है, फिर भी आसियान देशों के बीच सड़क यातायात कानून के अनुप्रयोग में, विशेष रूप से ट्रैक्टर-ट्रेलरों के लिए, अभी भी कई प्रशासनिक अंतर हैं, जिसके कारण कुछ सीमा द्वारों पर माल की भीड़ हो जाती है।
यात्री परिवहन के संबंध में, अभी भी कई यात्री परिवहन वाहन हैं जो रास्ते में यात्रियों को उठाते हैं, निर्धारित संख्या से अधिक यात्रियों को ले जाते हैं, असुरक्षित तकनीकी स्थिति वाले वाहन अभी भी सड़क पर घूमते हैं, अवैध बस स्टेशन अभी भी मौजूद हैं... जिससे अस्वस्थ प्रतिस्पर्धा, यातायात असुरक्षा और यातायात दुर्घटनाओं का उच्च जोखिम पैदा होता है।
निगरानी विषय की विषय-वस्तु को स्पष्ट करते हुए, प्रांतीय राष्ट्रीय असेंबली के प्रतिनिधि ने परिवहन उद्यमों के गंभीर प्रयासों को स्वीकार किया, जिसके कारण इकाइयों में यातायात व्यवस्था और सुरक्षा की स्थिति सुनिश्चित हुई है, जिससे उद्यमों को स्थिरता से संचालित करने में मदद मिली है।
यातायात सुरक्षा और व्यवस्था सुनिश्चित करने के साथ-साथ सड़क यातायात सुरक्षा परियोजना से संबंधित कमियों पर व्यवसायों से प्राप्त सिफारिशों और टिप्पणियों के संबंध में, प्रांतीय राष्ट्रीय असेंबली प्रतिनिधिमंडल उन्हें एकत्रित करेगा और उन्हें राष्ट्रीय असेंबली तथा संबंधित मंत्रालयों और शाखाओं को उनके प्राधिकार के अनुसार विचार और समाधान के लिए रिपोर्ट करेगा।
स्रोत
![[फोटो] नहान दान समाचार पत्र के विशेष प्रकाशन प्राप्त करने के लिए लोग उत्सुकता से कतार में खड़े थे](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/30/53437c4c70834dacab351b96e943ec5c)
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