खनिकों के लिए यात्रा की स्थिति में सुधार

[विज्ञापन_1]

खनिकों को आकर्षित करने और उन्हें बनाए रखने के लिए, कोयला उद्योग इकाइयों ने नियमित रूप से वाहनों और उपकरणों में निवेश किया है ताकि लोगों को औद्योगिक स्थलों से खदानों में उत्पादन स्थलों तक पहुँचाया जा सके। यात्रा सहायता की बदौलत, श्रमिकों को स्वास्थ्य की गारंटी मिलती है, उत्पादन शिफ्टों में उपयोगी समय बढ़ता है, जिससे इकाई की उत्पादकता और कोयला उत्पादन में वृद्धि होती है।

वर्तमान में, कान्ह गा कुआँ और वांग दान कुआँ, दोनों खनन क्षेत्रों में, वांग दान कोल ज्वाइंट स्टॉक कंपनी - विनाकोमिन, केबल विंच और सोंग लोन जैसे विशेष परिवहन साधनों का उपयोग करके श्रमिकों को खदान तक पहुँचाती है। ये साधन श्रमिकों का समय बचाने में मदद करते हैं, खासकर खदान के द्वार से उत्पादन स्थल तक पहुँचने की प्रक्रिया में मानव श्रम को कम करते हैं।

उदाहरण के लिए, वांग दान कोल एक दोहरे पहिये वाली गाड़ी का इस्तेमाल कर रहा है जो एक बार में/यात्रा में 18 लोगों को ले जा सकती है। इस गाड़ी में सीटों की 6 पंक्तियाँ हैं, प्रत्येक में 3 सीटें हैं, और दोनों तरफ़ दरवाज़े इस तरह डिज़ाइन किए गए हैं कि मज़दूर गाड़ी पर आसानी से चढ़ और उतर सकें। इस गाड़ी से मज़दूरों को खदान के दरवाज़े से कार्यस्थल तक पहुँचाया जाएगा। जगह के हिसाब से पैदल चलने का समय लगभग 300 मीटर तक कम हो जाएगा।

"पहले की तरह काम पर जाने के लिए कई किलोमीटर पैदल चलने और घंटों समय बिताने के बजाय, अब हमें खनिकों को उत्पादन स्थल तक पहुँचने में अधिकतम 20 मिनट ही लगते हैं। पहले जो समय और मेहनत आने-जाने में लगती थी, अब हम उसे आराम करने, सुस्ताने और श्रम उत्पादकता में सुधार लाने पर ध्यान केंद्रित करने में लगाते हैं" - खनिक ले वैन हॉप, वर्कशॉप K1, वांग दान कोल ज्वाइंट स्टॉक कंपनी ने बताया।

वांग दान कोयला खनिकों को खदान में घूमने के लिए परिवहन के साधनों द्वारा सहायता प्रदान की जाती है।

वांग दान कोल के वर्तमान में दो मुख्य उत्पादन क्षेत्रों, गिएंग कान्ह गा और गिएंग वांग दान में 4,000 से ज़्यादा कर्मचारी और खनिक कार्यरत हैं। उत्पादन क्षेत्र गहरा और दूर होता जा रहा है, जिससे उत्पादन में कई कठिनाइयाँ सामने आ रही हैं। प्रति वर्ष 35 लाख टन से ज़्यादा कच्चे कोयले के दोहन के कार्य को सुनिश्चित करने के लिए, वांग दान कोल ने यह तय किया है कि उसे परिवहन में, विशेष रूप से खदान की सतह से उत्पादन स्थल तक लोगों के परिवहन में, और अधिक निवेश करना होगा।

यांत्रिक-परिवहन विभाग के उप प्रमुख श्री त्रिन्ह वियत बाओ के अनुसार, आने वाले समय में, कंपनी क्षेत्र I में स्तर +0 से स्तर -70 तक, क्षेत्र II में स्तर -10 से -70 तक 2 मध्यवर्ती-स्तरीय केबल कार चरखी प्रणालियों को स्थापित और उपयोग में लाएगी; वांग दान कुएं के माध्यम से लोगों को परिवहन करने की क्षमता में सुधार करने के लिए एक परियोजना की स्थापना और कार्यान्वयन करेगी ताकि परिचालन यात्राओं की संख्या कम हो, कुएं के द्वार पर श्रमिकों के लिए प्रतीक्षा समय कम हो, जिससे श्रमिकों के लिए यात्रा का समय कम हो और इकाई के लिए उत्पादकता और कोयला उत्पादन बढ़ाने में योगदान हो।

नाम मऊ कोल कंपनी - टीकेवी में, वर्तमान में, लेवल +125 से खदान तक परिवहन इकाई द्वारा तीन मुख्य दिशाओं में किया जाता है, जिनमें शामिल हैं: +125 लेवल क्रॉस-सीम खदान, मुख्य झुकाव शाफ्ट और सहायक झुकाव शाफ्ट। लोगों के परिवहन के लिए, नाम मऊ कोल कंपनी दो प्रकार की व्यवस्था कर रही है: इलेक्ट्रिक ट्रेन - पैसेंजर कार और केबल कार। इनमें केबल कार की अधिकतम परिवहन क्षमता 360 लोगों की है। कंपनी ने 2016 के अंत में इस केबल कार प्रणाली का उपयोग शुरू किया था और यह अब तक प्रभावी है।

लोगों के परिवहन के लिए केबल विंच प्रणाली की स्थापना और अनुप्रयोग व्यावहारिक आवश्यकताओं से आता है क्योंकि जब नाम मऊ कोयला कुआं खनन परियोजना चालू होती है, तो अक्सर उत्पादन शिफ्ट में 450 लोग काम करते हैं और जब शोषण चरण पूरी तरह से स्तर -50 पर होता है, तो 600-650 लोग/शिफ्ट होंगे।

भूमिगत खदानों में गहरे खनन के दौरान, श्रमिकों को कार्यस्थल तक पहुँचाना हमेशा एक कठिन समस्या होती है। यह कैसे सुनिश्चित किया जाए कि पारी की शुरुआत में खनन स्थलों पर जाते समय या पारी के अंत में सतह पर सुचारू रूप से पहुँचते समय श्रमिकों की श्रमशक्ति नष्ट न हो, यह हमेशा खदानों की चिंता और लक्ष्य रहा है। इसलिए, हाल के वर्षों में, टीकेवी ने लोगों के परिवहन के कार्य में तकनीकी प्रगति के अनुप्रयोग को बढ़ाने और खनिकों के लिए यात्रा की स्थिति को सर्वोत्तम स्तर तक बेहतर बनाने के लिए इकाइयों पर विशेष ध्यान दिया है और उन्हें दृढ़ता से निर्देशित किया है।

थोंग नहाट कोल कंपनी की डीजल यात्री ट्रेन मोनोरेल प्रणाली।

लोगों के परिवहन के कार्य के संबंध में, अब तक पूरे समूह के पास सभी प्रकार के लोगों के परिवहन की 150 प्रणालियां हैं, जिनमें शामिल हैं: ऊर्ध्वाधर शाफ्ट में पिंजरा प्रणाली; झुके हुए शाफ्ट में यात्री गाड़ियों के साथ संयुक्त एकल-छोर लोड शाफ्ट प्रणाली; अंतहीन केबल चरखी प्रणाली; डीजल और विद्युत कर्षण के साथ मोनोरेल प्रणाली; लोगों के परिवहन के लिए अंतहीन केबल कार प्रणाली और पैदल यात्रियों को सहारा देने के लिए चरखी प्रणाली...

यह निश्चित रूप से कहा जा सकता है कि खदान में परिवहन कार्य, विशेष रूप से टीकेवी के लोगों के परिवहन में, पिछली अवधि की तुलना में कई सफलताएँ मिली हैं। हालाँकि, समूह के नेता अभी भी भूमिगत इकाइयों को प्रत्येक इकाई के लिए उपयुक्त परिवहन तकनीक के अनुप्रयोग को बढ़ाने का निर्देश देते हैं, जिससे श्रमिकों को कार्यस्थल तक 500 मीटर से अधिक पैदल चलने या सामग्री और उपकरण 30 मीटर से अधिक दूर ले जाने की अनुमति न मिले। भूमिगत मानव संसाधनों की भर्ती में आने वाली कई कठिनाइयों के संदर्भ में, खनिकों को बनाए रखने के लिए यह भी एक प्रभावी उपाय है।

[विज्ञापन_2]
स्रोत