गैसोलीन से चलने वाली मोटरबाइकों पर प्रतिबंध: कम उत्सर्जन वाले क्षेत्रों के लिए तत्काल कार्रवाई

अब से 1 जुलाई 2026 तक ज्यादा समय नहीं बचा है, हनोई को तत्काल कार्रवाई करनी होगी, लोगों को परिवहन के साधनों को बदलने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए प्रचार-प्रसार बढ़ाना होगा, और साथ ही सार्वजनिक परिवहन को मजबूत करने के उपाय करने होंगे।

2050 तक शुद्ध शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने के साझा लक्ष्य की प्राप्ति हेतु राजधानी हनोई के लिए गैसोलीन से चलने वाली मोटरबाइकों को समाप्त करने की दिशा में आगे बढ़ना एक अत्यावश्यक कार्य है। (फोटो: क्वोक लुई/वीएनए)

प्रधानमंत्री के 12 जुलाई 2025 के निर्देश 20/CT-TTg के अनुसार, हनोई पहला ऐसा इलाका होगा जो जीवाश्म ईंधन का उपयोग करने वाले मोटरबाइक और स्कूटरों को मना करेगा।

यह पर्यावरण प्रदूषण की स्थिति को रोकने और पूरी तरह से हल करने का एक अवसर है, जो बड़े शहरों में चेतावनी स्तर पर है, और एक चुनौती भी है, जब संगठनों और व्यक्तियों के लिए वाहन बदलने का रोडमैप केवल 1 वर्ष दूर है।

वियतनाम स्वच्छ वायु नेटवर्क के अध्यक्ष डॉ. होआंग डुओंग तुंग ने मूल्यांकन किया कि निर्देश 20/CT-TTg ने सरकार के दृढ़ संकल्प को दर्शाया है और आज पर्यावरण प्रदूषण कम करने की दिशा में एक आवश्यक कदम है। खासकर जब हनोई कुछ क्षेत्रों में कम उत्सर्जन वाले क्षेत्रों का परीक्षण कर रहा है, रिंग रोड 1 पर गैसोलीन से चलने वाली मोटरसाइकिलों पर प्रतिबंध को कम उत्सर्जन वाला क्षेत्र माना जा रहा है।

हालाँकि, अब से 1 जुलाई 2026 तक ज्यादा समय नहीं बचा है, हनोई को तत्काल कार्रवाई करनी होगी, लोगों को परिवहन के साधनों को बदलने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए प्रचार-प्रसार बढ़ाना होगा, और साथ ही सार्वजनिक परिवहन को मजबूत करने के उपाय करने होंगे।

"अनुमान है कि हनोई में लाखों मोटरबाइक हैं जिन्हें परिवर्तित करने की आवश्यकता है। इतनी बड़ी संख्या को देखते हुए, व्यवसायों के साथ-साथ, राज्य को भी इस बात पर विचार करना होगा कि लोगों को अपने वाहनों को परिवर्तित करने में कैसे सहायता की जाए," डॉ. होआंग डुओंग तुंग ने यह मुद्दा उठाया।

ऐसा अनुमान लगाया गया है कि हनोई शहर में वर्ष के कुछ समय में वायु प्रदूषण का स्तर विश्व में सबसे अधिक होता है, तथा शहर के भीतरी भाग की नदियों के जल-पर्यावरणीय मापदण्ड लगातार कई वर्षों से स्वीकार्य सीमा से अधिक होते हैं।

प्रधानमंत्री के 12 जुलाई, 2025 के निर्देश 20/CT-TTg ने हनोई पीपुल्स कमेटी को संगठनों और व्यक्तियों के लिए अपने वाहनों और मार्गों को परिवर्तित करने के लिए समाधान और उपायों को लागू करने का काम सौंपा, ताकि 1 जुलाई, 2026 तक रिंग रोड 1 में जीवाश्म ईंधन का उपयोग करने वाली कोई भी मोटरबाइक या स्कूटर न घूमे।

परिवहन-अर्थशास्त्र संकाय (परिवहन विश्वविद्यालय) के परिवहन योजना एवं प्रबंधन विभाग के उप-प्रमुख, श्री वु आन्ह तुआन के अनुसार, यह एक अत्यंत महत्वाकांक्षी रोडमैप है और इस रोडमैप को लागू करने के लिए, आपूर्ति स्रोत, चार्जिंग पॉइंट और गैसोलीन वाहनों से इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करते समय क्या हम इस आपूर्ति को पूरा कर पाएँगे, जैसे मुद्दों पर विचार करना आवश्यक है। अकेले हनोई में, लगभग 40-50 लाख वाहन नियमित रूप से केंद्रीय क्षेत्र में घूमते हैं, जबकि इस क्षेत्र में इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों की संख्या कम है, मुख्यतः शहरी क्षेत्रों में, केंद्र के बाहर। मौजूदा क्षमता, प्रचलन में वाहनों की संख्या के बहुत कम अनुपात को पूरा करती है।

विभाग के उप प्रमुख वु आन्ह तुआन ने ज़ोर देकर कहा कि अगर राज्य इन नीतियों को लागू करना चाहता है, परिणाम लाना चाहता है और पर्यावरणीय उत्सर्जन कम करने के वियतनाम के वादों को पूरा करना चाहता है, तो उसे पायलट प्रोजेक्ट, मूल्यांकन, समायोजन, निगरानी से लेकर कार्यान्वयन तक एक रोडमैप की ज़रूरत है, जिसमें उन देशों का ज़िक्र हो जिन्होंने इसे लागू किया है और स्थानीय परिस्थितियों, परिस्थितियों और विशेषताओं के अनुसार लागू किया गया है। हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में लागू होने के कारण, स्थान, समय और नीति कार्यान्वयन रोडमैप में भी अंतर होगा।

इसके अलावा, प्रधानमंत्री के 12 जुलाई 2025 के निर्देश 20/CT-TTg के अनुसार, 1 जनवरी 2028 से रिंग रोड 1 और रिंग रोड 2 पर चलने वाली मोटरसाइकिलों, मोटरबाइकों और जीवाश्म ईंधन का उपयोग करने वाली निजी कारों पर प्रतिबंध नहीं होगा; 2030 से, रिंग रोड 3 पर कार्यान्वयन का विस्तार जारी रहेगा।

निर्माण मंत्रालय की ओर से, विज्ञान, प्रौद्योगिकी, पर्यावरण और निर्माण सामग्री विभाग के निदेशक ले ट्रुंग थान ने कहा कि निर्माण मंत्रालय 12 जुलाई, 2025 के निर्देश 20/सीटी-टीटीजी की सामग्री को लागू करने के लिए संबंधित सामग्री की तत्काल समीक्षा कर रहा है।

निर्माण मंत्रालय 2025 और उसके बाद के वर्षों में सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों के निर्माण में तेज़ी लाने, बड़े शहरों में निजी वाहनों की बढ़ती संख्या को सीमित करने और पर्यावरण के अनुकूल परिवहन साधनों के उपयोग को बढ़ावा देने के लिए विशिष्ट रोडमैप लागू करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। साथ ही, मोटर वाहनों के लिए उत्सर्जन नियंत्रण को मज़बूत करेगा, और 2025 की तीसरी तिमाही से लागू होने वाले सड़क मोटर वाहनों के उत्सर्जन पर राष्ट्रीय तकनीकी मानकों और विनियमों को तुरंत पूरा करके लागू करेगा।

रिंग रोड 1 की कुल लंबाई लगभग 7.2 किलोमीटर है, जिसका मूल मार्ग नघी ताम-ट्रान क्वांग खाई-न्गुयेन खोई-ट्रान खाट चान-ज़ा दान-होआंग काऊ-काऊ गिया-बुओई-लाक लॉन्ग क्वान है। इसमें से, होआंग काऊ-वो फुक खंड अभी भी निर्माणाधीन है, और 2025 की चौथी तिमाही तक साइट क्लीयरेंस पूरा करने का प्रयास किया जा रहा है। यदि यह खंड पूरा हो जाता है, तो यह हनोई का पहला बंद बेल्टवे होगा।

केंद्रीय कोर के आसपास एक यातायात क्षेत्र होने के नाते, जहाँ कई विरासत कार्यों को संरक्षित करने के साथ-साथ बुनियादी ढाँचे के आधुनिकीकरण की भी आवश्यकता है। इसलिए, शहरी यातायात के क्षेत्र में पर्यावरण संरक्षण का मुद्दा और भी ज़रूरी और ज़रूरी हो जाता है। हालाँकि, किसी भी परिवर्तन प्रक्रिया के लिए एक रोडमैप और विशिष्ट समाधानों की आवश्यकता होती है ताकि नीतियों को प्रभावी ढंग से लागू और लक्षित किया जा सके।

वियतनामप्लस के अनुसार

स्रोत: https://www.vietnamplus.vn/cam-xe-may-chay-xang-khan-truong-hanh-dong-cho-vung-phat-thai-thap-post1049546.vnp

स्रोत: https://baolongan.vn/cam-xe-may-chay-xang-khan-truong-hanh-dong-cho-vung-phat-thai-thap-a198724.html