हनोई मेट्रो सुपर परियोजना का क्लोज़-अप, 13 बार विलंबित, ट्रेनें अभी भी भंडारण में

टीपीओ - ​​यह परियोजना 9 साल से निर्धारित समय से पीछे है और 13 बार चूक गई है, लेकिन 2 जुलाई को टीएन फोंग रिपोर्टर के अनुसार, 30,000 बिलियन से अधिक वीएनडी के कुल निवेश वाली परियोजना अभी भी सूरज और बारिश के संपर्क में है, ट्रेनें भंडारण में हैं।

क्लिप नॉन - हनोई मेट्रो डिपो वीरान है, ट्रेनें गोदाम में ही पड़ी हैं

30 जून वह समय सीमा थी जब प्रधानमंत्री ने हनोई पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष से अनुरोध किया था कि वे ट्रेनों को परिचालन में लाने के लिए समस्याओं का सीधा समाधान करें, लेकिन यह प्रगति हासिल नहीं हुई है।

2 जुलाई की सुबह, यह देखा गया कि काऊ गिया से नॉन तक की पूरी एलिवेटेड रेलवे परियोजना पर ट्रेनें नहीं चल रही थीं। यह 13वीं बार है जब यह परियोजना हनोई के लोगों के साथ अपनी निर्धारित समय-सीमा से चूक गई है।

कई वस्तुओं और उपकरणों, विशेषकर रेल और लिफ्टों का पेंट, सुरक्षात्मक परत उखड़ गई है और लंबे समय तक धूप और बारिश के संपर्क में रहने के कारण उनमें जंग लग गई है।

नॉन डिपो (बाक तु लिएम जिला) पर, हालांकि यह मार्ग पर ट्रेनों के चलने के दौरान रुकने, प्रस्थान करने और वापस लौटने का स्थान है, लेकिन आज सुबह वहां कोई ट्रेन नहीं चल रही थी।

2 जुलाई की सुबह 15 हेक्टेयर का पूरा नॉन डिपो क्षेत्र शांत था।

अधिकांश रेलगाड़ियां गोदामों और हैंगरों में बेकार पड़ी हैं।

इस बीच, राजमार्ग 32 पर नॉन से काऊ गियाय और इसके विपरीत यातायात निजी वाहनों से भरा हुआ है, जिससे लगातार जाम की स्थिति बनी रहती है और यात्रा कठिन हो जाती है।

परियोजना ट्रैक पर परीक्षण के दौरान नॉन-हनोई स्टेशन ट्रेन।

परियोजना के निवेशक, हनोई शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड (एमआरबी) ने बताया कि परियोजना की 10 ट्रेनों ने ट्रायल रन पूरा कर लिया है और उन्हें वियतनाम रजिस्टर द्वारा संचालन के लिए लाइसेंस प्लेट प्रदान कर दी गई हैं। हालाँकि, परियोजना का मूल्यांकन, आकलन और स्वीकृति अभी विशेष एजेंसियों द्वारा की जा रही है, इसलिए ट्रेनें इस कार्य के पूरा होने के बाद ही चल पाएंगी।

निर्माण सितंबर 2010 में शुरू हुआ था और इसे 2015 में पूरा होना था, लेकिन 14 साल के निर्माण (निर्धारित समय से 9 साल पीछे, 13 बार समय सीमा चूकने) के बाद भी शहरी रेलवे यात्रियों को नहीं ले जा पा रही है। हाल ही में समय सीमा 30 जून को पूरी नहीं हो पाई थी।

वर्तमान में, हनोई में निर्माणाधीन और निर्माणाधीन शहरी रेलवे परियोजनाओं में, नॉन-हनोई रेलवे स्टेशन मेट्रो परियोजना भी सबसे अधिक पूंजी वृद्धि वाली परियोजना है। विशेष रूप से, परियोजना के प्रारंभ होने के समय स्वीकृत निवेश स्तर के अनुसार, इसकी लागत 18,408 बिलियन VND (मुख्य रूप से फ्रांसीसी सरकार से प्राप्त ODA ऋण) थी। अब तक, समायोजन के कई अनुरोधों के बाद, कुल निवेश बढ़कर 30,000 बिलियन VND से अधिक हो गया है, जो लगभग 63% की वृद्धि है।

इससे पहले, कैट लिन्ह - हा डोंग शहरी रेलवे लाइन निर्धारित समय से 6 वर्ष पीछे थी, लागत बजट से 45% अधिक थी, तथा 10 बार समय सीमा से चूक गई थी।

समाचार रिपोर्टर समूह

स्रोत: https://tienphong.vn/can-canh-sieu-du-an-metro-ha-noi-lo-hen-13-lan-tau-van-xep-kho-post1651367.tpo