लिएन चिएउ कंटेनर पोर्ट परियोजना में 45,268 बिलियन वीएनडी के निवेश को मंजूरी दी गई

23 सितंबर को, दा नांग शहर की पीपुल्स कमेटी ने घोषणा की कि उसने लिएन चिएउ कंटेनर पोर्ट के समग्र निर्माण निवेश परियोजना के लिए निवेश नीति को मंजूरी दे दी है।

3 चरणों में 8 घाटों में निवेश

परियोजना में सरकार के 26 मार्च, 2021 के डिक्री संख्या 31/2021/एनडी-सीपी के अनुच्छेद 29 के खंड 7, बिंदु सी के प्रावधानों के अनुसार निवेशकों को चुनने के लिए बोली लगाने के रूप में निवेशकों का चयन करने का प्रारूप है (सरकार के 16 सितंबर, 2024 के डिक्री संख्या 115/2024/एनडी-सीपी के अनुच्छेद 68 के खंड 2 द्वारा संशोधित और पूरक)।

परियोजना का उद्देश्य 8 लिएन चियू कंटेनर बंदरगाहों और सहायक कार्यों के समग्र निर्माण में निवेश करना है, समन्वय, आधुनिकता सुनिश्चित करने के लिए तकनीकी बुनियादी ढांचे, हरित बंदरगाह मानकों को पूरा करना, बंदरगाहों, बंदरगाहों, घाटों, बुआ, जल क्षेत्रों और जल क्षेत्रों की विस्तृत योजना के अनुसार अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाहों के लिए 2021-2030 की अवधि के लिए, प्रधानमंत्री के निर्णय संख्या 140/QD-TTg दिनांक 16 जनवरी, 2025 में 2050 तक की दृष्टि के साथ।

विशेष रूप से दा नांग शहर और सामान्य रूप से उत्तर मध्य और मध्य तट क्षेत्रों के सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में योगदान देने के लिए प्राकृतिक परिस्थितियों और रणनीतिक भौगोलिक स्थिति के लाभों को अधिकतम करना; साथ ही, वियतनाम की सुरक्षा, रक्षा और राष्ट्रीय संप्रभुता सुनिश्चित करना।

दा नांग में लिएन चीउ बंदरगाह की योजना

पैमाने के संदर्भ में, परियोजना का कार्यान्वयन क्षेत्र लगभग 172.6 हेक्टेयर है (इसमें लिएन चियू बंदरगाह क्षेत्र के अन्य बंदरगाहों के साथ साझा रूप से उपयोग किए जाने वाले कनेक्टिंग जल क्षेत्र, शिपिंग चैनल और टर्निंग बेसिन शामिल नहीं हैं)। इसमें से, नियोजित भूमि क्षेत्र लगभग 146.84 हेक्टेयर है; जिसमें कंटेनर बंदरगाह निर्माण क्षेत्र का 136.71 हेक्टेयर, रेलवे गोदाम और संकेंद्रित पार्किंग क्षेत्र का 9.26 हेक्टेयर, कनेक्टिंग रेलवे खंड का 0.6 हेक्टेयर और तकनीकी अवसंरचना क्षेत्र का 0.27 हेक्टेयर शामिल है। परियोजना का जल क्षेत्र (बंदरगाह के सामने का जल क्षेत्र) लगभग 25.76 हेक्टेयर है।

परियोजना की समग्र डिज़ाइन क्षमता लगभग 5.7 मिलियन टेयस/वर्ष (लगभग 74 मिलियन टन/वर्ष के बराबर) है। इसमें से 2030 तक क्षमता: 14.25 - 36.3 मिलियन टन/वर्ष होगी।

परियोजना निवेश के पैमाने के संदर्भ में, हाइड्रोलिक कार्यों के लिए, 2,750 मीटर की कुल घाट लंबाई वाले 8 कंटेनर टर्मिनल बनाने की योजना बनाई जाएगी, जो 18,000 टेस तक के कंटेनर जहाजों को प्राप्त कर सकेंगे। आधुनिक लोडिंग और अनलोडिंग तकनीक, तेज़ जहाज निकासी क्षमता सुनिश्चित करने के लिए उच्च स्तर के स्वचालन, उच्च कार्गो लोडिंग और अनलोडिंग उत्पादकता, भूमि उपयोग और बंदरगाह अवसंरचना की दक्षता को बढ़ावा देने के साथ कंटेनर टर्मिनलों का नियोजन अभिविन्यास।

देश भर में अन्य बंदरगाहों और अंतर्देशीय जलमार्गों से/तक कंटेनर टर्मिनलों के लिए माल के समेकन/विभाजन के लिए 5,000 टन तक के जहाजों और बजरों को प्राप्त करने के लिए बजरा टर्मिनलों के निर्माण की व्यवस्था करना, जिससे सड़कों पर भार कम करने, रसद लागत को कम करने और समुद्री मार्गों और अंतर्देशीय जलमार्गों को प्रभावी ढंग से जोड़ने में मदद मिलेगी।

बंदरगाह के पीछे के क्षेत्र के लिए, बर्थिंग क्षेत्र के ठीक बाद स्थित गोदामों और कंटेनर यार्डों की एक प्रणाली का निर्माण करें, जिसमें शामिल हैं: माल के साथ कंटेनर यार्ड, खाली कंटेनर, प्रशीतित कंटेनर, विशेष कंटेनर, निरीक्षण यार्ड, लोडिंग और अनलोडिंग यार्ड, आदि। इसके अलावा, अन्य सहायक कार्यों जैसे कि कार्यकारी कार्यालय, सेवा घर, मरम्मत कार्यशालाएं, सहायक कार्य, तकनीकी बुनियादी ढांचे के क्षेत्र आदि के निर्माण में निवेश करें।

इसके अतिरिक्त, रेलवे सेवाओं के लिए माल इकट्ठा करने और लोड करने के लिए यार्ड के निर्माण में निवेश, ताकि लिएन चिएउ घाट क्षेत्र को राष्ट्रीय रेलवे नेटवर्क से सीधे जोड़ा जा सके; बंदरगाह पर प्रक्रियाओं को पूरा करने के लिए प्रतीक्षा करने हेतु एक संकेन्द्रित पार्किंग क्षेत्र; बंदरगाह पर प्रक्रियाओं को पूरा करने के लिए प्रतीक्षा करने हेतु सड़क और पार्किंग सहायता क्षेत्र के रूप में उपयोग किए जाने हेतु एक तकनीकी अवसंरचना क्षेत्र की योजना; किम लिएन स्टेशन को लगभग 1.5 किमी लंबी जोड़ने वाली एक रेलवे लाइन।

प्रगति के संदर्भ में, चरण 1 (2025 की चौथी तिमाही से - 2028 की चौथी तिमाही) में: कम से कम 2 बंदरगाहों (क्रमांक 1, 2) और बंदरगाह के पिछले हिस्से की प्रणाली, समकालिक सहायक कार्यों के निर्माण और संचालन में निवेश; रेलवे यार्ड, केंद्रीकृत बस स्टेशन बनाने के लिए समतलीकरण; रेलवे खंडों, रेलवे यार्ड और तकनीकी अवसंरचना क्षेत्र को जोड़ने में निवेश; घाट के सामने और जोड़ने वाले जल क्षेत्र की सफाई। 2028 की चौथी तिमाही से पूरा होने और संचालन और उपयोग में आने की उम्मीद है।

चरण 2 (2029 की पहली तिमाही से - 2032 की चौथी तिमाही तक): बंदरगाह 3 और 4 के निर्माण और सहायक कार्यों की एक समकालिक प्रणाली में निवेश; बंदरगाह के सामने के जल क्षेत्र की ड्रेजिंग। 2033 की पहली तिमाही से इसके पूरा होने और संचालन व उपयोग में आने की उम्मीद है।

तीसरे चरण में (2033 की पहली तिमाही से - 2035 की चौथी तिमाही तक): शेष घाटों (घाट संख्या 5 से घाट संख्या 8 तक), बजरा घाट क्षेत्र और एक समकालिक सहायक अवसंरचना प्रणाली के निर्माण में निवेश; घाट के सामने के जल क्षेत्र और उससे जुड़े जल क्षेत्र की ड्रेजिंग; रेलवे और बस स्टेशन क्षेत्रों का निर्माण पूरा करना। 2036 की पहली तिमाही तक पूरा होने और चालू होने की उम्मीद है।

कुल प्रारंभिक निवेश 45,268 बिलियन VND

परियोजना का कुल प्रारंभिक निवेश 45,268 बिलियन VND होने की उम्मीद है; जो 1.757 बिलियन अमेरिकी डॉलर के बराबर है। इसमें से, परियोजना कार्यान्वयन के लिए योगदान की गई पूंजी 9,053.6 बिलियन VND है, और ऋण संस्थानों से ऋण पूंजी 36,214.4 बिलियन VND है।

दा नांग शहर की जन समिति (बोली के माध्यम से चयनित होने के बाद) निवेशक को निवेश नीति को मंजूरी देने वाले निर्णय, विजेता बोली परिणामों को मान्यता देने वाले निर्णय, अनुबंध, निवेश कानून, भूमि कानून और अन्य प्रासंगिक कानूनी प्रावधानों के प्रावधानों के अनुसार परियोजना को कार्यान्वित करने के लिए नियुक्त करती है।

परियोजना व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयारी चरण में दस्तावेजों की समीक्षा और पूरा करने के लिए जिम्मेदार, केंद्रीय मंत्रालयों, विशेष एजेंसियों, प्रासंगिक स्थानीय इकाइयों और दा नांग शहर के वित्त विभाग की 15 अगस्त, 2025 की मूल्यांकन रिपोर्ट की सिफारिशों को पूरी तरह से स्वीकार करना...

इसके अलावा, दा नांग शहर की जन समिति ने संबंधित विभागों, शाखाओं और इकाइयों को उनके निर्धारित कार्यों और दायित्वों के अनुसार कानूनी नियमों के अनुसार निवेश परियोजनाओं के कार्यान्वयन हेतु प्रशासनिक प्रक्रियाओं का मार्गदर्शन और समाधान करने हेतु ज़िम्मेदारी सौंपी है। विशेष रूप से, दा नांग शहर के प्राथमिकता वाले बुनियादी ढाँचा निवेश परियोजनाओं के प्रबंधन बोर्ड को बोली लगाने वाले पक्ष के कर्तव्यों का पालन करने और वैध दस्तावेज़ प्रस्तुत करने वालों में से निवेशकों के चयन को व्यवस्थित करने के लिए बोली कानून को लागू करने पर शहर की जन समिति को सलाह देने का दायित्व सौंपा गया है।

वित्त विभाग को दा नांग शहर के प्राथमिकता वाले बुनियादी ढांचे निवेश परियोजनाओं के प्रबंधन बोर्ड के साथ समन्वय स्थापित करने का कार्य सौंपा जाए, ताकि बोली प्रक्रिया के संबंध में कानून के प्रावधानों के अनुसार परियोजना को क्रियान्वित करने के लिए निवेशकों का चयन किया जा सके।

यह ज्ञात है कि लियन चियू कंटेनर पोर्ट समग्र निर्माण निवेश परियोजना को 29 मई, 2025 को वित्त मंत्रालय को प्रस्तुत निवेश परियोजना कार्यान्वयन प्रस्ताव में हेटेको ग्रुप ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, हेटेको सीपोर्ट कंपनी लिमिटेड और एपीएम टर्मिनल्स बीवी (नीदरलैंड) सहित निवेशकों द्वारा प्रस्तावित किया गया था।

स्रोत: https://baodautu.vn/chap-thuan-dau-tu-du-an-ben-cang-container-lien-chieu-45268-ty-dong-d391703.html