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| हो ची मिन्ह सड़क परियोजना, चो चू - ट्रुंग सोन चौराहा खंड (चरण 2) जो थाई गुयेन प्रांत से होकर गुजरता है, को ठेकेदारों द्वारा मानव संसाधन, मशीनरी और उपकरण जुटाकर गति दी जा रही है। |
निर्माण के लिए "स्वर्णिम" समय
अगर बरसात और बाढ़ के महीने एक अनैच्छिक अवकाश थे, तो अब इंजनों, रोड रोलर्स और डंप ट्रकों की आवाज़ें दिन-रात सुनाई दे रही हैं। हर सड़क, पुल या नाले पर, सैकड़ों इंजीनियर और मज़दूर हर धूप वाले घंटे का फ़ायदा उठाकर प्रगति की भरपाई कर रहे हैं। ठेकेदार एक साथ ओवरटाइम काम कर रहे हैं, शिफ्टों को बांटकर सुबह 6 बजे से आधी रात तक लगातार काम कर रहे हैं, मानो तीन शिफ्टों में, चार टीमों में, समय के साथ दौड़ रहे हों।
चो मोई- बाक कान एक्सप्रेसवे पर, 28 किलोमीटर से ज़्यादा लम्बा निर्माण स्थल सबसे तेज़ गति के चरण में प्रवेश कर रहा है। परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, 15 निर्माण इकाइयाँ सक्रिय हो गई हैं और साथ ही 34 निर्माण दल तैनात हैं, जिनमें से 29 दल सड़क का निर्माण कर रहे हैं और 5 दल प्रमुख पुलों का निर्माण कर रहे हैं।
उत्खनन मशीनें, कंपन रोलर, बुलडोज़र और बड़े आकार के बोर पाइल ड्रिलिंग सिस्टम जैसे 240 से ज़्यादा यांत्रिक उपकरण चौबीसों घंटे काम कर रहे हैं। थान माई ब्रिज, नोंग हा ब्रिज, फिएंग लुओंग ब्रिज और थान वान ब्रिज जैसे बड़े निर्माण स्थल बाढ़ के बाद फिर से शुरू हो गए हैं।
ज्वाइंट स्टॉक कंपनी 484 के निर्माण अनुभाग कमांडर, श्री गुयेन द आन्ह ने कहा: "कई दिनों की भारी बारिश के कारण मशीनों के काम करना बंद कर देने के बाद, अब तेज़ी लाने का समय आ गया है। यूनिट ने सभी बलों को संगठित किया, कई निर्माण टीमों में विभाजित किया, लगातार 3 शिफ्ट और 4 क्रू का आयोजन किया। सभी प्रकार की 30 से ज़्यादा मशीनों ने नींव खोदने, मिट्टी भरने, पुल और पुलिया बनाने के लिए दिन-रात काम किया, ताकि 30 जून, 2026 को निर्धारित समय पर मार्ग को खोला जा सके।"
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| चो मोई - बाक कान एक्सप्रेसवे का ठेकेदार निर्माण कार्य में तेजी ला रहा है। |
इसी मार्ग पर, ट्रुओंग सोन कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन 4 सड़क खंडों और 1 पुल खंड का निर्माण कर रहा है, जिसमें बोरिंग, नींव डालने और ढलानों को मज़बूत बनाने पर ध्यान केंद्रित किया जा रहा है। डीओ का ग्रुप बड़ी पुल परियोजनाओं का प्रभारी है, जो बोरिंग उपकरणों और उच्च क्षमता वाले बीम कास्टिंग प्लेटफ़ॉर्म के साथ सैकड़ों श्रमिकों को जुटाता है।
12 मिलियन क्यूबिक मीटर से ज़्यादा मिट्टी और पत्थर, सैकड़ों बॉक्स कल्वर्ट, अंडरपास और दर्जनों पुलों के साथ काम का बोझ बहुत ज़्यादा है, लेकिन तेज़ी और दृढ़ संकल्प की भावना पूरे रास्ते में फैल रही है। सभी निर्माण इकाइयों ने विस्तृत साप्ताहिक उत्पादन योजनाएँ तैयार की हैं और मानव संसाधन और उपकरणों के समन्वय के लिए निर्माण स्थल पर दैनिक बैठकें आयोजित की हैं।
दीन्ह होआ और बिन्ह येन कम्यून्स में, हो ची मिन्ह रोड सेक्शन चो चू - ट्रुंग सोन चौराहा (चरण 2) जिसकी लंबाई 12.24 किलोमीटर है, का भी काम तेज़ी से चल रहा है। निर्माण कार्य के एक साल से ज़्यादा समय बाद, थाई गुयेन प्रांत ने मूल रूप से साइट क्लीयरेंस का काम पूरा कर लिया है और पूरा मार्ग निर्माण इकाइयों को सौंप दिया है।
ठेकेदार अनुकूल मौसम का लाभ उठाते हुए नींव, सीवर और जल निकासी प्रणालियों के निर्माण के लिए अधिकतम मानव संसाधन और उपकरण जुटा रहे हैं।
हाल ही में एक क्षेत्रीय निरीक्षण के दौरान, प्रांतीय पार्टी सचिव त्रिन्ह झुआन त्रुओंग ने ज़ोर देकर कहा: "यह न केवल उत्तर-मध्य-दक्षिण को जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण यातायात मार्ग है, बल्कि उत्तर के मध्य और पर्वतीय क्षेत्रों के लिए एक सतत विकास पथ भी है। परियोजना की प्रगति, गुणवत्ता और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए हर धूप वाले दिन का लाभ उठाना और सभी संसाधन जुटाना आवश्यक है।"
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| हाल ही में आई बाढ़ और बारिश के कारण धीमी प्रगति की भरपाई के लिए, ठेकेदार ओवरटाइम काम कर रहे हैं, शिफ्ट बढ़ा रहे हैं, और रात भर निर्माण कार्य चला रहे हैं। |
इस आपात स्थिति में बैक सोन स्ट्रीट को प्रांतीय खेल परिसर से जोड़ने वाला मार्ग भी शामिल है। 2.7 किमी से ज़्यादा लंबा यह मार्ग 2026 के प्रांतीय खेल महोत्सव और प्रमुख आयोजनों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
निर्माण कार्य में दो महीने से भी कम समय बचा है, और ठेकेदार निर्माण कार्य को कई भागों में बाँट रहे हैं, जिनमें मार्ग खोलना, नींव भरना, पुल निर्माण, पुलिया निर्माण और जल निकासी व्यवस्था शामिल है। थाई गुयेन प्रांत यातायात एवं कृषि निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड के मुख्य निर्माण पर्यवेक्षण सलाहकार, श्री गुयेन वान डोंग ने कहा: "हम सभी संसाधनों का उपयोग कर रहे हैं, लगातार तीन शिफ्टों में काम कर रहे हैं, गुणवत्ता पर सख्त नियंत्रण रखते हुए प्रगति सुनिश्चित कर रहे हैं। पुल और सड़क निर्माण के सभी भाग दिसंबर 2025 तक पूरा करने के लिए पूरी गति से काम कर रहे हैं।"
प्रगति सुनिश्चित करने के लिए मिलकर काम करना
प्रांत में वर्तमान में 11 यातायात परियोजनाएं निर्माणाधीन हैं और 4 नई बड़े पैमाने की परियोजनाएं हैं, जिनमें से कुछ 2025 की चौथी तिमाही में पूरी होने वाली हैं। हालांकि अभी भी कठिनाइयां मौजूद हैं जैसे कि डंपिंग साइटों की कमी, साइट क्लीयरेंस की समस्या, बिजली लाइनों का स्थानांतरण या सामग्री की कमी, इंतजार करने के बजाय, ठेकेदारों ने प्रत्येक खंड को बारी-बारी से समानांतर निर्माण का समाधान चुना है।
निर्माण स्थलों पर, सुबह से देर रात तक, हेडलाइट्स अभी भी चमकती रहती हैं। ड्रिलिंग मशीनों और इंजनों की आवाज़ पहाड़ों और जंगलों में गूँजती रहती है। इंजीनियरों से लेकर मज़दूरों तक, "शुष्क मौसम के योद्धा", झोपड़ी में जल्दी-जल्दी खाना खाते हैं और फिर मशीनों पर वापस लौट जाते हैं, और देर रात तक निर्माण स्थल पर डटे रहते हैं।
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| ठेकेदारों ने प्रांत में प्रमुख यातायात मार्गों के निर्माण कार्य में तेजी लाने के लिए अधिकतम मानव संसाधन और उपकरण जुटाए। |
चो मोई - बाक कान एक्सप्रेसवे परियोजना के निदेशक, श्री मैक वान न्घीप ने पुष्टि की: "शुष्क मौसम निर्णायक समय होता है। सभी बल तीन शिफ्टों में, चार टोलियों में, सड़कों, पुलों, अंडरपास और बॉक्स कल्वर्ट के निर्माण कार्य में जुटे हुए हैं ताकि मार्ग की प्रगति के साथ तालमेल बनाए रखा जा सके। कठिनाइयों के बावजूद, यातायात कर्मियों का मनोबल हमेशा अटल रहता है, पीछे नहीं हटता।"
प्रगति सुनिश्चित करने के लिए, थाई न्गुयेन प्रांत की जन समिति और विशिष्ट परियोजना प्रबंधन बोर्ड नियमित रूप से बैठकें आयोजित करते हैं ताकि प्रत्येक परियोजना की प्रगति की समीक्षा की जा सके और पूंजी, स्थल और प्रक्रियाओं में आने वाली बाधाओं को तुरंत दूर किया जा सके। वित्त विभाग और निर्माण विभाग की रिपोर्टों के अनुसार, बाढ़ से प्रभावित होने के बावजूद, निवेशकों और ठेकेदारों ने सक्रिय रूप से प्रतिक्रिया दी है और क्षेत्र में प्रमुख परियोजनाओं की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए कई उपाय लागू किए हैं।
हाल ही में, प्रांतीय जन समिति ने कई प्रमुख निवेश परियोजनाओं की प्रगति की समीक्षा के लिए एक बैठक आयोजित की। बैठक में, प्रांतीय पार्टी स्थायी समिति के सदस्य और प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष, कॉमरेड बुई वान लुओंग ने संबंधित विभागों, शाखाओं और स्थानीय निकायों से समन्वय को मज़बूत करने, प्राकृतिक आपदाओं से होने वाले नुकसान की सक्रिय समीक्षा और उससे निपटने, और योजना के अनुसार निर्माण प्रगति की भरपाई करने का अनुरोध किया। साथ ही, पूंजी स्रोतों, भूमि और कानूनी प्रक्रियाओं में आने वाली कठिनाइयों को तुरंत दूर करना और प्रत्येक परियोजना की प्रगति, गुणवत्ता और सुरक्षा सुनिश्चित करना आवश्यक है।
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| ठेकेदार ने बा बे झील (थाई न्गुयेन) से ना हांग (तुयेन क्वांग) को जोड़ने वाली सड़क के निर्माण कार्य में तेजी ला दी है। |
प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष ने ज़ोर देकर कहा: "प्रांत की किसी भी प्रमुख परियोजना में कोई देरी नहीं होनी चाहिए। साथ ही, सार्वजनिक निवेश पूँजी के वितरण में तेज़ी लानी होगी, जिससे निर्माण कार्य की प्रगति और गुणवत्ता सुनिश्चित हो सके। वित्त और निर्माण क्षेत्र मूल्यांकन और निपटान में तेज़ी लाने के लिए प्रतिबद्ध है, ताकि ठेकेदारों को वर्ष के अंत में त्वरण अवधि के लिए उपकरणों और सामग्रियों में पुनर्निवेश करने के लिए संसाधन उपलब्ध हो सकें।"
धीरे-धीरे आकार ले रही सड़कें और पुल न केवल स्थानीय लोगों को जोड़ते हैं, बल्कि विश्वास भी जोड़ते हैं, जिससे प्राकृतिक आपदाओं के बाद प्रांत के लिए विकास का एक नया मार्ग प्रशस्त होता है। जब थाई न्गुयेन से होकर गुजरने वाला हो ची मिन्ह राजमार्ग खंड पूरा हो जाएगा, तो उत्तर के मध्य और पर्वतीय क्षेत्र को एक और महत्वपूर्ण यातायात धुरी मिलेगी, जिससे आर्थिक क्षेत्र का विस्तार होगा; और चो मोई - बाक कान एक्सप्रेसवे हनोई, थाई न्गुयेन और काओ बांग के बीच संपर्क धुरी बन जाएगा, जिससे एक मज़बूत अंतर-क्षेत्रीय प्रेरक शक्ति का निर्माण होगा...
ड्रिलिंग मशीनों की गूँजती आवाज़ और रात भर निर्माण स्थल की रोशनियों के बीच, इंजीनियर, मज़दूर, ड्राइवर और वेल्डर अभी भी पूरी लगन से काम कर रहे हैं। सड़क का हर एक मीटर तूफ़ान और बाढ़ के बाद थाई न्गुयेन की कठिनाइयों पर विजय पाने की इच्छाशक्ति, विश्वास और भावना का प्रमाण है। यह तस्वीर एक ऐसे थाई न्गुयेन को दर्शाती है जो मज़बूती से उभर रहा है और विकास प्रक्रिया में महत्वपूर्ण मार्गों का विस्तार करते हुए, एक उज्ज्वल, हरित और टिकाऊ यात्रा की ओर बढ़ रहा है।
स्रोत: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202511/chay-dua-tien-dotren-nhungtuyen-duong-847161e/











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