यूक्रेन के अनाज निर्यात को रोकने की रूस की रणनीति

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काला सागर अनाज समझौते से हटने के बाद, रूस ने यूक्रेन को कृषि उत्पादों के निर्यात से रोकने के लिए बंदरगाहों और डेन्यूब नदी के बंदरगाहों पर हमला करने पर अपना ध्यान केंद्रित किया।

संयुक्त राष्ट्र और तुर्की द्वारा वार्ता की गई और जुलाई 2022 में इस्तांबुल में हस्ताक्षरित ब्लैक सी ग्रेन्स इनिशिएटिव, यूक्रेन को समुद्री मार्ग से विश्व बाजारों में लाखों टन मक्का, गेहूं और अन्य कृषि उत्पादों का निर्यात करने की अनुमति देगा।

अगस्त 2022 में इस पहल के शुरू होने के बाद से, लगभग 33 मिलियन टन यूक्रेनी अनाज काला सागर के पार निर्यात किया गया है, इससे पहले कि आखिरी मालवाहक जहाज 16 जुलाई को पूर्वी यूरोपीय देश से रवाना हुआ। रूस ने 17 जुलाई को घोषणा की कि वह इस समझौते को समाप्त कर रहा है।

समझौते से हटने के बाद, रूस ने यूक्रेन के अनाज निर्यात के लिए महत्वपूर्ण तीन काला सागर बंदरगाहों में से एक, ओडेसा पर हवाई हमलों की एक श्रृंखला शुरू कर दी। यूक्रेनी अधिकारियों के अनुसार, 19 जुलाई की रात को ओडेसा क्षेत्र के चोर्नोमोर्स्क शहर में दो गोदामों पर किए गए हमले में लगभग 60,000 टन कृषि उत्पाद नष्ट हो गए।

ओडेसा प्रांत के रेनी बंदरगाह स्थित एक अनाज गोदाम हमले के बाद क्षतिग्रस्त हो गया। फोटो: बीबीसी — ओडेसा प्रांत के रेनी बंदरगाह पर एक अनाज गोदाम रूसी हमले में क्षतिग्रस्त हो गया। फोटो: *बीबीसी*

काला सागर तट पर यूक्रेन के निर्यात बंदरगाहों पर बार-बार मिसाइलों और मानव रहित हवाई वाहनों (यूएवी) को लॉन्च करने के बाद, रूस ने अपना लक्ष्य यूक्रेन और रोमानिया की सीमा पर स्थित डेन्यूब नदी के किनारे अंतर्देशीय बंदरगाहों को बना लिया है।

यूक्रेन अब पड़ोसी रोमानिया को अनाज निर्यात करने के लिए इन नदी बंदरगाहों पर बहुत अधिक निर्भर है, जहां से इसे दूर तक भेजा जाता है।

यूक्रेनी अधिकारियों ने बताया कि रूस ने सितंबर में नदी बंदरगाह प्रणाली पर कई बार हमला किया था, जिसमें तीन घंटे का ड्रोन हमला भी शामिल था। रेनी पर हुए इस हमले में नाटो सदस्य रोमानिया की सीमा से लगभग 200 मीटर दूर मलबा गिरा था।

ज़ाटोका ब्रिज, जो अनाज ट्रकों को इज़मेल के डेन्यूब बंदरगाह में प्रवेश करने की अनुमति देने वाला एक प्रमुख मार्ग है, पर भी बार-बार हमला किया गया है।

कीव स्कूल ऑफ इकोनॉमिक्स की कृषि नीति विशेषज्ञ मारिया बोगोनोस ने कहा, "अनाज समझौते के निलंबित होने से यूक्रेन की अधिकतम अनाज निर्यात क्षमता, जो नदी, सड़क और रेल पर निर्भर है, घटकर 2.5 मिलियन टन प्रति माह रह जाएगी।"

काला सागर कृषि बाजार के विशेषज्ञ आंद्रे सिज़ोव ने बताया कि इस अनाज का अधिकांश भाग डेन्यूब नदी के माध्यम से परिवहन किया जाता है, जो आज यूक्रेन का मुख्य निर्यात जलमार्ग है।

पर्यवेक्षकों का कहना है कि डैन्यूब बंदरगाहों पर रूस के बार-बार हमले से यूक्रेनी अनाज का प्रवाह और अधिक बाधित हो सकता है, जिसका यूरोप और विश्व पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा, तथा वैश्विक गेहूं की कीमतों में और अधिक वृद्धि होगी, जो कि काला सागर अनाज पहल के पतन के बाद से 10% से अधिक बढ़ गई है।

वैश्विक शिपिंग बाज़ार पर नज़र रखने वाली संस्था लॉयड्स लिस्ट के अनुसार, दर्जनों अनाज से लदे जहाज़ डेन्यूब नदी पर चल रहे हैं और उसके मुहाने पर इंतज़ार कर रहे हैं। डेन्यूब नदी का संकरा जलमार्ग, जहाजों के लिए काला सागर की तरह आसानी से आवागमन करना मुश्किल बना देता है।

डेन्यूब नदी और काला सागर क्षेत्र का स्थान। ग्राफ़िक: एफ़टी — डेन्यूब नदी और काला सागर क्षेत्र का स्थान। ग्राफ़िक: *एफ़टी*

लॉयड्स लिस्ट ने कहा कि रूसी हमलों से डेन्यूब नदी के बंदरगाहों पर बढ़ते खतरे ने कई व्यापारियों को यूक्रेन के शेष अनाज निर्यात मार्गों की व्यवहार्यता का आकलन करने के लिए मजबूर कर दिया है।

अनाज को ट्रक या ट्रेन द्वारा भी ले जाया जा सकता है, लेकिन कृषि विशेषज्ञों का कहना है कि यह लागत प्रभावी विकल्प नहीं है।

पूर्वी यूरोप के कृषि विशेषज्ञ माइक ली ने कहा, "अनाज को बड़ी मात्रा में जहाज़ों से इसलिए भेजा जाता है क्योंकि यह सस्ता होता है। अन्य मार्गों से लागत बढ़ेगी, जिससे अनाज की कीमतें बढ़ जाएँगी।"

ली ने कहा कि चूंकि यूक्रेन रेल या सड़क मार्ग से अनाज निर्यात बढ़ाने के लिए डेन्यूब नदी के बंदरगाहों को छोड़ रहा है, इसलिए ये मार्ग आसानी से रूस का अगला लक्ष्य बन सकते हैं।

उन्होंने कहा, "अगर रूस यूक्रेन के अनाज निर्यात को रोकने पर अड़ा है, तो वह रेलवे के बुनियादी ढाँचे पर हमला करना शुरू कर देगा। उन्होंने अभी तक ऐसा नहीं किया है, लेकिन यह अगला कदम हो सकता है।"

थान टैम ( बीबीसी के अनुसार)

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