4F हवाई अड्डा स्तर के साथ जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की आधिकारिक योजना

हवाई अड्डे के स्तर 4ई से हवाई अड्डे के स्तर 4एफ में समायोजन से जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को दुनिया के सबसे बड़े विमान प्राप्त करने में मदद मिलेगी, जिससे इस क्षेत्र में एक प्रमुख पारगमन हवाई अड्डा बनने का अवसर खुल जाएगा।

जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का मास्टर प्लान।

निर्माण मंत्री ने अभी हाल ही में निर्णय संख्या 1737/QD - BXD पर हस्ताक्षर किए हैं, जिसमें 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की योजना के समायोजन को मंजूरी दी गई है।

2050 के दृष्टिकोण के साथ 2021 - 2030 की अवधि के लिए जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की योजना में सबसे बड़ा परिवर्तन यह है कि इस हवाई अड्डे को हवाई अड्डा स्तर 4E से हवाई अड्डा स्तर 4F में समायोजित किया जाएगा, जिससे आज के सबसे बड़े विमान प्रकार जैसे B747, B777, B787, A380, A350, A321 और अन्य विशेष और विशिष्ट विमान प्राप्त करने में मदद मिलेगी।

इस प्रकार, राष्ट्रीय हवाई अड्डा नेटवर्क में, वर्तमान में 3 हवाई अड्डों को 4F हवाई अड्डे बनाने की योजना है: लॉन्ग थान, चू लाई और जिया बिन्ह।

हवाई अड्डे के स्तर को 4F में समायोजित किए जाने के कारण, 2021 से 2030 की अवधि में, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे में 4,000 x 45 मीटर (दक्षिणी क्षेत्र में रनवे 06L/24R) मापने वाला 1 रनवे और 3,500 x 45 मीटर (रनवे 07R/25L) मापने वाला 1 रनवे होगा।

2050 के विजन में, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर 4 रनवे बनाने की योजना है, जिसमें रनवे 07L/25R को शामिल किया गया है, जिसका आकार 3,500 x 45 मीटर है, जो रनवे 07R/25L से लगभग 366 मीटर उत्तर में है; योजनाबद्ध रनवे 06R/24L, जिसका आकार 3,650 x 45 मीटर है, जो रनवे 06L/24R से लगभग 366 मीटर दक्षिण में है।

एक अन्य महत्वपूर्ण समायोजन यह है कि जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को हनोई राजधानी से बंदरगाह और हाई फोंग शहर तक एक्सप्रेसवे से जोड़ने के लिए उन्मुख किया गया है; राष्ट्रीय रेलवे प्रणाली के साथ कनेक्शन की सेवा के लिए बंदरगाह के यात्री टर्मिनल क्षेत्र में एक शहरी रेलवे स्टेशन की व्यवस्था करें, शहरी रेलवे लाइन हनोई राजधानी से जुड़ती है।

संगति और सामाजिक-आर्थिक विकास आवश्यकताओं को सुनिश्चित करने के लिए क्षेत्रीय और प्रांतीय योजना में कनेक्टिंग यातायात प्रणाली की विस्तृत योजना निर्धारित की जाती है।

समायोजित योजना के लिए परामर्श इकाई के अनुसार, राष्ट्रीय हवाई अड्डा प्रणाली में, दो हवाई अड्डे हैं जो स्तर 4एफ तक पहुंच गए हैं: दक्षिणी क्षेत्र में हवाई परिवहन और सामाजिक-आर्थिक विकास की सेवा करने वाला लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा और मध्य क्षेत्र में हवाई परिवहन और सामाजिक-आर्थिक विकास की सेवा करने वाला चू लाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा।

हालाँकि, उत्तरी क्षेत्र में ऐसा कोई हवाई अड्डा नहीं है जो स्तर 4F तक पहुँच गया हो, इसलिए बड़े विमानों (कोड F) के लिए हवाई परिवहन गतिविधियों के वितरण में असंतुलन होगा।

जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा एक नवनिर्मित हवाई अड्डा है, जो उत्तर में सबसे बड़ा हवाई प्रवेशद्वार है, जो निजी विमानों के साथ-साथ हवाई मार्ग से यात्रियों और माल के लिए परिवहन केंद्र भी है।

3,500 मीटर की नियोजित रनवे लंबाई के साथ, यह मूल रूप से कोड F और कोड E विमानों को संचालित करने के लिए पर्याप्त है, B747-400 और B747-400F विमानों को छोड़कर, जिनके लिए अधिकतम टेक-ऑफ भार को सीमित करना आवश्यक है।

हालांकि, इस क्षेत्र के हवाई अड्डों के साथ प्रतिस्पर्धा सुनिश्चित करने के लिए, जिनके पास 4,000 मीटर लंबे रनवे और भविष्य के बैकअप हैं, लगभग 4,000 मीटर लंबे 1 से 2 रनवे वाले जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की योजना का अध्ययन करना आवश्यक है।

वर्तमान में, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा क्षेत्र में भूमि निधि रनवे को 4,000 मीटर तक विस्तारित करने और इसे 4F हवाई अड्डे में अपग्रेड करने की योजना के लिए पर्याप्त है।

यह वह समय है जब निर्माण कार्य अभी तक पूरा नहीं हुआ है, योजना को समायोजित करना बहुत सुविधाजनक होगा और निर्माण निवेश में अपव्यय से बचा जा सकेगा।

इससे पहले, निर्माण मंत्री ने 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए राष्ट्रीय हवाई अड्डे और बंदरगाह प्रणाली के विकास के लिए मास्टर प्लान के समायोजन को मंजूरी देते हुए निर्णय संख्या 1714/QD-BXD भी जारी किया था।

विशेष रूप से, निर्माण मंत्रालय ने 20 जुलाई, 2025 के निर्णय संख्या 1102/QD-BXD के अनुच्छेद 1 के खंड 1 में जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की योजना के अनुसार पैमाने, हवाई अड्डे के स्तर और अनुमानित निवेश लागत पर सामग्री को स्तर 4F हवाई अड्डे के पैमाने और स्तर के साथ समायोजित किया।

साथ ही, 20 जुलाई 2025 के निर्णय संख्या 1102/QD-BXD के अनुच्छेद 1 के खंड 4 में 2030 तक हवाईअड्डा प्रणाली विकास के लिए पूंजी निवेश मांग को समायोजित करें: 2030 तक हवाईअड्डा प्रणाली विकास के लिए पूंजी निवेश मांग लगभग 485,472 बिलियन VND है, जो राज्य बजट, गैर-बजटीय पूंजी और अन्य कानूनी पूंजी स्रोतों से जुटाई गई है।

स्रोत: https://baodautu.vn/chinh-thuc-quy-huach-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-co-cap-san-bay-4f-d411348.html