"अस्थायी बाजार" और लोगों के लिए आजीविका संबंधी चुनौतियां।

इन अस्थायी "स्ट्रीट मार्केट" में लगे छोटे-छोटे स्टॉल कई लोगों के लिए आजीविका का साधन हैं, लेकिन ये सार्वजनिक व्यवस्था और यातायात सुरक्षा के संबंध में जटिल मुद्दे भी पैदा करते हैं।

यातायात मार्गों पर अतिक्रमण करते हुए बाजार लगाने और सामान प्रदर्शित करने की प्रथा अभी भी कई स्थानों पर प्रचलित है।

पकड़

सुश्री गुयेन थी ली सुबह 4 बजे से भी पहले हांग क्वांग बाजार (बाक थान मिएन कम्यून) में सब्जियां लेकर जाती हैं। 60 वर्ष से अधिक उम्र की इस महिला का कोई स्थायी स्टॉल नहीं है और मुख्य बाजार में स्टॉल किराए पर लेने की उनकी हैसियत भी नहीं है। केंद्रीय बाजार में हर बिक्री सत्र में स्टॉल की जगह के लिए ही हजारों डोंग खर्च हो जाते हैं, अन्य आकस्मिक खर्चे इसमें शामिल नहीं हैं। उनके जैसी छोटी विक्रेता के लिए, यह राशि लगभग उनकी पूरी सुबह की कमाई के बराबर होती है।

वह रोड 393 के किनारे दुबक कर बैठ गई। अच्छे दिनों में, वह सुबह 7 बजे तक घर आ जाती थी। उसके पति का कम उम्र में ही निधन हो गया था, उसका बेटा दूर काम करता है लेकिन उसकी आमदनी स्थिर नहीं है, और फिलहाल उसे छठी कक्षा में पढ़ने वाले अपने छोटे पोते का पालन-पोषण करना पड़ता है। हर दिन कुछ दसियों हज़ार डोंग कमाने के लिए, वह उन दिनों का फायदा उठाती है जब उसके बगीचे में सब्जियां होती हैं, क्योंकि उसके पास हर दिन बेचने के लिए कुछ नहीं होता। हाल ही में, भारी बारिश ने उसकी सारी सब्जियां बर्बाद कर दीं, इसलिए वह घर पर ही रही क्योंकि "बाजार में वैसे भी बेचने के लिए कुछ नहीं है।"

कई घनी आबादी वाली सड़कों पर फुटपाथों पर अतिक्रमण करने वाली अस्थायी दुकानों का दृश्य आम हो गया है।

उन्होंने कहा, "सड़क पर बैठना खतरनाक है, लेकिन बाजार में एक स्टॉल किराए पर लेने और शुल्क चुकाने के लिए पर्याप्त पैसे न होने से बेहतर है।"

कई अन्य छोटे व्यापारियों ने भी कहा कि उन्होंने अधिक स्थिर व्यवसाय के लिए बाजार में कियोस्क किराए पर लेने पर विचार किया था, लेकिन किराए, बिजली और पानी की लागत, माल की उपलब्धता और अन्य खर्चों को पूरा करने की वजह से वे किराए पर लेने से हिचकिचा रहे थे।

सड़क किनारे बनने वाले ये अस्थायी स्टॉल सुविधा के लिए नहीं बल्कि इसलिए मौजूद होते हैं क्योंकि ये सड़क विक्रेताओं के लिए लगभग सबसे सस्ता विकल्प होते हैं।

लाई वु औद्योगिक पार्क के गेट (लाई खे कम्यून) के आसपास का इलाका हर दिन काम के बाद तरह-तरह के मोबाइल विक्रेताओं से गुलजार हो जाता है। तरबूज, आम, केले और अन्य फलों से लदा फाम वान तिन्ह का पुराना ट्रक लगभग हर दिन इसी इलाके में "नो मार्केट" के बोर्ड के ठीक नीचे दिखाई देता है।

श्री तिन्ह पहाड़ी प्रांत लाओ काई के रहने वाले हैं। दो साल पहले उनकी पत्नी बीमार पड़ गईं और उन्हें लंबे समय तक इलाज की ज़रूरत पड़ी, इसलिए उन्होंने चलते-फिरते फल बेचने के लिए एक पुराना ट्रक खरीदने के लिए पैसे उधार लिए। दुकान खोलने के लिए पूंजी की कमी के कारण, उन्होंने औद्योगिक पार्क के प्रवेश द्वार पर बेचने का विकल्प चुना क्योंकि "वहाँ बहुत सारे लोग होते हैं और यह सस्ता भी है।"

श्री तिन्ह की नियमित ग्राहक, लाई वू औद्योगिक पार्क की एक कंपनी में काम करने वाली सुश्री ट्रान थू ट्रांग, एक-एक करके संतरे तोड़ते हुए बीच-बीच में बोलीं, "हमारा काम शाम लगभग 6 बजे खत्म होता है, सब थके हुए होते हैं, इसलिए हम समय बचाने के लिए इन्हें सीधे गेट पर ही खरीद लेते हैं और आराम करने के लिए अपने किराए के कमरों में वापस चले जाते हैं।"

व्यस्त समय के दौरान जब बहुत सारे खरीदार और विक्रेता होते हैं, तो मोटरबाइकें सड़क पर हर जगह खड़ी रहती हैं, और अचानक सड़क पार करने वाले लोगों के कारण वाहनों का आवागमन मुश्किल हो जाता है।

आजीविका और व्यवस्था

कैम जियांग कम्यून की पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष गुयेन मान्ह डुंग के अनुसार, स्थानीय प्रशासन ने हाल ही में वोंग बाजार क्षेत्र, माई न्गोक गांव और डोंग गियाओ बाजार क्षेत्र में व्यवस्था बहाल करने के लिए कई कड़े कदम उठाए हैं - ये वे स्थान हैं जहां बाजार की गतिविधियां और सामानों का प्रदर्शन अक्सर राष्ट्रीय राजमार्ग 38 के साथ यातायात मार्ग पर अतिक्रमण करते हैं।

मौके पर निरीक्षण करने पर पता चला कि कई परिवार अभी भी सड़क के किनारे स्टॉल लगाकर सामान बेच रहे हैं, जिससे यातायात सुरक्षा का खतरा पैदा हो रहा है, खासकर व्यस्त समय में जब यातायात बहुत व्यस्त होता है। कैम जियांग कम्यून की जन समिति ने एक विशेष योजना बनाई है, यातायात सुरक्षा गलियारे की सीमाएं निर्धारित करने के लिए रेखाएं खींची हैं, प्रचार-प्रसार तेज किया है, परिवारों से प्रतिबद्धता पत्र पर हस्ताक्षर करवाए हैं और कम्यून पुलिस और स्थानीय सुरक्षा बलों को नियमित गश्त करने और बार-बार उल्लंघन करने वालों से सख्ती से निपटने का जिम्मा सौंपा है।

इसी प्रकार, बाक थान मिएन कम्यून की जन समिति के अध्यक्ष श्री खोंग क्वोक तोआन ने कहा कि क्षेत्र में सड़क 393, 392 और 393सी के किनारे होन्ह बो, ट्रूंग और होंग क्वांग के बाजार स्थित हैं। हालांकि, बाजार के प्रवेश द्वारों पर सड़क और फुटपाथों पर सामान बेचने वालों की भीड़ जमा होने की समस्या अभी भी बनी हुई है, जिससे यातायात व्यवस्था और सुरक्षा प्रभावित हो रही है। स्थानीय अधिकारियों ने पुलिस बल को कम्यून के आर्थिक विभाग के साथ समन्वय स्थापित करने का निर्देश दिया है ताकि यातायात बाधित करने वाले अनायास बाजार जमावड़ों को रोकने के लिए प्रचार और चेतावनी अभियान को मजबूत किया जा सके और साथ ही जानबूझकर बार-बार उल्लंघन करने वालों के मामलों से सख्ती से निपटा जा सके।

लाई खे कम्यून के आर्थिक विभाग के प्रमुख श्री फाम होंग थान के अनुसार, स्थानीय अधिकारियों ने हाल ही में कम्यून की पुलिस फोर्स के साथ समन्वय स्थापित करके प्रचार को मजबूत किया है और राष्ट्रीय राजमार्ग 5 के किनारे यातायात सुरक्षा गलियारे पर अतिक्रमण करने वाले बाजारों और व्यापारिक गतिविधियों का आयोजन करने वालों को चेतावनी दी है।

वास्तव में, सड़क किनारे लंबे समय तक मौजूद रहने वाले बाज़ार न केवल क्षेत्र की सुंदरता को कम करते हैं, बल्कि यातायात दुर्घटनाओं का भी व्यापक खतरा पैदा करते हैं। स्थानीय अधिकारी समझते हैं कि इस समस्या का समाधान केवल दंड या तोड़फोड़ तक सीमित नहीं है।

श्री फाम होंग थान ने कहा, "सड़क किनारे बनने वाले अस्थाई बाजारों की दीर्घकालिक समस्या का समाधान करने के लिए, लोगों को स्थिर व्यापारिक स्थान उपलब्ध कराने के लिए उचित योजना और व्यवस्था की आवश्यकता है, जिससे उनकी आजीविका सुनिश्चित हो सके और यातायात व्यवस्था और सुरक्षा बनी रहे।"

कई जगहों पर, व्यवस्था बहाल करने के लिए की गई हर कार्रवाई के बाद भी, छोटे-मोटे विक्रेता सड़क किनारे फिर से दिखाई देने लगते हैं। अवैध सड़क बाजारों के मूल कारण को दूर करने के लिए, उल्लंघन करने वालों से सख्ती से निपटने के अलावा, लोगों की आजीविका को सहारा देने और उपयुक्त बाजार स्थानों की योजना बनाने के लिए और भी उपायों की आवश्यकता है।

डो तुआन

स्रोत: https://baohaiphong.vn/cho-coc-va-bai-toan-sinh-ke-cho-nguoi-dan-544082.html