सड़क की पट्टी के जुड़ने का इंतजार है।

विलय के बाद, दा नांग महानगर क्षेत्र का दक्षिण की ओर काफी विस्तार हुआ है। निकट भविष्य में दक्षिण-पूर्वी रेतीले क्षेत्र के शहर में परिवर्तित होने के साथ ही एक निर्बाध शहरी पट्टी साकार हो जाएगी।

विलय के बाद, दा नांग शहरी क्षेत्र का दक्षिण की ओर काफी विस्तार हुआ। तस्वीर में: होई आन डोंग वार्ड में तटीय शहरी क्षेत्र का दृश्य। फोटो: क्वोक तुआन

शहरी क्षेत्रों का विस्तार

विलय के बाद, नए शहर की औसत शहरीकरण दर में उल्लेखनीय कमी आई, लेकिन दा नांग का शहरी क्षेत्र दक्षिण की ओर विस्तारित हुआ और इसमें अभी भी विकास की अपार संभावनाएं हैं। पुराने केंद्रीय शहरी क्षेत्र के अलावा, दा नांग में अब एक सतत भूभाग है जिसमें सात वार्ड शामिल हैं जो पहले डिएन बान कस्बे और होई आन शहर के अंतर्गत आते थे।

विस्तार की इस प्रवृत्ति के अनुरूप, दा नांग शहरी क्षेत्र वू जिया नदी की ओर या थू बोन नदी के पार तक फैलता रहेगा, और कई अर्ध-शहरी क्षेत्र शहरों में परिवर्तित हो जाएंगे। विशेष रूप से, होआ तिएन, दाई लोक और थांग बिन्ह कम्यून 2030 तक वार्ड बनने के मानदंडों को पूरा करने का लक्ष्य रख रहे हैं। वास्तव में, इन कम्यूनों के कई प्रमुख क्षेत्र लंबे समय से शहरी क्षेत्रों से मिलते-जुलते रहे हैं, जो कभी हा लाम और ऐ न्गिया जैसे चहल-पहल वाले कस्बे हुआ करते थे।

दा नांग सामाजिक -आर्थिक विकास अनुसंधान संस्थान के अनुसार, दा नांग-होई आन-डिएन बान-माई सोन न केवल एक आधुनिक आर्थिक, सेवा और शहरीकरण केंद्र है, बल्कि तटीय शहरी श्रृंखला और पश्चिमी मध्यभूमि और पर्वतीय क्षेत्र के बीच एक रणनीतिक सेतु भी है। मध्य वियतनाम के आर्थिक विकास क्षेत्र के लिए उच्च गुणवत्ता वाली सेवा, शिक्षा, पर्यटन और वित्त का एक मजबूत आधार बनाने के लिए संपूर्ण शहरी श्रृंखला को समन्वित डिजिटलीकरण, खुले डेटा कनेक्टिविटी और स्मार्ट बुनियादी ढांचे की आवश्यकता है।

शहर की सड़कों के जुड़ने का इंतजार है।

दा नांग के पूरे नए शहरी क्षेत्र को देखने पर, दा नांग की केंद्रीय शहरी पट्टी और पूर्व ताम की शहर के चार वार्डों के बीच की निरंतरता स्पष्ट रूप से दिखाई देती है। इस शहरी पट्टी को जोड़ने वाली दो मुख्य धुरियाँ हैं: मुख्य राजमार्ग (राष्ट्रीय राजमार्ग 1) और नवगठित तटीय सड़क।

परंपरागत मुख्य सड़क के किनारे बसे कस्बों और बस्तियों के बीच शहरों की रूपरेखा बिखरी हुई है, लेकिन दक्षिण-पूर्व में रेतीले समुद्र तट की पट्टी में एक नए शहरी केंद्र में परिवर्तित होने की और भी अधिक क्षमता प्रतीत होती है।

विलय से ठीक पहले, अधिकारियों ने डुय हाई - डुय न्गिया (अब डुय न्गिया कम्यून का हिस्सा) के लिए सामान्य शहरी योजना और नए बिन्ह मिन्ह शहरी क्षेत्र (अब थांग आन कम्यून का हिस्सा) के लिए सामान्य शहरी योजना को मंजूरी दी।

निर्माण विभाग के अनुसार, ये स्वीकृत योजनाएँ प्रभावी रहेंगी। साथ ही, स्वीकृत योजनाओं के अनुसार योजनाओं और परियोजनाओं का कार्यान्वयन तब तक जारी रहेगा जब तक कि इसके स्थान पर कोई नई योजना जारी नहीं हो जाती या शहरी एवं ग्रामीण नियोजन कानून में निर्धारित वैधता अवधि समाप्त नहीं हो जाती।

दरअसल, प्रांतीय स्तर की प्रशासनिक इकाइयों के पुनर्गठन से पहले जारी किए गए, 2030 तक दा नांग शहर के निर्माण और विकास के लिए पोलित ब्यूरो के संकल्प संख्या 43-NQ/TW (जिसमें 2045 तक की परिकल्पना शामिल है) में लैंग को से दक्षिण होई एन तक एक शहरी श्रृंखला के निर्माण पर जोर दिया गया था। यह इस तटीय पट्टी की अपार क्षमता को दर्शाता है, भले ही पट्टी का अधिकांश दक्षिणी भाग शहरी विकास के लिहाज से "निम्न क्षेत्र" बना हुआ है।

विशेषज्ञों के अनुसार, जहां अतीत में प्रमुख शहर नदियों के किनारे विकसित हुए, वहीं आज दुनिया भर के अधिकांश महानगर समुद्र की ओर उन्मुख हैं।

वियतनाम शहरी नियोजन और विकास संघ के अध्यक्ष, वास्तुकार ट्रान न्गोक चिन्ह के अनुसार, दा नांग के शहरीकरण की प्रक्रिया में एक बड़ा लाभ यह है कि पूर्वी क्षेत्र में स्थित शहरी पट्टी न केवल समुद्र के सामने है, बल्कि तट के समानांतर बहने वाली दो नदियों - को को और ट्रूंग जियांग - से भी सटी हुई है। वियतनाम में यह दुर्लभ है, इसलिए स्थानीय सरकार को जलवायु परिवर्तन अनुकूलन पर विशेष ध्यान देते हुए, इसके अनुरूप शहरी क्षेत्र की व्यवस्थित योजना बनाने की आवश्यकता है।

दा नांग वित्त विभाग की निदेशक सुश्री ट्रान थी थान ताम के अनुसार, दा नांग शहर के भविष्य के विकास के लिए छह प्रेरक शक्तियों में से एक है पूर्वी क्षेत्र में तटीय शहरी क्षेत्रों की एक श्रृंखला के निर्माण और गठन में निवेश, बड़े पैमाने पर, आधुनिक और स्मार्ट हरित शहरी क्षेत्रों का निर्माण, और दा नांग खाड़ी और समुद्र पर शहरी विकास।

इसी के अनुरूप, हाई वान दर्रे के दक्षिण से थू बोन नदी के उत्तर तक, पर्यटन, वाणिज्यिक सेवाओं, वित्त, यात्री परिवहन - बंदरगाहों और अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों से संबंधित रसद और उच्च-तकनीकी उद्योगों के विकास को प्राथमिकता दी जाएगी। थू बोन नदी के दक्षिण में शहरी अवसंरचना को अंतरराष्ट्रीय स्तर के रिसॉर्ट पर्यटन की दिशा में विकसित किया जाएगा, साथ ही समुद्री आर्थिक विकास की क्षमता के दोहन को बढ़ावा दिया जाएगा। वहीं, ताम की - नुई थान क्षेत्र में उद्योग, परिवहन (माल) - बंदरगाहों और चू लाई हवाई अड्डे से संबंधित रसद के विकास को प्राथमिकता दी जाएगी।

स्रोत: https://baodanang.vn/cho-noi-lien-dai-pho-3309588.html