ट्रैफिक जाम अभी खत्म नहीं, वाहन निरीक्षण में सेवा की कीमतें बढ़ाने का प्रस्ताव

परिवहन मंत्रालय के परिपत्र 08/2023/TT-BGTVT के अनुसार, 3 जून, 2023 से, 9 सीटों तक की यात्री कारें जो वाणिज्यिक परिवहन के लिए उपयोग नहीं की जाती हैं (7 साल तक की उत्पादन अवधि और 13-20 साल की उत्पादन अवधि के साथ) जिन्हें 22 मार्च, 2023 से पहले प्रमाण पत्र और निरीक्षण टिकट दिए गए हैं और जो 3 जून, 2023 तक निरीक्षण के लिए अभी भी वैध हैं, उनका निरीक्षण चक्र स्वचालित रूप से परिपत्र 02/2023/TT-BGTVT में निर्धारित नए चक्र के अनुसार बढ़ा दिया जाएगा।

परिवहन व्यवसायों का कहना है कि वाहन निरीक्षण की भीड़ कम नहीं हुई है।

वाहन निरीक्षण ऐप अभी भी अगस्त तक क्यों अटका हुआ है?

19 लाख से ज़्यादा वाहनों के निरीक्षण चक्रों का स्वतः विस्तार इस बात से कई परिवहन कंपनियों को राहत मिली है कि अब समय पर न पहुँचे वाहनों और व्यावसायिक वाहनों के निरीक्षण पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा। हालाँकि, कल थान निएन से बातचीत में, कई परिवहन सेवा कंपनियों के प्रमुखों ने अभी भी वाहन निरीक्षणों की भीड़भाड़ से परेशान होने की शिकायत की।

किम फाट ट्रांसपोर्ट कंपनी के निदेशक श्री गुयेन न्गोक थान ने कहा, "वर्तमान में कंपनी के 10 ट्रैक्टर निरीक्षण के लिए हैं, लेकिन ऐप पर पंजीकरण कार्यक्रम के अनुसार, उन्हें अभी अगस्त तक इंतज़ार करना होगा। अब तक, परिवहन व्यवसाय के लिए उपयोग नहीं की जाने वाली 9 सीटों से कम वाली यात्री कारों के लिए निरीक्षण की छूट अभी तक अपेक्षा के अनुरूप प्रभावी नहीं रही है। कारण यह है कि जिन वाहनों का स्वतः नवीनीकरण होना है, उनका नवीनीकरण अभी तक नहीं हुआ है, इसलिए ट्रैफ़िक जाम अभी भी बना हुआ है।"

पूछे जाने पर, कई व्यवसायों के प्रतिनिधियों ने निराशा में सिर हिलाया, "कुछ नहीं कहना" क्योंकि "सेवाएँ खराब हैं और प्रभावी नहीं रही हैं, और अब कीमतें बढ़ाने का प्रस्ताव बहुत अनुचित है"। हालाँकि, इन इकाइयों के लिए, सबसे महत्वपूर्ण बात वाहन निरीक्षण की अड़चन को दूर करना है ताकि वे व्यवसाय के संचालन को बनाए रखने के लिए वाहनों को चालू कर सकें। क्योंकि पिछले कुछ समय में, परिवहन व्यवसाय बाजार बहुत कठिन रहा है जब कई परिवहन कंपनियाँ दिवालियापन और घाटे का सामना कर रही हैं।

हो ची मिन्ह सिटी पैसेंजर ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के अध्यक्ष, श्री ले ट्रुंग तिन्ह ने विश्लेषण किया: 9 सीटों से कम क्षमता वाले और परिवहन व्यवसाय से बाहर के वाहनों के लिए स्वचालित विस्तार का उद्देश्य निरीक्षण सेवाओं के लिए भीड़भाड़ का दबाव कम करना है। हालाँकि, वास्तव में, परिवहन मंत्रालय का परिपत्र संख्या 08, 3 जून से ही प्रभावी हुआ है, इसलिए निरीक्षण के लिए भीड़भाड़ को तुरंत कम करना बहुत मुश्किल है, और इसके लिए अभी कुछ और समय लग सकता है।

"हालांकि, इससे हम साफ़ तौर पर देख सकते हैं कि पंजीकरण विभाग और परिवहन मंत्रालय का रवैया और कार्यशैली अभी भी "अनिश्चित" है। जिन वाहनों का निरीक्षण ज़रूरी है, उनसे जुड़े सभी आँकड़े, उद्योग के मानव संसाधन और जनसंचार माध्यमों पर की गई टिप्पणियाँ और आलोचनाएँ बहुत कुछ कह देती हैं। परिपत्र संख्या 8 को कम से कम छह महीने पहले, यानी परिपत्र संख्या 2 जारी होने के समय ही जारी कर दिया जाना चाहिए था। इसका उद्देश्य लोगों की व्यावहारिक समस्याओं का समाधान करना और अप्रत्यक्ष रूप से उद्यमों के उत्पादन और व्यावसायिक गतिविधियों को बेहतर बनाना है। यह पंजीकरण विभाग और परिवहन मंत्रालय की पहुँच में है, लेकिन उन्होंने इसे बहुत धीमी गति से लागू किया है, जिससे समाज की उम्मीदें पूरी नहीं हो पा रही हैं," श्री तिन्ह ने कहा।

क्या कीमतें बढ़ने से सेवा की गुणवत्ता बढ़ती है?

विशेष रूप से, वियतनाम रजिस्टर ने परिवहन मंत्रालय और वित्त मंत्रालय को एक दस्तावेज भेजा है जिसमें वाहन के प्रकार के आधार पर मोटर वाहन निरीक्षण सेवाओं की कीमत 30,000 - 220,000 VND / वाहन बढ़ाने का प्रस्ताव है। इससे पहले, वियतनाम रजिस्टर को 122 वाहन निरीक्षण केंद्रों से 101 मूल्य विकल्प प्राप्त हुए थे। समीक्षा करने के बाद, विभाग ने 25 मूल्य विकल्पों को घोषित लागतों के साथ हटा दिया जो पिछले वर्ष की तुलना में बहुत अधिक थे लेकिन विस्तृत स्पष्टीकरण नहीं था या अपेक्षित लाभ दर उच्च स्तर (20%) पर निर्धारित की गई थी। विभाग ने बाजार तंत्र के अनुसार लागतों की सही और पूर्ण गणना के आधार पर निरीक्षण सेवाओं की कीमत पर विचार करने और समायोजित करने के लिए परिवहन मंत्रालय और वित्त मंत्रालय को योजनाओं का प्रस्ताव देने के आधार के रूप में 96 वाहन निरीक्षण केंद्रों का प्रतिनिधित्व करने वाले 76 विकल्पों का चयन किया।

पंजीकरण विभाग के अनुसार, औसत मूल्य योजना एक वर्ष के भीतर निरीक्षण इकाइयों की प्रणाली की निरीक्षण गतिविधियों के आउटपुट और कुल लागत का निर्धारण करने पर आधारित है। इसी समय, कारों के समूहों के बीच निरीक्षण मूल्य को परिवर्तित करने के लिए 10 से कम सीटों वाली कारों के लिए निरीक्षण सेवाओं की कीमत निर्धारित करने के लिए लागत मूल्य पर 10% का अनंतिम लाभ स्तर और लागत मूल्य के आधार पर 10% का मूल्य वर्धित कर (वैट) दर और अपेक्षित लाभ निर्धारित करें। इसके अलावा, पहली बार निरीक्षण से छूट प्राप्त कारों के लिए वाहन रिकॉर्ड तैयार करने की कीमत को 50,000 VND में जोड़ने का प्रस्ताव है। निरीक्षण स्टाम्प और निरीक्षण प्रमाण पत्र को फिर से प्रिंट करने की स्थिति में, जहां कार मालिक ने स्टाम्प, निरीक्षण प्रमाण पत्र खो दिया है या पुनः संचलन के लिए आवेदन किया है (प्रचलन को रोकने का अनुरोध करने के बाद), शुल्क वाहन रिकॉर्ड तैयार करने के लिए मूल्य का 50% है।

प्रस्तावित नए निरीक्षण मूल्य पर टिप्पणी करते हुए, श्री तिन्ह ने स्पष्ट रूप से कहा: "व्यापार संघ के दृष्टिकोण से, इस समय निरीक्षण सेवा मूल्य में वृद्धि अनुचित है, विशेष रूप से अर्थव्यवस्था के वर्तमान कठिन संदर्भ में। कोई भी अतिरिक्त लागत कठिनाइयों को बढ़ाएगी और व्यवसायों को खतरनाक स्थिति में धकेल देगी। मूल्य वृद्धि उत्पादन लागत में शामिल होगी और उत्पाद के आउटपुट मूल्य का निर्माण करेगी, जिससे समाज प्रभावित होगा। इसलिए, संबंधित मंत्रालयों और शाखाओं को निर्णय लेने से पहले सावधानीपूर्वक विचार करने की आवश्यकता है।"

"हालांकि, आज वाहन निरीक्षण उद्योग की समस्या यह है कि सेवा की गुणवत्ता उच्च नहीं है, यहाँ तक कि इस सेवा को करने वाले कर्मचारियों का वेतन भी कम है (हो ची मिन्ह सिटी में रहने के लिए 10 मिलियन VND/व्यक्ति/माह से कम पर्याप्त नहीं है), इसलिए हाल ही में इस उद्योग पर कई नकारात्मक प्रभाव पड़े हैं। इसलिए, उनके द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवा की गुणवत्ता के आधार पर कीमत अधिक या कम होती है। यदि राज्य यह निर्धारित करता है कि वाहन निरीक्षण एक सेवा उद्योग है, तो उसे सेवा प्रदाताओं को उनकी सेवा की गुणवत्ता के आधार पर स्वयं कीमत तय करने देनी चाहिए," श्री तिन्ह ने कहा।

स्रोत लिंक: https://thanhnien.vn/chua-het-un-tac-dang-kiem-lai-de-xuat-tang-gia-dich-vu-185230606012816556.htm