विशेषज्ञ: वियतनाम को विमानन सहायता उद्योग के विकास में तेजी लाने की जरूरत है

विशेषज्ञों के अनुसार, जबकि नए विमानों और बंदरगाहों का बेड़ा तेजी से बढ़ रहा है, वियतनाम का विमानन सहायता उद्योग छोटा और असंगत है।

15 अगस्त को "वियतनाम एविएशन इन्वेस्टमेंट प्रोग्राम ट्रेनिंग - एमआरओ - लॉजिस्टिक" में विशेषज्ञों द्वारा टिप्पणियां की गईं।

वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के आंकड़ों के अनुसार, 15 मार्च तक वियतनाम में पंजीकृत विमानों का बेड़ा 222 था, जिनमें से 203 घरेलू एयरलाइनों द्वारा संचालित वाणिज्यिक विमान थे। हालाँकि, विमानों की यह संख्या पूरी संख्या को नहीं दर्शाती है, क्योंकि एयरलाइनें आवश्यकता पड़ने पर उड़ान कर्मचारियों के साथ अल्पकालिक पट्टे (वेट लीज़) पर विमान ले सकती हैं। इसके अलावा, कुछ एयरलाइनों ने और विमानों का ऑर्डर दिया है। फरवरी में, वियतजेटएयर और एयरबस ने 100 से अधिक विमानों के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए और इस वर्ष पहले विमानों की आपूर्ति होने की उम्मीद है।

वियतनाम में वर्तमान में 22 हवाई अड्डे हैं, जो प्रति वर्ष 10 करोड़ यात्रियों को सेवा प्रदान करते हैं। योजना के अनुसार, 2030 तक हवाई अड्डों की संख्या बढ़कर 30 और 2050 तक 33 हो जाएगी। अनुमान है कि अगले 10 वर्षों में, परिवहन किए जाने वाले यात्रियों की संख्या लगभग 30 करोड़ तक पहुँच जाएगी।

हालांकि, विशेषज्ञों का कहना है कि विमानन उद्योग "धीमी गति से" विकसित हो रहा है क्योंकि यह विदेशी देशों पर निर्भर है। दरअसल, एयरलाइंस केवल विमान खरीदती हैं, रखरखाव, मरम्मत, अनुसंधान, स्पेयर पार्ट्स और सहायक मशीनरी जैसे सहायक उद्योगों का विकास नहीं करतीं।

वियतनाम एविएशन साइंस एंड टेक्नोलॉजी एसोसिएशन (VASST) के विशेषज्ञों ने आकलन किया कि, "वियतनाम का विमानन सहायता उद्योग अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में है, तथा इसमें अभी तक कुछ भी उल्लेखनीय नहीं हुआ है।"

विशेष रूप से, VAECO एविएशन इंजीनियरिंग कंपनी के अलावा, केवल एक निजी इकाई, एयरक्राफ्ट इंजीनियरिंग कंपनी (AESC), है जो विमानों के रखरखाव और मरम्मत का काम करती है। VASST के आंकड़ों के अनुसार, जमीनी विमानन उद्योग भी सीमित है, और ATTECH एयर ट्रैफिक मैनेजमेंट कंपनी के कुछ उत्पाद ही उड़ान प्रबंधन और नेविगेशन इलेक्ट्रॉनिक्स उत्पाद प्रदान करते हैं।

इसलिए, VASST के अध्यक्ष डॉ. ट्रान क्वांग चाऊ और VASST के उप महासचिव डॉ. दिन्ह क्वांग तोआन ने कहा कि विमानन उद्योग के लिए स्थायी रूप से विकास करना "इससे अधिक धीमा नहीं हो सकता"।

6 अक्टूबर, 2023 को हनोई में विमान मरम्मत कार्यशाला। फोटो: गियांग हुई

विमानन सहायक उद्योग में विमानों और ज़मीनी उपकरणों का अनुसंधान, डिज़ाइन, निर्माण, रखरखाव और मरम्मत शामिल है। यह अनेक रोज़गार सृजित कर सकता है, जिससे उद्योग के वर्तमान असमान विकास को संतुलित करने में मदद मिल सकती है।

हालाँकि, जैसा कि उद्योग विशेषज्ञों ने बताया है, इस क्षेत्र के विकास न होने का एक कारण प्रोत्साहन तंत्रों का अभाव है। एक घरेलू एयरलाइन के प्रमुख ने कहा कि वियतनाम आउटसोर्सिंग उड़ानों पर काम कर रहा है, जबकि विमान, इंजन और ब्रेक व टायर जैसे पुर्जे सब कुछ आयात करना पड़ता है। उन्होंने स्वीकार किया कि वियतनाम का बुरी तरह प्रभावित होना या दबाव में आना स्वाभाविक है क्योंकि "हम विमानन उद्योग की मूल तकनीक को नहीं समझते"।

यह तो कहना ही क्या कि बाहरी दुनिया पर पूरी तरह से निर्भरता एयरलाइनों की लागत को बढ़ा देती है। अनुमान है कि विमान पट्टे और इंजन मरम्मत... घरेलू एयरलाइनों की लागत संरचना का लगभग आधा हिस्सा हैं। वे इन लागतों में हस्तक्षेप नहीं कर सकते, उन्हें दुनिया के सामान्य स्तर को स्वीकार करना होगा।

वीएएसएसटी के विशेषज्ञों ने कहा कि वियतनाम को विमानन सहायक उद्योगों के विकास में व्यवसायों की भागीदारी को प्रोत्साहित करने के लिए तंत्र का अध्ययन करने की आवश्यकता है। इससे उद्योग जगत की आयातित तकनीक पर निर्भरता कम करने में मदद मिलेगी।

इसके साथ ही, विशेषज्ञों ने मानव संसाधन प्रशिक्षण, विशेष रूप से इंजीनियरों, को भी जल्द ही शुरू करने की सिफारिश की है। वियतनाम एविएशन अकादमी के विमानन अर्थशास्त्र विभाग की प्रमुख डॉ. त्रान थी थाई बिन्ह ने टिप्पणी की कि वियतनाम में अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करने वाले विमानन इंजीनियरों की मांग और क्षमता के बीच वर्तमान में एक महत्वपूर्ण अंतर है।

उन्होंने कहा, "हमारे सामने जो चुनौती है, वह है प्रमुख तकनीकी और प्रबंधन पदों के लिए विदेशी कर्मचारियों पर हमारी निर्भरता। वे उद्योग के विकास में भूमिका निभाते हैं, लेकिन सवाल यह है कि ऐसे पेशेवर कैसे विकसित किए जाएँ जो उद्योग का नेतृत्व कर सकें।"

इसलिए, सुश्री बिन्ह का मानना है कि कंपनियों को अंतरराष्ट्रीय प्रथाओं को सिखाने और लागू करने के लिए विदेशी विशेषज्ञों को लाकर सहयोग बढ़ाना होगा। इससे भविष्य के घरेलू विशेषज्ञ उन्नत तकनीकों और प्रौद्योगिकी तक पहुँच सकेंगे।

उच्च-गुणवत्ता वाले मानव संसाधनों की आवश्यकता एक चुनौती है, लेकिन यह वियतनाम को वैश्विक विमानन क्षेत्र में एक प्रमुख खिलाड़ी बनाए रखने का एक अवसर भी है। सुश्री बिन्ह ने कहा, "लेकिन इस अवसर का लाभ उठाने के लिए, हमें अभी कार्रवाई करनी होगी।"

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