यातायात पुलिस विभाग: हनोई - बाक गियांग सड़क पर कार और मोटरसाइकिल लेन को तत्काल अलग करें

यातायात पुलिस विभाग के एक प्रतिनिधि के अनुसार, "इसका उद्देश्य धीमी गति से चलने वाले वाहनों को बायीं लेन में आने से रोकना है, जिससे यातायात जाम हो सकता है, सड़क की कार्यक्षमता कम हो सकती है, तथा मार्ग पर दुर्घटनाओं को रोका जा सकता है और कम किया जा सकता है।"

इस मार्ग पर यातायात वर्तमान में अतिभारित है - फोटो: होंग क्वांग

यातायात पुलिस विभाग (सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय) के एक प्रतिनिधि ने तुओई ट्रे ऑनलाइन को जानकारी देते हुए कहा कि यातायात व्यवस्था और सुरक्षा स्थिति की निगरानी और समझ के माध्यम से, इस इकाई ने हनोई - बाक निन्ह - बाक गियांग मार्ग पर यातायात संगठन पर वियतनाम सड़क प्रशासन को सिफारिशें दी हैं।

कार और मोटरसाइकिल लेन को तत्काल अलग करना

दस्तावेज़ में, यातायात पुलिस विभाग ने वियतनाम सड़क प्रशासन से अनुरोध किया कि वह इस मार्ग पर कारों और मोटरसाइकिलों के बीच लेन के पृथक्करण का तत्काल अध्ययन करे।

लेनों को अलग करने के बाद, यातायात को इस प्रकार व्यवस्थित किया जाएगा कि 29 से अधिक सीटों वाले यात्री वैन और 7.5 टन से अधिक भार वाले ट्रकों को लेन 1 (मध्य पट्टी के निकट) का उपयोग करने से रोका जा सके।

यातायात पुलिस विभाग के एक प्रतिनिधि के अनुसार, "इसका उद्देश्य धीमी गति से चलने वाले वाहनों को बायीं लेन में आने से रोकना है, जिससे यातायात जाम हो सकता है, सड़क की कार्यक्षमता कम हो सकती है, तथा मार्ग पर दुर्घटनाओं को रोका जा सकता है और कम किया जा सकता है।"

मुख्य सड़क पर समस्याओं की एक श्रृंखला

हनोई - बाक निन्ह - बाक गियांग मार्ग लगभग 46 किमी लंबा है, जो राजधानी हनोई को बाक निन्ह प्रांत के "तेज़ी से" विकसित हो रहे औद्योगिक क्षेत्र से जोड़ने वाले यातायात अक्ष का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। यह लैंग सोन प्रांत में सीमा द्वारों के साथ व्यापार को जोड़ने वाला प्रवेश द्वार भी है और उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे अक्ष का हिस्सा है।

इतनी महत्ता के बावजूद, सड़क का वर्तमान आकार, इस मार्ग पर बढ़ती यात्रा मांग को पूरा नहीं कर पा रहा है।

मुख्य सड़क का वर्तमान में मोटरबाइकों और कारों के मिश्रण द्वारा उपयोग किया जा रहा है, जो राजमार्ग मानकों को पूरा नहीं करती है - फोटो: हांग क्वांग

हनोई से क्वांग चाऊ औद्योगिक पार्क ( बाक निन्ह ) तक नियमित रूप से यात्रा करने वाले ड्राइवर लैम दुय तुंग (37 वर्ष) ने बताया कि इस मार्ग पर निर्धारित गति तक पहुँचना उनके लिए लगभग असंभव था। उन्होंने बताया, "सीमा द्वार तक जाने वाले वाहनों की संख्या बहुत ज़्यादा है, कई बड़े ट्रक हैं; जबकि छोटी सड़क पर कई मोटरबाइकों का इस्तेमाल होता है।"

इस बीच, यह तथ्य कि ट्रक और बड़ी यात्री बसें धीमी गति से चलती हैं, बाईं लेन में चलती हैं और मार्ग पर गति नियमों का पालन करती हैं, भी ड्राइवरों को चिंतित करता है। हनोई - बाक गियांग मार्ग (खंड फु डोंग पुल - न्हू न्गुयेत पुल) पर प्रत्येक लेन में वाहनों की गति 90, 70 और 50 किमी/घंटा नियंत्रित करने वाले संकेत लगे हैं।

हालाँकि, कई भारी ट्रक अक्सर 90 किमी/घंटा की अधिकतम गति सीमा वाली लेन में 60-70 किमी तक दौड़ते हैं। पीछे वाले वाहनों को आगे निकलने के लिए अगली लेन में जाना पड़ता है, जिससे आसानी से गति सीमा का उल्लंघन हो सकता है।

साथ ही, समानांतर सर्विस रोड का निर्माण सुचारू रूप से नहीं हुआ है, कई इलाकों में भीड़भाड़ है। न्हू न्गुयेत ब्रिज से लेकर हाईवे 31 के चौराहे तक का हिस्सा कई बड़े औद्योगिक पार्कों से होकर गुजरता है, जहाँ दुनिया के अग्रणी निर्माता जैसे लक्सशेयर, फॉक्सकॉन, हाना माइक्रोन...

बाक निन्ह प्रांत के आँकड़े बताते हैं कि अकेले इस 14 किलोमीटर लंबे हिस्से से ही हर दिन 3,00,000 से ज़्यादा मज़दूर काम पर आते-जाते हैं। इससे व्यस्त समय में सर्विस रोड, अंडरपास और ओवरपास पर यातायात जाम हो जाता है।

बाक निन्ह प्रांत की जन समिति ने हनोई-बाक गियांग मार्ग को 6-8 लेन तक विस्तारित करने का प्रस्ताव रखा है। साथ ही, समांतर सर्विस रोड का निर्माण कार्य भी पूरा करके मोटरसाइकिलों और छोटे वाहनों के लिए अलग लेन बनाने का प्रस्ताव रखा है।

हनोई - बाक गियांग बीओटी ऑपरेटर के आंकड़ों के अनुसार, टोल स्टेशन के माध्यम से यातायात की मात्रा वर्तमान में लगभग 53,500 यात्राएं/दिन और रात है।

इस बीच, मूल योजना के अनुसार, इस मार्ग की पूर्ण भार क्षमता दिन-रात केवल 46,000 से अधिक चक्कर लगाने की थी। उल्लेखनीय है कि पिछले तीन वर्षों में यातायात की मात्रा में प्रति वर्ष लगभग 11% की दर से लगातार वृद्धि जारी रही।

हांग क्वांग

स्रोत: https://tuoitre.vn/cuc-canh-sat-giao-thong-khan-truong-tach-lan-o-to-va-xe-may-tren-duong-ha-noi-bac-giang-2025092109555263.htm