ऑटो बाज़ार में कड़ी प्रतिस्पर्धा, कार व्यापार से मुनाफ़ा कम होता जा रहा है

हाल ही में कई कार कंपनियों को मुश्किलों और घटते मुनाफ़े का सामना करना पड़ा है। कुछ कंपनियों को तो घाटा भी हुआ है, जो लगभग एक दशक पहले के तेज़ी के दौर की समृद्धि और खुशहाली के बिल्कुल उलट है।

मुनाफे में गिरावट, कई व्यवसायों को घाटा

श्री त्रान बा डुओंग की अध्यक्षता वाली ट्रुओंग हाई ग्रुप जॉइंट स्टॉक कंपनी ( थाको ) ने अभी-अभी अपनी 2024 की वित्तीय रिपोर्ट जारी की है, जिसमें पिछले वर्ष की तुलना में लाभ में वृद्धि हुई है, लेकिन अपने आकार की तुलना में अभी भी काफी मामूली है। 2024 में, थाको ने कर-पश्चात 3,025 बिलियन वियतनामी डोंग से अधिक का लाभ दर्ज किया, जबकि 2023 में यह 2,655 बिलियन वियतनामी डोंग से अधिक था। इस अवधि के दौरान, इस उद्यम ने बैंक ऋणों में 1.1 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक की वृद्धि दर्ज की।

2022 में 7,400 बिलियन से अधिक और 2021 में लगभग 5,300 बिलियन के लाभ की तुलना में, 2024 के आंकड़े में तेजी से कमी आई है।

पिछले एक दशक में, थाको ने ऑटोमोबाइल निर्माण, असेंबली और व्यापार के अलावा कई अन्य क्षेत्रों में भी विस्तार जारी रखा है। थाको ने रियल एस्टेट, रिटेल, लॉजिस्टिक्स, कृषि में भारी निवेश किया है... और उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना में भाग लेने पर विचार कर रही है।

ट्रुओंग हाई ग्रुप का सदस्य थाको ऑटो, यात्री कारों (किआ, माज़दा, प्यूज़ो, बीएमडब्ल्यू, मिनी), ट्रकों (थाको ट्रक, किआ फ्रंटियर, मित्सुबिशी फूसो, फोटॉन, सिनोट्रुक) और बसों सहित कार ब्रांडों को असेंबल और वितरित करता है...

चीनी इलेक्ट्रिक वाहन दिग्गज टीएमटी मोटर्स भी मुश्किल में है और पिछले कुछ वर्षों से लगातार पुनर्गठन कर रही है। अगस्त के अंत तक, टीएमटी के शेयर अभी भी चेतावनी सूची में थे। इसकी वजह यह है कि ऑडिट की गई अर्ध-वार्षिक समेकित वित्तीय रिपोर्ट के अनुसार, 30 जून, 2025 तक अवितरित लाभ 215 अरब वियतनामी डोंग से अधिक नकारात्मक था। एचओएसई की घोषणा के अनुसार, टीएमटी के शेयरों का मार्जिन पर कारोबार नहीं किया गया है।

2025 की अर्ध-वार्षिक वित्तीय रिपोर्ट के अनुसार, टीएमटी के पास लगभग 373 बिलियन वीएनडी की मालिकाना इक्विटी है। उपरोक्त संचित घाटे के साथ, मालिकाना इक्विटी केवल 167 बिलियन वीएनडी से अधिक है। वर्ष के पहले 6 महीनों में, टीएमटी मोटर्स ने इन्वेंट्री को साफ़ करने और बैंक ऋणों का समय से पहले भुगतान करने के अभियान को बढ़ावा देना जारी रखा।

यह व्यवसाय 2023 की अंतिम तिमाही से लगातार घाटे में चल रहा है। 2024 में अपने चरम पर, लागत मूल्य से कम पर बिक्री, बहुत अधिक वित्तीय लागत और बड़े भंडार के कारण दूसरी तिमाही में 100 बिलियन VND से अधिक और तीसरी तिमाही में लगभग 93 बिलियन VND का नुकसान होने के बाद, चौथी तिमाही में घाटा लगभग 123 बिलियन VND तक पहुँच गया।

चीनी इलेक्ट्रिक कार दिग्गज कंपनी 2024 के अंत तक अपनी चार्टर पूंजी का आधे से अधिक हिस्सा खो देगी।

टीएमटी मोटर्स को इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में प्रवेश करते समय कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, कई वर्षों का संचित लाभ पूरी तरह से खत्म हो गया। 2023 में, टीएमटी के राजस्व में 13% और लाभ में 95% की कमी दर्ज की गई। घाटा 2024 तक जारी रहा। यह व्यावसायिक संचालन में एक झटका था, जिससे वित्तीय स्थिति में गिरावट आई।

वियतनाम में कई कार डीलर मुश्किलों का सामना कर रहे हैं। फोटो: टीएमटी

बाजार में सुधार नहीं हुआ है, प्रतिस्पर्धा भयंकर है

एक अलग रिपोर्ट के अनुसार, हैंग ज़ान्ह ऑटो सर्विस ज्वाइंट स्टॉक कंपनी - हैक्साको (HAX) ने 2025 की दूसरी तिमाही में लगभग VND11.9 बिलियन का घाटा दर्ज किया, जबकि पिछले वर्ष इसी अवधि में VND900 मिलियन से अधिक का लाभ हुआ था।

हालाँकि, समेकित रिपोर्ट के अनुसार, HAX का लाभ अभी भी लगभग 10.3 बिलियन VND रहा, जबकि इसी अवधि में यह लगभग 22 बिलियन VND था। 2025 के पहले 6 महीनों में, कंपनी ने लगभग 26.8 बिलियन VND का लाभ कमाया, जबकि पिछले वर्ष इसी अवधि में इसने 53.7 बिलियन VND से अधिक का लाभ कमाया था। राजस्व भी 2,160 बिलियन VND से घटकर 1,988 बिलियन VND से कम हो गया।

HAX के स्पष्टीकरण के अनुसार, कंपनी को दूसरी तिमाही में नुकसान हुआ क्योंकि ऑटो बाज़ार में सुधार के कोई संकेत नहीं दिखे, जहाँ सामान्य गिरावट का रुख और उच्च-स्तरीय खंड में कड़ी प्रतिस्पर्धा हावी रही। इसके अलावा, ब्याज खर्च और परिचालन लागत में वृद्धि ने व्यावसायिक परिणामों को प्रभावित किया।

हैक्साको वियतनाम में मर्सिडीज कार डीलर के रूप में जाना जाता है, जिसने हाल ही में एमजी ब्रांड (यूके से, एसएआईसी - चीन के स्वामित्व वाली) की मध्य-श्रेणी की कारों को वितरित करने के लिए अपने परिचालन का विस्तार किया है।

हालांकि, हैक्साको के आकलन के अनुसार, वियतनाम में ऑटोमोबाइल उद्योग में प्रतिस्पर्धा बेहद कड़ी और जटिल है, जहाँ दुनिया भर के कई ऑटोमोबाइल ब्रांड मौजूद हैं, जिनमें लोकप्रिय से लेकर उच्च-स्तरीय कारें शामिल हैं, और साथ ही इलेक्ट्रिक कारों जैसी नई कारों का भी आगमन हो रहा है। इससे उपभोक्ताओं के लिए विकल्पों का एक विविध बाज़ार तैयार होता है, लेकिन साथ ही हैक्साको सहित ऑटोमोबाइल व्यवसायों के लिए बड़ी चुनौतियाँ भी सामने आती हैं।

टैस्को ऑटो जेएससी - वह इकाई जिसने 16 कार ब्रांडों के साथ वियतनाम में सबसे बड़े ऑटोमोबाइल वितरण नेटवर्क के स्वामित्व में अपने निवेश की घोषणा की थी और जो गीली और लिंक एंड कंपनी (चीन) ब्रांड की कारें बेच रही है और वियतनाम में वोल्वो कारों की एकमात्र आधिकारिक वितरक है, ने भी पहले की तुलना में अधिक कठिन व्यावसायिक स्थिति दर्ज की।

वियतनाम में फोर्ड ब्रांड के प्रमुख वितरक, सिटी ऑटो जेएससी (कोड सीटीएफ) ने भी पिछले कुछ वर्षों में व्यावसायिक परिणामों में गिरावट दर्ज की है। 2025 के पहले 6 महीनों में, सीटीएफ ने लगभग 4.1 बिलियन वीएनडी का कर-पश्चात समेकित लाभ दर्ज किया, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि के लगभग 9.3 बिलियन वीएनडी की तुलना में भारी गिरावट है।

ट्रुओंग लॉन्ग इंजीनियरिंग एंड ऑटोमोबाइल ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (HTL) का 2025 के पहले 6 महीनों में कर-पश्चात लाभ भी 36% से अधिक घटकर VND8.4 बिलियन रह गया।

इससे पता चलता है कि यद्यपि वियतनामी ऑटोमोबाइल बाजार अभी भी "ऑटोमोटिव" चरण में क्षमता से भरा है, लेकिन केवल पर्याप्त क्षमता और रणनीति वाले व्यवसाय ही वर्तमान भयंकर प्रतिस्पर्धा में जीवित रह सकते हैं।

ऑटो दिग्गज ने मुनाफे में बढ़ोतरी की सूचना दी है, लेकिन श्री त्रान बा डुओंग अमेरिकी डॉलर के अरबपतियों की सूची में वापस नहीं आए हैं। त्रान हाई ग्रुप कॉर्पोरेशन (थाको) ने अपनी 2024 की वित्तीय रिपोर्ट जारी की है जिसमें पिछले वर्ष की तुलना में मुनाफे में वृद्धि हुई है, लेकिन अपने आकार की तुलना में अभी भी काफी मामूली है। अध्यक्ष त्रान बा डुओंग फोर्ब्स की सूची में वापस नहीं आए हैं।

स्रोत: https://vietnamnet.vn/cuoc-chien-khoc-liet-tren-thi-truong-o-to-loi-nhuan-tu-buon-xe-ngay-cang-mong-2444344.html