पूर्व फ्लाइट अटेंडेंट ने अपने पेशे के बारे में 'नंगी सच्चाई' उजागर की

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सोशल मीडिया इन्फ्लुएंसर कैट कमलानी, जो कि पूर्व फ्लाइट अटेंडेंट हैं, ने खुलासा किया है कि उन्हें अपनी नौकरी से इतनी नफरत क्यों थी कि उन्होंने छह साल बाद नौकरी छोड़ दी।

यूटा, अमेरिका की दो बच्चों की मां कैट कमलानी ने बताया, "मैंने दुनिया की सबसे बड़ी एयरलाइनों में से एक के लिए फ्लाइट अटेंडेंट के रूप में काम किया। मुझे उस नौकरी के हर मिनट से 'नफरत' थी।"

Cựu tiếp viên hàng không tiết lộ 'sự thật trần trụi' khiến cô bỏ nghề - Ảnh 1. — कमलानी ने फ्लाइट अटेंडेंट की नौकरी छोड़ दी।

कमलानी वर्तमान में एक सोशल मीडिया कंटेंट क्रिएटर हैं और उनके टिकटॉक पर 1 मिलियन, इंस्टाग्राम पर 249,000 और यूट्यूब चैनल पर 668,000 सब्सक्राइबर हैं।

वीडियो में, जिसे 350,000 से अधिक बार देखा गया है, कमलानी ने कहा कि एक फ्लाइट अटेंडेंट का पूरा जीवन वरिष्ठता पर निर्भर करता है, और वे जितने दिन उड़ान भरेंगे, सब कुछ निर्धारित होगा।

वह कहती हैं, "इससे यह तय होता है कि आप किस प्रकार का विमान उड़ाते हैं, आप किन छुट्टियों में उड़ान भरते हैं, क्या आपको सप्ताहांत में छुट्टी मिलती है, क्या आप कुछ दिन छुट्टी ले सकते हैं।"

"एक और बात, जब आप जिस एयरलाइन के लिए काम करते हैं, उसमें यात्रा करते हैं , तो आप स्टैंड-बाय कर सकते हैं, जिसका अर्थ है कि जब भी विमान में कोई खाली सीट हो, तो आप वरिष्ठता के आधार पर उसमें चढ़ सकते हैं।"

उन्होंने कहा कि फ्लाइट अटेंडेंट को नया तभी माना जाता है जब वे कम से कम पांच साल या उससे कम समय से नौकरी कर रहे हों।

अपनी पुरानी नौकरी से "नफ़रत" करने की एक और वजह थी उसकी कड़ी ट्रेनिंग प्रक्रिया, जो अक्सर दो महीने तक हफ़्ते में 6 दिन, रोज़ाना 15 घंटे की होती थी। फ्लाइट अटेंडेंट को लाखों तरह के टेस्ट देने पड़ते थे, और अगर आप 80% या उससे ज़्यादा नंबरों से टेस्ट पास नहीं कर पाते थे, तो आपको प्रोग्राम से बाहर कर दिया जाता था।

कमलानी ने यह भी कहा कि यात्रियों के व्यवहार ने उन्हें फ्लाइट अटेंडेंट की नौकरी से "घृणा" करने पर मजबूर कर दिया। उन्होंने कहा, "लोग सोचते हैं कि फ्लाइट अटेंडेंट सिर्फ़ आपको ड्रिंक्स देने के लिए होती हैं, जबकि असल में हम आपकी सुरक्षा के लिए ही होती हैं।"

कई लोग अपनी ज़िंदगी के सबसे मुश्किल दौर में हवाई यात्रा कर रहे होते हैं। उनकी नींद उड़ रही होती है, वे आपात स्थिति में उड़ान भर रहे होते हैं, वे अंतिम संस्कार के लिए घर लौट रहे होते हैं, कई बार ऐसा होता है जब लोग उड़ान के दौरान सबसे ज़्यादा दुखी होते हैं और अगर क्रू मेंबर्स ही नहीं, तो सबसे ज़्यादा तकलीफ़ और किसे होती है?

Cựu tiếp viên hàng không tiết lộ 'sự thật trần trụi' khiến cô bỏ nghề - Ảnh 2. — फ्लाइट अटेंडेंट बनना कई लोगों का सपना होता है।

यह एक गलत धारणा है कि नए फ्लाइट अटेंडेंट होनोलुलु, हवाई और पेरिस जैसे स्वप्निल स्थलों के लिए उड़ान भरेंगे।

ऐसा हो सकता है, लेकिन ज़्यादातर आप रोज़ाना बहुत कम समय के लिए अपने गंतव्य तक उड़ान भरते हैं और आपको बहुत जल्दी उठना पड़ता है और आँखें लाल करके काम पर जाना पड़ता है। यह मज़ेदार नहीं है।

फ्लाइट अटेंडेंट्स ने टिप्पणी अनुभाग में इस पेशे को छोड़ने के अपने कारण साझा किए जो कमलानी के कारण से काफी मिलते-जुलते थे।

एक 36 वर्षीय सेवानिवृत्त फ्लाइट अटेंडेंट ने कहा, "वरिष्ठता वास्तव में जीवन और मृत्यु का मामला है। पहले पांच साल सबसे कठिन होते हैं। आपको दृढ़ रहना होगा।"

एक अन्य ने कहा: "प्रशिक्षण के बारे में वह सही कह रही हैं! और मैंने 20 की उम्र में बूट कैंप में भाग लिया था। लेकिन मुझे यह काम बहुत पसंद है।"

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