महामारी के कारण जीपीएस में व्यवधान उत्पन्न हो रहा है।

पिछले सप्ताह जब ब्रिटिश रक्षा सचिव जॉन हीली एस्टोनिया से घर लौटे, तो पूरी यात्रा के दौरान विमान के उपग्रह संकेतों को जाम कर दिया गया। यह कोई अकेली घटना नहीं है; समुद्री और हवाई परिवहन में नेविगेशनल संकेतों को जाम करना बाल्टिक सागर क्षेत्र में एक लगातार समस्या बन गई है और मध्य पूर्व में यह तेजी से बढ़ रही है।

रॉयल एयर फोर्स के एक डसॉल्ट फाल्कन 900LX विमान को एक बार सैटेलाइट सिग्नल में बाधा का सामना करना पड़ा था। फोटो: aircharter.com.br

चिंताजनक घटनाओं की एक श्रृंखला

फॉरेन पॉलिसी के अनुसार, एस्टोनिया में तैनात सैनिकों से मिलने के बाद हीली और उनके साथियों ने रॉयल एयर फोर्स के डसॉल्ट फाल्कन 900LX विमान में सवार होते समय विमान से संपर्क टूट गया, जिसके चलते पायलटों को इनर्शियल नेविगेशन सिस्टम का इस्तेमाल करना पड़ा। यह एक ऐसी तकनीक है जो उपग्रह या जमीनी संकेतों के बिना आंतरिक सेंसरों के आधार पर विमान की स्थिति, गति और दिशा स्वचालित रूप से निर्धारित करती है। इस घटना के कारण कॉकपिट कंट्रोल पैनल में भी खराबी आ गई। सौभाग्य से, पायलट अंततः इंग्लैंड में सुरक्षित उतर गए।

यह कोई असामान्य घटना नहीं है। यूरोपीय अधिकारियों का कहना है कि अकेले 2025 के पहले चार महीनों में ही लगभग 123,000 उड़ानें नेविगेशन संबंधी बाधाओं से प्रभावित हुईं। यह सिर्फ विमानों तक ही सीमित नहीं है; जहाज भी इस बाधा से प्रभावित होते हैं। स्थिति इतनी चिंताजनक हो गई है कि अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन की परिषद ने पिछले साल शरद ऋतु में इस बाधा की निंदा की थी, लेकिन तब से स्थिति और भी बिगड़ गई है।

लिथुआनिया के संचार प्राधिकरण के उप निदेशक डेरियस कुलीशियस ने कहा कि 2025 की शुरुआत से रूस ने नकली जीपीएस एंटेना की संख्या 3 से बढ़ाकर 36 कर दी है। यह स्थिति दुनिया के अन्य हिस्सों में भी फैल रही है। ब्रिटेन स्थित समुद्री सुरक्षा कंपनी एम्ब्रे के डिजिटल सेवाओं के निदेशक बेन वेस्टकॉट ने कहा, "हम काला सागर, लाल सागर, ओमान की खाड़ी, पूर्वी भूमध्य सागर, बाल्टिक सागर और फारस की खाड़ी में नेविगेशन जैमिंग देख रहे हैं। जहाजों को या तो सिग्नल नहीं मिल रहे हैं या विकृत सिग्नल मिल रहे हैं।"

स्विस विमानन सुरक्षा परामर्श फर्म SkAI डेटा सर्विसेज के सह-संस्थापक राफेल मोंटिन के अनुसार, बाल्टिक सागर क्षेत्र में नेविगेशन जैमिंग की अधिकांश घटनाएं रूस से उत्पन्न होती हैं, जबकि मध्य पूर्व में सिग्नल जैमिंग के लिए इज़राइल और ईरान जिम्मेदार हैं। इज़राइली समुद्री खुफिया डेटा विश्लेषण फर्म विंडवर्ड की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि ईरान संघर्ष के पहले ही दिन, नेविगेशन जैमिंग ने संयुक्त अरब अमीरात (यूएई), कतर, ओमान और ईरान के जलक्षेत्र में 1,100 से अधिक वाणिज्यिक जहाजों के नेविगेशन सिस्टम को बाधित कर दिया था।

अनेक प्रतिउपाय

नेविगेशन में आ रही बाधाओं के कारण एयरलाइंस को काफी दिक्कतों का सामना करना पड़ रहा है, क्योंकि विमानों को मैन्युअल रूप से सेट और लोकेट करने की आवश्यकता पायलटों पर अतिरिक्त बोझ डालती है। यह समस्या नाविकों के लिए भी परेशानी का सबब बन रही है। वेस्टकॉट ने कहा, “दुनिया लंबे समय से जीपीएस को अपने प्राथमिक नेविगेशन तरीके के रूप में इस्तेमाल करती रही है। अब नाविकों को एक नई वास्तविकता के अनुकूल होना पड़ रहा है। कुछ नाविकों ने हाल ही में हमसे सलाह मांगी है क्योंकि वे जीपीएस के बिना नेविगेशन करने से अपरिचित हैं।” जमीनी कर्मियों को भी इसी तरह की चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, क्योंकि वे विमानों या जहाजों की स्थिति का सटीक निर्धारण नहीं कर पा रहे हैं।

इसके अलावा, जीपीएस सिग्नलों को जाम करना और उनमें हेरफेर करना गंभीर दुर्घटनाओं का कारण बन सकता है। माना जाता है कि जीपीएस में हस्तक्षेप के कारण ही मई 2025 में एमएससी एंटोनिया कंटेनर जहाज जेद्दा (सऊदी अरब) के बंदरगाह के पास फंस गया था, और इससे पहले दिसंबर 2024 में मेघना प्रिंसेस मालवाहक जहाज उस्त-लुगा (रूस) बंदरगाह के पास एक चट्टान से टकराकर फंस गया था।

इस स्थिति ने सरकारों को हस्तक्षेप करने के लिए मजबूर कर दिया है। उदाहरण के लिए, यूरोपीय संघ ने मार्च में एक कार्य योजना जारी की और जल्द ही जीपीएस हस्तक्षेप की स्थिति में हवाई यातायात नियंत्रकों और उड़ान दल के संचालन के तरीके पर दिशानिर्देश जारी करेगा। वहीं, नॉर्वे ने तीन जीपीएस हस्तक्षेप निगरानी केंद्र स्थापित किए हैं और दो और केंद्र स्थापित करने की योजना बना रहा है। नॉर्वे की समुद्री युद्ध जोखिम बीमा कंपनी डीएनके ने अपने ग्राहकों को निम्न-कक्षा उपग्रह संकेत प्रदान करने की पहल शुरू की है, जो पारंपरिक संकेतों की तुलना में व्यवधान के प्रति कहीं अधिक प्रतिरोधी हैं।

त्रि वैन (संकलित)

स्रोत: https://baocantho.com.vn/-dai-dich-gay-nhieu-gps-a206146.html