डोंग डांग राजमार्ग पर पहाड़ों के बीच से दो सुरंगें खोदी जा रही हैं।

डोंग डांग - ट्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे पर दो पर्वतीय सुरंग परियोजनाओं के सुरंग खंडों की खुदाई कर दी गई है ताकि निर्माण के बाद के चरणों की प्रगति में तेजी लाई जा सके।

परियोजना उद्यम (डीएनडीए) से मिली जानकारी के अनुसार, निर्माण इकाई ने डोंग डांग - ट्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे पर स्थित दोनों थाट खे सुरंगों की खुदाई निर्धारित समय से दो महीने पहले पूरी कर ली है।

डोंग खे सुरंग के बाद, थाट खे की दो सुरंगें भी अभी-अभी बनकर तैयार हुई हैं।

इस प्रकार, अब तक एक्सप्रेसवे पर पहाड़ों के बीच से गुजरने वाली दोनों महत्वपूर्ण सुरंगों की खुदाई का काम पूरा हो चुका है। यह परियोजना के लिए 2025 तक निर्धारित समय में पूरा होने की दिशा में एक महत्वपूर्ण आधार है।

इससे पहले, जनवरी 2025 में भी, डोंग खे सुरंग निर्धारित समय से दो महीने पहले पूरी हो गई थी।

"ट्रैंग दिन्ह जिले ( लंग सोन प्रांत) में 200 मीटर लंबी थाट खे सुरंग की दो शाखाओं की खुदाई पूरी करने के लिए, इंजीनियरों और श्रमिकों की टीम ने कई चुनौतियों, विशेष रूप से भूविज्ञान संबंधी चुनौतियों का सामना करते हुए, औसतन 2.73 मीटर प्रति दिन की निर्माण गति हासिल की," डीएनडीए के एक प्रतिनिधि ने जानकारी दी, और बताया कि आने वाले समय में, निर्माण दल अगले चरणों को पूरा करेगा जैसे: नींव की खुदाई, सुदृढ़ीकरण, सुरंग की लाइनिंग के लिए कंक्रीट डालने हेतु फॉर्मवर्क की स्थापना और आईटीएस उपकरण प्रणाली की स्थापना।

डोंग खे और थाट खे सुरंगों के निर्माण में आने वाली चुनौतियों के बारे में बताते हुए, आईसीवी कंपनी (कंसोर्टियम में निवेशक) के ईपीसी अनुबंध प्रबंधन बोर्ड के निदेशक श्री वू दिन्ह विन्ह ने कहा कि दोनों सुरंगों का निर्माण स्थल पूर्वोत्तर पर्वतीय क्षेत्र में जटिल चूना पत्थर भूविज्ञान वाले क्षेत्र में स्थित है।

निर्धारित समय सीमा को पूरा करने के लिए, डीएनडीए, परामर्श और पर्यवेक्षण इकाइयों और कई विशेषज्ञों ने मिलकर समय पर प्रतिक्रिया समाधान खोजने के लिए काम किया है।

"ऊबड़-खाबड़ और खड़ी ढलान वाला इलाका स्थल की रूपरेखा और सेवा वाहनों के लिए पहुंच मार्गों के मामले में भी कई कठिनाइयां पैदा करता है।"

"चुनौतियों पर काबू पाते हुए, कई नवीन समाधान लागू किए गए हैं, जैसे: दक्षता बनाए रखते हुए निर्माण समय को कम करने के लिए ब्लास्टिंग पासपोर्ट में सुधार करना; और स्थिर दक्षता और निर्माण उत्पादकता सुनिश्चित करने के लिए मशीनरी के रखरखाव और मरम्मत पर ध्यान केंद्रित करना," श्री विन्ह ने कहा।

डोंग डांग-त्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे परियोजना की कुल लंबाई 121 किलोमीटर है और इसे दो निवेश चरणों में विभाजित किया गया है। डोंग डांग-त्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे का पहला चरण 93 किलोमीटर से अधिक की लंबाई को कवर करता है।

डिजाइन योजना के अनुसार, पूरे मार्ग पर पहाड़ों के बीच से होकर गुजरने वाली दो सुरंगें हैं: डोंग खे और थाट खे।

इस परियोजना के पहले चरण में कुल 14,167 बिलियन वियतनामी वेंकट का निवेश किया गया है, जिसमें देव का ग्रुप जॉइंट स्टॉक कंपनी, आईसीवी वियतनाम इन्वेस्टमेंट एंड कंस्ट्रक्शन जॉइंट स्टॉक कंपनी, देव का इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट जॉइंट स्टॉक कंपनी और कंस्ट्रक्शन कंपनी 568 जॉइंट स्टॉक कंपनी का कंसोर्टियम निवेशक है। इसके 2025 में यातायात के लिए खुलने और 2026 में पूरा होने की उम्मीद है।

प्रधानमंत्री के 2025 तक काओ बैंग से का माऊ तक एक्सप्रेसवे खोलने के निर्देश के बाद, ठेकेदारों ने 1,217 इंजीनियरों और श्रमिकों, 470 से अधिक उपकरणों को जुटाया है और प्रगति में तेजी लाने के लिए दिन-रात काम करने वाली 35 निर्माण टीमों का आयोजन किया है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-hai-ham-xuyen-nui-บน-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192250118105948794.htm