डोंग डांग राजमार्ग पर पहाड़ों के बीच से दो सुरंगें खोदी जा रही हैं

डोंग डांग-ट्रा लिन्ह राजमार्ग पर दो पर्वतीय सुरंग परियोजनाओं की सुरंगें अगले कार्य में तेजी लाने के लिए खोदी गई हैं।

परियोजना उद्यम (डीएनडीए) से प्राप्त जानकारी के अनुसार, निर्माण इकाई ने निर्धारित समय से 2 महीने पहले ही डोंग डांग - ट्रा लिन्ह राजमार्ग पर सभी 2 थाट खे सुरंगों की खुदाई कर ली है।

डोंग खे सुरंग के बाद, दो थाट खे सुरंगों को अभी खोदा और साफ किया गया है।

इस प्रकार, अब तक एक्सप्रेसवे पर सभी दो महत्वपूर्ण पर्वतीय सुरंग परियोजनाओं की खुदाई का काम पूरा हो चुका है। यह परियोजना के लिए निर्धारित लक्ष्य के अनुसार 2025 तक की अंतिम रेखा तक पहुँचने के लिए प्रतिस्पर्धा करने का एक महत्वपूर्ण आधार है।

इससे पहले, जनवरी 2025 में भी डोंग खे सुरंग को निर्धारित समय से 2 महीने पहले खोदा गया था।

डीएनडीए प्रतिनिधि ने बताया, "ट्रांग दीन्ह जिले ( लैंग सोन प्रांत) में 200 मीटर लंबी थाट खे सुरंग की दो शाखाओं की खुदाई पूरी करने के लिए, इंजीनियरों और श्रमिकों की टीम ने कई चुनौतियों को पार किया, विशेष रूप से भूविज्ञान के संदर्भ में, और 2.73 मीटर/दिन की औसत निर्माण गति हासिल की।" उन्होंने यह भी कहा कि आने वाले समय में, निर्माण बल अगले चरणों को पूरा करेगा जैसे: जमीन खोदना, सुदृढ़ीकरण करना, सुरंग के खोल के लिए कंक्रीट डालने के लिए फॉर्मवर्क स्थापित करना और आईटीएस उपकरण प्रणाली स्थापित करना।

डोंग खे और थाट खे सुरंगों के निर्माण में चुनौतियों के बारे में बताते हुए आईसीवी कंपनी (कंसोर्टियम में निवेशक) के ईपीसी पैकेज प्रबंधन बोर्ड के निदेशक श्री वु दीन्ह विन्ह ने कहा कि दोनों सुरंगों का निर्माण स्थल पूर्वोत्तर पर्वतीय क्षेत्र में जटिल चूना पत्थर भूविज्ञान वाले क्षेत्र में स्थित है।

निर्धारित समय-सीमा को पूरा करने के लिए, डीएनडीए, परामर्श एवं पर्यवेक्षण इकाइयों तथा कई विशेषज्ञों ने समय पर समाधान ढूंढने के लिए मिलकर काम किया है।

"उबड़-खाबड़ और खड़ी ढलानों के कारण निर्माण स्थलों और पहुंच मार्गों की व्यवस्था करने में भी कई कठिनाइयां आती हैं।

चुनौतियों पर काबू पाने के लिए, कई रचनात्मक समाधान प्रस्तावित किए गए हैं जैसे: निर्माण समय को कम करने के लिए ब्लास्टिंग पासपोर्ट में सुधार करना लेकिन फिर भी दक्षता सुनिश्चित करना; मशीनरी के रखरखाव और मरम्मत पर ध्यान केंद्रित किया जाता है, जिससे स्थिर दक्षता और निर्माण उत्पादकता बनाए रखी जा सके," श्री विन्ह ने कहा।

डोंग डांग-त्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे परियोजना की कुल लंबाई 121 किलोमीटर है, जिसे दो निवेश चरणों में विभाजित किया गया है। पहले चरण में, डोंग डांग-त्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे की लंबाई 93 किलोमीटर से अधिक है।

डिजाइन योजना के अनुसार, पूरे मार्ग पर पहाड़ के बीच से दो सुरंगें हैं: डोंग खे और थाट खे।

चरण 1, इस परियोजना में कुल 14,167 बिलियन VND का निवेश है, जो कि Deo Ca Group ज्वाइंट स्टॉक कंपनी - ICV वियतनाम निवेश और निर्माण ज्वाइंट स्टॉक कंपनी - Deo Ca ट्रांसपोर्ट इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी - निर्माण ज्वाइंट स्टॉक कंपनी 568 के संयुक्त उद्यम द्वारा निवेशित है, जिसके 2025 में खुलने और 2026 में पूरा होने की उम्मीद है।

2025 में काओ बांग से का मऊ तक एक्सप्रेसवे खोलने के प्रधानमंत्री के निर्देश को क्रियान्वित करते हुए, ठेकेदारों ने 1,217 इंजीनियरों और श्रमिकों, 470 से अधिक उपकरणों को जुटाया, तथा प्रगति में तेजी लाने के लिए दिन-रात 35 निर्माण टीमों का आयोजन किया।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-hai-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192250118105948794.htm