काओ बो एक्सप्रेसवे खंड के विस्तार के लिए 1,875 बिलियन VND का निवेश

काओ बो - माई सोन के 15.24 किलोमीटर लंबे उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे खंड को उन्नत किया जाएगा और 6 लेन के पैमाने तक विस्तारित किया जाएगा, जिसकी डिजाइन गति 120 किमी/घंटा होगी।

काओ बो - माई सोन राजमार्ग का एक भाग।

यह निर्णय संख्या 600/QD - GTVT की विषय-वस्तु में से एक है, जो पूर्व में काओ बो - माई सोन खंड में उत्तर - दक्षिण एक्सप्रेसवे विस्तार परियोजना में निवेश को मंजूरी देता है।

तदनुसार, पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे विस्तार परियोजना, काओ बो - माई सोन खंड, जिसमें निन्ह बिन्ह परिवहन विभाग द्वारा निवेश किया गया है, का प्रारंभिक बिंदु येन बंग कम्यून, वाई येन जिला, नाम दीन्ह प्रांत में काउ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे से जुड़ता है; इसका अंतिम बिंदु माई सोन - राष्ट्रीय राजमार्ग 45 घटक परियोजना, माई सोन कम्यून, येन मो जिला, निन्ह बिन्ह प्रांत में जुड़ता है।

पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे विस्तार परियोजना, काओ बो - माई सोन खंड की कुल लंबाई लगभग 15,245 किमी है।

परियोजना के तहत काओ बो - माई सोन खंड को 4 सीमित लेन के साथ उन्नत किया जाएगा, जिससे यह 100-120 एक्सप्रेसवे के स्तर तक पहुंच जाएगा, जिसकी डिजाइन गति 100-120 किमी/घंटा होगी; मौजूदा सड़क के बाईं ओर 2 लेन का विस्तार करने में निवेश किया जाएगा, जिसकी सड़क की चौड़ाई 15.25 मीटर होगी (जिससे 6 लेन का पूर्ण पैमाना सुनिश्चित होगा, सड़क की चौड़ाई 32.25 मीटर होगी)।

परियोजना में मार्ग के बाईं ओर 4 पुलों (काओ बो पुल, कैम पुल, राजमार्ग 10 ओवरपास, क्वान विन्ह पुल) के लिए अतिरिक्त पुल इकाइयों का निर्माण भी किया गया है; 3 पुलों (नाम बिन्ह पुल, डोंग थिन्ह पुल, माई सोन पुल) के लिए निवेश किया गया है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि 6 लेन का पैमाना वर्तमान स्थिति के समान ही बना रहे।

क्योंकि विचलन चरण ने 3 इंटरकनेक्टिंग चौराहों (काओ बो, खान होआ , माई सोन) में निवेश पूरा कर लिया है, परियोजना केवल मार्ग के बाईं ओर चौराहों की शाखाओं को जोड़ने के लिए डिज़ाइन करती है, 6 लेन के उचित पैमाने को सुनिश्चित करती है, वाहन लोड निरीक्षण स्टेशन के बाद एक यू-टर्न शाखा जोड़ती है।

काओ बो चौराहे के संबंध में, जो 2012 से चालू है, सड़क की सतह पर क्षति के संकेत दिखाई दे रहे हैं। संचालन के दौरान सुचारू और सुरक्षित यातायात सुनिश्चित करने के लिए चौराहे की शाखाओं पर डामर कंक्रीट की एक अतिरिक्त परत बिछाई जाएगी।

उपरोक्त निवेश पैमाने के साथ, परियोजना में कुल निवेश 1,875,616 बिलियन VND है, जिसमें से निर्माण लागत 1,354,262 बिलियन VND है; उपकरण लागत 100,679 बिलियन VND है; परियोजना प्रबंधन लागत 14,83 बिलियन VND है; निर्माण निवेश परामर्श लागत 56,715 बिलियन VND है; अन्य लागतें 73,272 बिलियन VND हैं; आकस्मिक लागत 275,858 बिलियन VND है।

निर्णय संख्या 600 में, परिवहन मंत्रालय ने परियोजना कार्यान्वयन कार्यक्रम को 2027 में पूरा करने का लक्ष्य निर्धारित किया।

परियोजना के लिए निवेश पूंजी केंद्रीय बजट को जुटाएगी (2021-2025 की अवधि को प्रधानमंत्री द्वारा 2022 में बढ़े हुए केंद्रीय बजट राजस्व के अनुरूप सामान्य आरक्षित स्रोत से 2021-2025 की अवधि के लिए केंद्रीय बजट पूंजी की मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना के पूरक के लिए सौंपा गया है और 2026-2030 की अवधि के लिए मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना में संक्रमण के लिए इसकी व्यवस्था किए जाने की उम्मीद है)।

निन्ह बिन्ह परिवहन विभाग को मूल डिजाइन के बाद कार्यान्वित किए जाने वाले डिजाइन की स्थापना, मूल्यांकन और अनुमोदन के आयोजन में निवेशक के अधिकारों, दायित्वों और जिम्मेदारियों को निभाने, विनियमों के अनुपालन में परियोजना को कार्यान्वित करने के लिए ठेकेदारों का चयन करने; कानूनी प्रावधानों के अनुसार परियोजना निवेश पर्यवेक्षण और मूल्यांकन को लागू करने; परियोजना प्रबंधन और कार्यान्वयन की प्रक्रिया में कानून और परिवहन मंत्री के समक्ष पूरी जिम्मेदारी लेने, सार्वजनिक निवेश पर कानून, निर्माण पर कानून, बोली पर कानून और अन्य प्रासंगिक कानूनी प्रावधानों के प्रावधानों का अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए नियुक्त किया गया है।

स्रोत: https://baodautu.vn/dau-tu-1875-ty-dong-mo-rong-doan-cao-toc-cao-bo---mai-son-d215347.html