मध्य क्षेत्र से होकर गुजरने वाले राजमार्गों के निर्माण कार्य में तेजी लाने के लिए सभी निर्माण बलों को संगठित करना

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना, चरण II, 2021-2025 के चार घटक एक्सप्रेसवे क्वी नॉन - ची थान, ची थान - वान फोंग, क्वांग न्गाई - होई नॉन, होई नॉन - क्वी नॉन को इस वर्ष के अंत तक अंतिम रेखा तक प्रगति में तेजी लाने के लिए निवेशकों, ठेकेदारों और निर्माण इकाइयों द्वारा कुल उपकरणों और मानव संसाधनों के साथ जुटाया जा रहा है।

वर्तमान निर्माण स्थल पर रिपोर्टर के अवलोकन के अनुसार, अनुकूल मौसम की स्थिति का लाभ उठाते हुए, ठेकेदार निर्माण में आने वाली कठिनाइयों को दूर करने की कोशिश कर रहे हैं, धूप और बारिश पर काबू पा रहे हैं, दिन-रात 3 शिफ्टों, 4 शिफ्टों में काम कर रहे हैं ताकि तूफान और निर्माण सामग्री की कमी के कारण अतीत में धीमी प्रगति की भरपाई की जा सके।

ची थान - वान फोंग राजमार्ग पर कठोर मध्य पट्टी लगाना। फोटो: VNA

ची थान-वान फोंग एक्सप्रेसवे परियोजना में, जिसमें दो पैकेज XL01 और XL02 शामिल हैं, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 (निवेशक का प्रतिनिधित्व करने वाला निर्माण मंत्रालय ) सितंबर 2025 के मध्य में 44 निर्माण टीमों को तैनात कर रहा है, जिसमें लगभग 800 विशेष मशीनें और उपकरण और लगभग 1,700 कर्मचारी पूरे परियोजना मार्ग पर तैनात होंगे। अब तक, परियोजना ने निर्माण मात्रा का लगभग 85% समग्र प्रगति हासिल कर ली है।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 के निदेशक श्री ले क्वोक डुंग के अनुसार, सड़क तल की खुदाई और तटबंध निर्माण कार्य मूलतः पूरा हो चुका है, कुचले हुए पत्थरों की ग्रेडिंग 50% से अधिक हो चुकी है, डामर कंक्रीट फुटपाथ का काम लगभग 50% पूरा हो चुका है। विशेष रूप से, 32 पुलों वाले पुल खंड का काम पूरा हो चुका है, तुई आन पर्वत सुरंग में सुरंग की लाइनिंग के लिए ड्रिलिंग और कंक्रीट डालने का काम पूरा हो चुका है, जो 98.53% तक पहुँच गया है...

"वर्तमान में परियोजना की प्रगति मुख्य रूप से XL02 निर्माण पैकेज में भारी बारिश, कमज़ोर मिट्टी के उपचार में असमर्थता और सड़क के लिए मिट्टी और चट्टान की कमी के कारण प्रभावित हो रही है। मार्ग में 15.2 किमी कमज़ोर मिट्टी है जिसका उपचार किया जाना आवश्यक है और अब 1.3 किमी तक मिट्टी की लोडिंग और अनलोडिंग हो चुकी है। हालाँकि, निवेशक ठेकेदार से अधिकतम जनशक्ति और मशीनरी बढ़ाने और परियोजना को इसी वर्ष अंतिम रूप देने के लिए निर्माण कार्यों में तेज़ी लाने के लिए कह रहा है," श्री ले क्वोक डुंग ने कहा।

क्वांग न्गाई - होई नॉन राजमार्ग का डामर कंक्रीट फुटपाथ। फोटो: VNA

क्वांग न्गाई-होई नॉन एक्सप्रेसवे परियोजना में, परियोजना प्रबंधन बोर्ड (निवेशक का प्रतिनिधित्व करने वाले परियोजना प्रबंधन बोर्ड 2) के निदेशक बुई नहत हिएन ने बताया कि परियोजना 49 निर्माण टीमों को जुटा रही है, जिनमें 25 सड़क निर्माण टीमें, 18 पुल निर्माण टीमें और 6 सुरंग निर्माण टीमें शामिल हैं। पूरे निर्माण मार्ग पर 1,200 से ज़्यादा मशीनें, उपकरण और लगभग 3,200 कर्मचारी तैनात हैं। परियोजना का उत्पादन अब तक अनुबंध मूल्य के लगभग 80% तक पहुँच चुका है, जो निर्धारित समय से लगभग 6% पीछे है, लेकिन परियोजना के 2025 के अंत तक निर्धारित समय पर पूरा होने की गारंटी है।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 2 द्वारा समीक्षा के अनुसार, प्रगति में देरी का मुख्य कारण स्थानीय खनन के लिए परमिट देने में देरी है, जिससे निर्माण सामग्री की आपूर्ति प्रभावित हो रही है। इसके अलावा, एक्सप्रेसवे पर अभी बरसात के कई महीने बीत चुके हैं और इसका निर्माण कार्य अभी तक पूरा नहीं हो पाया है। वर्तमान में, ठेकेदारों ने सभी उपकरण जुटा लिए हैं और धीमी प्रगति की भरपाई के लिए निर्माण कार्य में तेजी लाने की कोशिश कर रहे हैं, खासकर पुलों, पुलियों, अंडरपास, ओवरपास और पहुँच मार्गों के निर्माण कार्य में...

होई न्होन - क्यू न्होन एक्सप्रेसवे। फोटो: वीएनए

होई नॉन - क्वी नॉन एक्सप्रेसवे के साथ, जिसमें परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85 निवेशक प्रतिनिधि के रूप में है, ठेकेदार 86 निर्माण स्थलों को भी सक्रिय कर रहे हैं, जो वर्तमान में कुल प्रगति के 85% से अधिक तक पहुँच चुके हैं, जो निर्धारित योजना से अधिक है। हालाँकि, प्रगति में बाधा डालने वाली वर्तमान बाधा 11-एक्सएल पैकेज के Km18+650-Km21+100 पर प्राकृतिक वन से होकर गुजरने वाला खंड है, जिसे परियोजना को सौंपने के लिए स्थानीय लोगों द्वारा जल्द ही साफ़ किया जाना आवश्यक है। होई नॉन - क्वी नॉन एक्सप्रेसवे को प्रतिबद्धता के अनुसार अंतिम रेखा तक लाने के लिए, ठेकेदार ट्रुओंग सोन कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन निर्माण स्थलों, मानव संसाधन, उपकरण, ओवरटाइम और शिफ्टों की संख्या बढ़ा रहा है; परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85 ने कुछ विलंबित निर्माण स्थलों की संख्या की भरपाई के लिए ठेकेदारों को रात में भी काम करने को कहा है...

क्वी नॉन-ची थान परियोजना के संबंध में, परियोजना कार्यकारी निदेशक (परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85) श्री बुई ट्रोंग लाई ने कहा कि अब तक, परियोजना का संचयी उत्पादन 8,362.83/10,401.50 बिलियन वीएनडी तक पहुँच गया है, जो अनुबंध मूल्य के 81% के बराबर है। निर्माण स्थल पर, ठेकेदार प्रगति में तेजी लाने के लिए 78 निर्माण टीमों, 900 से अधिक मशीनों और उपकरणों और लगभग 2,600 निर्माण श्रमिकों को "3 शिफ्टों, 4 टीमों" में तैनात कर रहे हैं।

क्वी नॉन - ची थान राजमार्ग पर एक कठोर मध्य पट्टी स्थापित करते हुए। फोटो: VNA

सितंबर 2025 के मध्य तक, परियोजना के पैकेज 11XL ने लगभग 95% डामर कंक्रीट का काम पूरा कर लिया था; पहाड़ के बीच से गुजरने वाली सोन ट्रियू सुरंग का बायाँ सुरंग (600/600 मीटर) पूरा हो चुका था, और दायाँ सुरंग (535/535 मीटर) 100% तक पहुँच गया था। ठेकेदार ने सुरंग में सड़क की सतह भी पूरी कर ली थी और फिनिशिंग का काम, उपकरण, प्रकाश व्यवस्था और ऑपरेटर के घर की स्थापना का काम कर रहा था; पैकेज 12XL कमज़ोर ज़मीन के उपचार के इंतज़ार के कारण समय से पीछे चल रहा था; पैकेज 13XL भी भारी मात्रा में खुदाई और मिट्टी के काम के कारण समय से पीछे चल रहा था, और लंबे समय तक बारिश के कारण निर्माण रोक दिया गया था... परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85 ने यह भी अनुरोध किया: "कोई भी ठेकेदार जो धीमा है, वह परियोजना की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए काम की मात्रा किसी अन्य ठेकेदार को हस्तांतरित कर देगा, जिससे परियोजना की प्रगति प्रभावित न हो, और इस साल के अंत तक इसे अंतिम रूप देने का लक्ष्य रखा गया है..."।

हालाँकि, व्यावहारिक शोध के माध्यम से, क्वे नॉन - ची थान एक्सप्रेसवे के निर्माण में शुरू से ही कई कठिनाइयाँ आईं क्योंकि यह परियोजना ऊँचे, पहाड़ी भूभाग से होकर गुज़री, खंडित थी, इसमें बड़ी मात्रा में उत्खनन और भराव (12 मिलियन घन मीटर से अधिक) हुआ, और सड़क मार्ग का भूविज्ञान जटिल था, जिसके लिए कई सुदृढ़ीकरण समाधानों की आवश्यकता थी। इसके अलावा, पहाड़ी भूभाग से गुज़रने वाले मार्ग पर कई पुलों के खंभों की ऊँचाई बहुत ऊँची थी। उदाहरण के लिए, क्वे लो पुल (किमी 63+328) 1,800 मीटर से अधिक लंबा है, जिसमें 7 कैंटिलीवर स्पैन और 28 सुपर टी गर्डर स्पैन शामिल हैं, जिनके खंभों की ऊँचाई 27.3-47 मीटर तक है... निर्माण की कठिन परिस्थितियाँ।

प्रगति सुनिश्चित करने के लिए, निर्माण पर बारीकी से निगरानी रखने के अलावा, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85 ने ठेकेदारों को ओवरटाइम काम करने, शिफ्टों में काम करने, रात में काम करने और साथ ही साथ नींव, नींव और सड़क की सतह को तैयार करने के लिए निर्माण टीमों को तैनात करने की आवश्यकता बताई है, जो प्रधानमंत्री और निर्माण मंत्रालय के निर्देश के अनुसार फिनिश लाइन तक पहुंचने के लिए दृढ़ हैं।

स्रोत: https://baotintuc.vn/kinh-te/huy-dong-tong-luc-thi-cong-day-nhanh-tien-do-can-dich-cac-cao-toc-qua-mien-trung-20250918094517496.htm