जिया बिन्ह हवाई अड्डे के निर्माण समय को कम करने का प्रस्ताव।

संसद सदस्यों ने अनुरोध किया है कि जिया बिन्ह हवाई अड्डे परियोजना में निवेश में तेजी लाई जाए और प्रगति को और अधिक त्वरित किया जाए।

VietNamNet•19/11/2025

आज सुबह, राष्ट्रीय सभा ने जिया बिन्ह अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के निर्माण के लिए निवेश योजना पर समूह चर्चा आयोजित की।

अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन के अनुसार हवाई अड्डे को 4F मानकों के अनुरूप विकसित किया जाएगा; जो 2030 तक लगभग 30 मिलियन यात्रियों/वर्ष और 1.6 मिलियन टन माल/वर्ष की परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करेगा; और 2050 तक लगभग 50 मिलियन यात्रियों/वर्ष और 2.5 मिलियन टन माल/वर्ष की परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करेगा।

इस परियोजना में लगभग 1,800 हेक्टेयर से अधिक भूमि का उपयोग होने की उम्मीद है, जिसमें सुरक्षा उद्देश्यों के लिए लगभग 125 हेक्टेयर, सार्वजनिक क्षेत्रों के लिए 327 हेक्टेयर से अधिक और आवासीय क्षेत्रों के लिए 169 हेक्टेयर से अधिक भूमि शामिल है; जिससे लगभग 7,100 परिवार (जिनमें से लगभग 5,800 परिवारों को विस्थापित किए जाने की उम्मीद है) और 118 संगठन प्रभावित होंगे।

गिया बिन्ह हवाई अड्डे के लिए कुल निवेश लगभग 196,378 बिलियन वीएनडी है। इसमें से, चरण 1 में लगभग 141,236 बिलियन वीएनडी और चरण 2 में लगभग 55,142 बिलियन वीएनडी का निवेश किया गया है।

प्रतिनिधि ता वान हा. फोटो: फाम थांग

इस नीति का समर्थन करते हुए प्रतिनिधि ता वान हा ( दा नांग ) ने इसे एक सही निर्णय बताया, जो न केवल हवाई परिवहन को बढ़ावा देगा बल्कि राजधानी क्षेत्र के विकास को भी गति प्रदान करेगा। जिया बिन्ह हवाई अड्डे का निर्माण न केवल अत्यधिक व्यस्त नोई बाई हवाई अड्डे पर बोझ कम करेगा बल्कि अंतरराष्ट्रीय परिवहन को भी सुविधा प्रदान करेगा और राष्ट्रीय रक्षा एवं सुरक्षा सुनिश्चित करेगा।

लगभग 2,000 हेक्टेयर के नियोजित क्षेत्र और राजधानी क्षेत्र की सामाजिक -आर्थिक स्थितियों को विकसित करने के उद्देश्य से उपग्रह क्षेत्रों के लिए अतिरिक्त 15,000 हेक्टेयर के साथ, जिया बिन्ह हवाई अड्डे का निर्माण वियतनामी विमानन के लिए नए बाजार खोलेगा और निजी निवेशकों को भाग लेने के लिए प्रोत्साहित करेगा।

हालांकि, प्रतिनिधियों ने तर्क दिया कि परियोजना के कार्यान्वयन की अवधि 2026 से 2050 तक "थोड़ी लंबी" है; पहला चरण, जिसे 2026-2030 तक कार्यान्वयन के लिए योजनाबद्ध किया गया है, जिसका लक्ष्य प्रति वर्ष 30 मिलियन यात्रियों और 1.6 मिलियन टन माल की क्षमता प्राप्त करना है, उपयुक्त है, लेकिन दूसरे चरण को 2050 तक बढ़ाने की आवश्यकता नहीं है।

प्रतिनिधि ता वान हा ने सुझाव दिया कि परियोजना में निवेश की गति तेज होनी चाहिए, प्रगति अधिक तत्पर और केंद्रित होनी चाहिए, ताकि जिया बिन्ह हवाई अड्डा 5-सितारा हवाई अड्डा बन सके।

भूमि अधिग्रहण के संबंध में, श्री हा ने सुझाव दिया कि परियोजना के लिए एक विशेष तंत्र का अध्ययन किया जाना चाहिए, क्योंकि हवाई अड्डे का निर्माण क्षेत्र किन्ह बाक क्षेत्र में स्थित है – जहाँ "भूमि का हर इंच, हर घर" सांस्कृतिक और ऐतिहासिक महत्व से परिपूर्ण है। लोग बलिदान देने और बड़ी परियोजनाओं का समर्थन करने के लिए तत्पर हैं, इसलिए परियोजना के कार्यान्वयन के दौरान उचित दृष्टिकोण और नीतियों की आवश्यकता है।

इसके अतिरिक्त, प्रतिनिधियों ने यह भी सुझाव दिया कि लगभग 6,000 ऐसे परिवारों पर ध्यान दिया जाना चाहिए जिनके पास अभी तक भूमि स्वामित्व प्रमाण पत्र नहीं हैं, लेकिन वे कई वर्षों से वहां स्थायी रूप से रह रहे हैं।

प्रतिनिधि गुयेन थी येन (हो ची मिन्ह सिटी) ने नोई बाई हवाई अड्डे पर गंभीर भीड़भाड़ की स्थिति से निपटने में परियोजना की तात्कालिकता और रणनीतिक महत्व की अत्यधिक सराहना की।

हालांकि, उन्होंने सुझाव दिया कि मसौदा तैयार करने वाली एजेंसी नोई बाई हवाई अड्डे और जिया बिन्ह हवाई अड्डे के बीच 43 किमी की दूरी को और स्पष्ट करे, जो लॉन्ग थान और टैन सोन न्हाट (40 किमी) के बीच की दूरी के समान है, ताकि हवाई मार्गों को साझा करने की व्यवहार्यता का आकलन किया जा सके, जिससे हवाई क्षेत्र और हवाई यातायात नियंत्रण बुनियादी ढांचे के विस्तार पर लागत की बचत हो सके।

यह परियोजना 19 अगस्त को शुरू हुई थी और अब तक 1,900 घरों में से लगभग 700 घरों को खाली कराया जा चुका है। सुश्री येन के अनुसार, यह प्रगति सुनिश्चित करने के लिए एक सकारात्मक संकेत है। हालांकि, प्रतिनिधि ने सुझाव दिया कि राष्ट्रीय विधानसभा को प्रस्तुत परियोजना दस्तावेज़ में स्पष्ट रूप से बताया जाना चाहिए कि क्या प्रगति में तेजी लाने के लिए भूमि खाली कराने की प्रक्रिया को उप-परियोजनाओं में विभाजित किया गया है, जैसा कि समूह ए परियोजनाओं के लिए आवश्यक है।

जिन लोगों की जमीन छीन ली गई है, उनके लिए सहायता के संबंध में, प्रतिनिधियों ने सुझाव दिया कि मुआवजे और पुनर्वास सहायता के अलावा, स्थायी आजीविका सुनिश्चित करने के लिए व्यावसायिक पुनर्प्रशिक्षण कार्यक्रमों पर ध्यान दिया जाना चाहिए, विशेष रूप से उन हजारों परिवारों के लिए जो कृषि पर निर्भर हैं।

प्रतिनिधि फाम वान थिन्ह। फोटो: राष्ट्रीय सभा

प्रतिनिधि फाम वान थिन्ह (बाक निन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष) ने हनोई को जिया बिन्ह हवाई अड्डे से जोड़ने वाले परियोजना मार्ग पर स्थित दो ऐतिहासिक स्थलों पर एक विशेष तंत्र लागू करने पर आगे विचार करने का सुझाव दिया।

इस मसौदा प्रस्ताव में हवाई अड्डे की परियोजना के क्षेत्र से बाहर ऐतिहासिक धरोहरों के रूप में मान्यता प्राप्त 25 धार्मिक और सांस्कृतिक स्थलों को स्थानांतरित करने की अनुमति दी गई है। हालांकि, इसके कार्यान्वयन के दौरान, इससे सीधे तौर पर जुड़ी एक और महत्वपूर्ण परियोजना सामने आई: हनोई को जिया बिन्ह हवाई अड्डे से जोड़ने वाली सड़क। यह सड़क बाक निन्ह प्रांत के दो ऐतिहासिक स्थलों से होकर गुजरती है।

इसलिए, उन्होंने सुझाव दिया कि मसौदा प्रस्ताव में, राष्ट्रीय सभा और सरकार उपर्युक्त 25 संरचनाओं के लिए एक समान स्थानांतरण तंत्र लागू करने पर विचार कर सकती है, ताकि एकरूपता सुनिश्चित हो सके।

श्री थिन्ह ने कहा, "जहां हवाई अड्डा होता है, वहां सड़कें तो होनी ही चाहिए। अगर सिर्फ हवाई अड्डा हो और उसे जोड़ने वाली सड़कें न हों, तो यह तर्कसंगत नहीं है।"

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स्रोत: https://vietnamnet.vn/de-nghi-rut-ngan-thoi-gian-xay-san-bay-gia-binh-2464285.html