टीपीओ - 12 नवंबर की दोपहर को, प्रधानमंत्री की ओर से, परिवहन मंत्री गुयेन वान थांग ने नेशनल असेंबली में लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा परियोजना की निवेश नीति को समायोजित करने पर एक रिपोर्ट प्रस्तुत की।
टीपीओ - 12 नवंबर की दोपहर को, प्रधानमंत्री की ओर से, परिवहन मंत्री गुयेन वान थांग ने नेशनल असेंबली में लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा परियोजना की निवेश नीति को समायोजित करने पर एक रिपोर्ट प्रस्तुत की।
परियोजना निवेश स्तर से अधिक नहीं
परिवहन मंत्री ने कहा कि संकल्प 94 के अनुसार, लांग थान हवाई अड्डा परियोजना का पैमाना 100 मिलियन यात्री/वर्ष है, और कार्यान्वयन रोडमैप को 3 चरणों में विभाजित किया गया है।
परियोजना निवेश नीति को मंजूरी देते समय, निवेश के लिए पूंजी स्रोतों का निर्धारण करने में कठिनाइयों के कारण, राष्ट्रीय असेंबली ने निर्णय लिया कि परियोजना के चरण 1 में केवल उत्तरी क्षेत्र में "रनवे नंबर 1" में निवेश किया जाएगा।
हालांकि, परियोजना के चरण 1 के कार्यान्वयन के दौरान, सरकार को यह महसूस हुआ कि निवेश के अंतर्गत रनवे संख्या 1 के 400 मीटर उत्तर में रनवे संख्या 3 का तत्काल निर्माण, चरण 1 में ही कई लाभ लाएगा।
श्री थांग के अनुसार, यदि लॉन्ग थान हवाई अड्डे के रनवे 1 में कोई समस्या आती है, तो तान सन न्हाट हवाई अड्डे को इसे साझा करना होगा, जिससे ओवरलोड हो जाएगा, विमानों को हवा में इंतजार करना पड़ेगा, लागत बढ़ेगी और पर्यावरण पर असर पड़ेगा।
इसलिए, रनवे 3 का तत्काल निर्माण, लॉन्ग थान हवाई अड्डे के चरण 1 के उपयोग की आवश्यकताओं को पूरा करेगा, जब रनवे 1 में कोई दुर्घटना हो जाए, और इसके लिए टैन सोन न्हाट हवाई अड्डे पर जाने की आवश्यकता नहीं होगी।
परिवहन मंत्री ने तर्क दिया, "वर्तमान में, रनवे 3 को डिजाइन ऊंचाई तक समतल कर दिया गया है, इसके पूरा होने के लिए निवेश लागत कम है, केवल लगभग 3,300 बिलियन VND और यह घटक परियोजना 3 के 99,019 बिलियन VND के निवेश स्तर से अधिक नहीं है, लेकिन फिर भी यह हवाई अड्डे के संचालन की क्षमता और दक्षता को बढ़ाने में योगदान देता है।"
रनवे 3 की प्रगति के बारे में परिवहन क्षेत्र के कमांडर ने कहा कि यह 2026 के अंत तक पूरा हो जाएगा, तथा राष्ट्रीय असेंबली द्वारा इसे मंजूरी दिए जाने के बाद 24 महीने तक चलेगा।
कारण और ज़िम्मेदारी स्पष्ट करें
परिवहन मंत्री गुयेन वान थांग ने कहा कि अब तक परियोजना के पहले चरण में निवेश कार्यान्वयन, निवेश स्वरूप और उपयोग प्रबंधन की व्यवस्था तय हो चुकी है। इसलिए, सरकार ने राष्ट्रीय सभा से प्रस्ताव रखा है कि वह परियोजना के पहले चरण को समायोजित करने के लिए संगठन को व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को मंजूरी देने की अनुमति दे, बिना राष्ट्रीय सभा को अनुमोदन के लिए रिपोर्ट किए।
सरकार ने यह भी प्रस्ताव दिया कि राष्ट्रीय असेंबली चरण 1 के पैमाने और कार्यान्वयन समय को इस दिशा में समायोजित करने पर विचार करे: उत्तर में 2 रनवे और 1 यात्री टर्मिनल के निर्माण में निवेश करना, साथ ही 25 मिलियन यात्री/वर्ष, 1.2 मिलियन टन कार्गो/वर्ष की क्षमता वाले समकालिक सहायक वस्तुओं के निर्माण में निवेश करना; 2026 के अंत तक पूरा करना और परिचालन में लाना।
समीक्षा रिपोर्ट प्रस्तुत करते हुए आर्थिक समिति के अध्यक्ष वु होंग थान ने कहा कि परियोजना की निवेश नीति को समायोजित करने के लिए राष्ट्रीय सभा से सरकार का अनुरोध राष्ट्रीय सभा के अधिकार क्षेत्र में है।
आवश्यकता के संबंध में, आर्थिक समिति सरकार के प्रस्तुतीकरण में बताए गए कारणों के लिए परियोजना निवेश नीति को समायोजित करने की आवश्यकता और विषय-वस्तु से सहमत है।
हालांकि, चरण 1 के कार्यान्वयन की अवधि को 31 दिसंबर, 2026 तक की अनुमति देने के प्रस्ताव के संबंध में, श्री थान के अनुसार, समझौते के अलावा, परियोजना की देरी के लिए व्यक्तिपरक कारणों को स्पष्ट करने के लिए सुझाव देने वाले विचार भी हैं; विशेष रूप से परियोजना कार्यान्वयन के संगठन और सामान्य रूप से अन्य महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजनाओं के लिए जिम्मेदारियों और सीखे गए सबक को स्पष्ट करें, राज्य के बजट का प्रभावी उपयोग सुनिश्चित करें।
श्री थान ने यह भी कहा कि कुछ लोगों ने सुझाव दिया कि सरकार और स्थानीय प्राधिकारी उन लोगों के जीवन, आवास, आजीविका और नौकरियों को स्थिर करने के लिए समाधान खोजने पर ध्यान देना जारी रखें जिनकी भूमि पुनः प्राप्त की गई है और परियोजना से प्रभावित क्षेत्रों के लोगों के लिए भी।
आर्थिक समिति ने 15वीं राष्ट्रीय सभा के 8वें सत्र के संयुक्त प्रस्ताव में परियोजना निवेश नीति को समायोजित करने की विषय-वस्तु पर विचार और अनुमोदन के लिए राष्ट्रीय सभा को प्रस्तुत करने के सरकार के प्रस्ताव पर सहमति व्यक्त की।
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स्रोत: https://tienphong.vn/de-xuat-hon-3300-ty-dong-lam-duong-bang-so-3-san-bay-long-thanh-post1690928.tpo






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