राष्ट्रीय राजमार्ग 15डी निवेश को दो स्वतंत्र परियोजनाओं में विभाजित करने का प्रस्ताव

क्वांग ट्राई प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने सार्वजनिक निवेश को लागू करने के लिए पीपीपी के रूप में राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से हो ची मिन्ह रोड, पश्चिम शाखा तक राष्ट्रीय राजमार्ग 15डी के निर्माण के लिए निवेश परियोजना से कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे के राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के खंड को अलग करने का प्रस्ताव रखा।

क्वांग ट्राई ने राष्ट्रीय राजमार्ग 15डी निवेश परियोजना को दो स्वतंत्र परियोजनाओं में विभाजित करने का प्रस्ताव रखा

क्वांग ट्राई प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने सार्वजनिक निवेश को लागू करने के लिए पीपीपी के रूप में राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से हो ची मिन्ह रोड, पश्चिम शाखा तक राष्ट्रीय राजमार्ग 15डी के निर्माण के लिए निवेश परियोजना से कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे के राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के खंड को अलग करने का प्रस्ताव रखा।

42 किमी वाले विकल्प की वापसी अवधि धीमी है।

क्वांग त्रि प्रांतीय जन समिति ने कहा कि उसने राष्ट्रीय राजमार्ग 15डी के निर्माण में निवेश पर उप प्रधानमंत्री त्रान होंग हा के निष्कर्ष के कार्यान्वयन की कुछ सामग्री पर रिपोर्ट करते हुए परिवहन मंत्रालय को एक दस्तावेज़ भेजा है। इस दस्तावेज़ में, क्वांग त्रि प्रांतीय जन समिति ने सार्वजनिक निवेश को लागू करने के लिए पीपीपी प्रारूप के तहत राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से हो ची मिन्ह रोड, पश्चिम शाखा तक राष्ट्रीय राजमार्ग 15डी निर्माण निवेश परियोजना से राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे तक के खंड को अलग करने का प्रस्ताव रखा है।

क्वांग ट्राई प्रांत की पीपुल्स कमेटी के अनुसार, 21 नवंबर, 2023 के आधिकारिक डिस्पैच संख्या 1136/टीटीजी-सीएन में प्रधान मंत्री द्वारा सौंपे गए कार्यों को लागू करते हुए, क्वांग ट्राई प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने निवेशक को राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से हो ची मिन्ह रोड, पश्चिम शाखा तक राष्ट्रीय राजमार्ग 15डी के निर्माण के लिए निवेश परियोजना के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने की मंजूरी दे दी है, जिसकी लंबाई 42 किमी है, जिसमें राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे तक का 8 किमी लंबा खंड और कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे से हो ची मिन्ह रोड, पश्चिम शाखा तक का 34 किमी लंबा खंड सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) पद्धति के तहत शामिल है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 15D, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से मौजूदा कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे तक। फोटो: न्गोक टैन

15 फरवरी, 2023 के नोटिस संख्या 29/TB-VPCP में प्रधानमंत्री के निर्देश को लागू करते हुए, "नदियों को पार करने के लिए पुलों का निर्माण, पहाड़ों और पहाड़ियों को पार करने के लिए सुरंगों का निर्माण, और मैदानों को पार करने के लिए मिट्टी और रेत का निर्माण करने की भावना", क्योंकि कैम लो - ला सोन एक्सप्रेसवे से हो ची मिन्ह रोड की पश्चिम शाखा तक का खंड पहाड़ी इलाका है, जो विशेष उपयोग वाले जंगलों से होकर गुजरता है, प्रस्तावित निवेश और निर्माण योजनाओं में कुल निवेश 7,000 बिलियन VND से अधिक है (2 सुरंग खंडों को डिजाइन करने की योजना, 2 लेन का पैमाना, 7,165 बिलियन VND के कुल निवेश के साथ 2 लेन के लिए साइट क्लीयरेंस; 2 सुरंग खंडों को डिजाइन करने की योजना, 2 लेन का पैमाना, 4 लेन के लिए साइट क्लीयरेंस,

क्वांग ट्राई प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने कहा कि इन दोनों विकल्पों की भुगतान अवधि 29 वर्ष से अधिक है, हालांकि परियोजना में भाग लेने वाली राज्य पूंजी लगभग 3,000 बिलियन वीएनडी (40% से अधिक) है; यदि समर्थन पूंजी को 50% के अधिकतम निर्धारित स्तर तक बढ़ाया जाता है, तो भुगतान अवधि अभी भी 23 वर्ष से अधिक होगी।

"परियोजना की वित्तीय योजना की व्यवहार्यता सुनिश्चित करने और पूँजी वसूली हेतु शुल्क वसूली में लगने वाले समय को कम करने के लिए, पीपीपी परियोजना में राज्य की भागीदारी वाली पूँजी को 70% तक बढ़ाना आवश्यक है। हालाँकि, वर्तमान कानूनी नियम इसकी अनुमति नहीं देते हैं और सीमित स्थानीय संसाधन परियोजना में भागीदारी के लिए राज्य की पूँजी के आवंटन को संतुलित नहीं कर सकते हैं, इसलिए प्रक्रियाओं को पूरा करने और परियोजना को लागू करने में लगने वाला समय लंबा हो जाएगा," क्वांग त्रि प्रांत की जन समिति ने ज़ोर देकर कहा।

क्वांग ट्राई प्रांत की पीपुल्स कमेटी के अनुसार, माई थुय बंदरगाह क्षेत्र वर्तमान में निर्माणाधीन है और उम्मीद है कि 2025 के अंत तक घाट 1 और 2 चालू हो जाएंगे। इसी समय, पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे, कैम लो - ला सोन खंड के निर्माण और विस्तार के लिए निवेश परियोजना, जिसे 23 अक्टूबर, 2024 के निर्णय संख्या 1244/QD - TTg में प्रधान मंत्री द्वारा अनुमोदित किया गया है, मूल रूप से 2025 के अंत तक पूरा हो जाएगा। पीपीपी पद्धति के तहत कैम लो - ला सोन एक्सप्रेसवे से हो ची मिन्ह रोड की पश्चिम शाखा तक के खंड का कार्यान्वयन कार्यान्वयन के समय को लम्बा कर देगा, जिससे माई थुय अंतरराष्ट्रीय समुद्री क्लस्टर का प्रभावी ढंग से दोहन करने के लिए कनेक्टिंग ट्रैफिक बुनियादी ढांचे को विकसित करने के लिए सहायक संसाधनों पर पार्टी और राज्य के नेताओं के निर्देशों को सुनिश्चित नहीं किया जा सकेगा।

राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे तक राष्ट्रीय राजमार्ग 15डी में सार्वजनिक निवेश पूंजी से प्रारंभिक निवेश, माई थुय बंदरगाह, क्वांग ट्राई औद्योगिक पार्क, क्वांग ट्राई दक्षिण-पूर्व आर्थिक क्षेत्र को उत्तर-दक्षिण पूर्वी एक्सप्रेसवे से जोड़ेगा, जिससे परियोजनाओं के लिए निवेश पूंजी को प्रभावी ढंग से बढ़ावा देने, आकर्षण बढ़ाने और निवेश आकर्षण को सुविधाजनक बनाने में मदद मिलेगी।

दूसरी ओर, कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे 98 किमी लंबा है, जिसमें से क्वांग त्रि प्रांत से गुजरने वाला खंड 37 किमी लंबा है और राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से जुड़ने वाले मानकों के अनुसार इसमें कोई लेवल क्रॉसिंग नहीं है। इसलिए, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे को जोड़ने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 15D खंड के निर्माण में निवेश अत्यंत महत्वपूर्ण है, जो बचाव और राहत कार्य में मदद करेगा, यातायात व्यवस्था और सुरक्षा सुनिश्चित करेगा, कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे और राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर आपातकालीन स्थितियों में यातायात डायवर्जन और क्लियरेंस लागू करते समय क्षेत्र में सुरक्षा और व्यवस्था को नियंत्रित करेगा जब कोई घटना घटित होती है। सड़क यातायात अवसंरचना नेटवर्क को पूरा करने में योगदान देगा, राष्ट्रीय राजमार्ग 1, कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे, उत्तर-दक्षिण रेलवे आदि जैसे ऊर्ध्वाधर मार्गों को सुविधाजनक रूप से जोड़ेगा।

क्वांग ट्राई प्रांतीय पीपुल्स समिति ने कहा: "उपर्युक्त सामग्री के साथ, सार्वजनिक निवेश करने, कार्यान्वयन की प्रगति में तेजी लाने, निवेश लागत को कम करने और वित्तीय योजना की व्यवहार्यता सुनिश्चित करने के लिए पीपीपी फॉर्म के तहत राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से कैम लो - ला सोन एक्सप्रेसवे के राष्ट्रीय राजमार्ग 15 डी खंड को राष्ट्रीय राजमार्ग से हो ची मिन्ह रोड की पश्चिम शाखा तक राष्ट्रीय राजमार्ग 15 डी निर्माण परियोजना से अलग करना आवश्यक है। परियोजना की पूंजी को पुनर्प्राप्त करने के लिए टोल एकत्र करने का समय कम करें। पीपीपी फॉर्म के तहत कैम लो - ला सोन एक्सप्रेसवे से हो ची मिन्ह रोड की पश्चिम शाखा तक राष्ट्रीय राजमार्ग 15 डी निर्माण निवेश परियोजना"।

यह परियोजना 2026-2030 की अवधि में क्रियान्वित की जाएगी।

प्रगति के संबंध में, कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे से हो ची मिन्ह रोड, पश्चिम शाखा तक राष्ट्रीय राजमार्ग 15डी के लिए निवेश योजना, क्वांग त्रि प्रांत की पीपुल्स कमेटी के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से हो ची मिन्ह रोड, पश्चिम शाखा (लंबाई 42 किमी) तक राष्ट्रीय राजमार्ग 15डी के निर्माण के लिए निवेश परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट के आधार पर निवेशकों के संघ (होन्ह सोन समूह संयुक्त स्टॉक कंपनी, नाम टीएन कंपनी लिमिटेड और फोनसैक वियतनाम कंपनी लिमिटेड) द्वारा कार्यान्वित की गई है।

वर्तमान में, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से कैम लो - ला सोन एक्सप्रेसवे, 8 किमी लंबे खंड के लिए निवेश डोजियर पर शोध करने और उसे पूरा करने के लिए इकाइयों को निर्देश दे रही है, और निवेशकों से अनुरोध कर रही है कि वे नियमों के अनुसार कार्यान्वयन के लिए पीपीपी पद्धति (लगभग 34 किमी लंबी) के तहत राष्ट्रीय राजमार्ग 15 डी, कैम लो - ला सोन एक्सप्रेसवे से हो ची मिन्ह रोड, पश्चिम शाखा के खंड के निर्माण के लिए निवेश परियोजना के डोजियर को पूरा करें।

कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे के साथ राष्ट्रीय राजमार्ग 15डी का चौराहा। फोटो: न्गोक टैन

कैम लो - ला सोन एक्सप्रेसवे से हो ची मिन्ह रोड पश्चिम शाखा तक राष्ट्रीय राजमार्ग 15 डी की पीपीपी परियोजना में राज्य की राजधानी की भागीदारी के बारे में, क्वांग ट्राई प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने कहा कि उसने केंद्रीय बजट से लगभग 1,000 बिलियन वीएनडी के बजट के साथ 2026-2030 की अवधि के लिए मध्यम अवधि के सार्वजनिक निवेश योजना को संकलित और नियोजित किया है (योजना और निवेश मंत्रालय को रिपोर्ट किया गया है)।

राज्य की राजधानी को सक्षम प्राधिकारियों द्वारा अनुमोदित किए जाने के बाद, प्रांतीय जन समिति मूल्यांकन का आयोजन करेगी, परियोजना अनुमोदन प्रक्रियाओं को पूरा करेगी और 2026-2030 की अवधि में कार्यान्वित करेगी।

क्वांग ट्राई प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष ले डुक टीएन के अनुसार, क्वांग ट्राई प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने परिवहन मंत्रालय से अनुरोध किया है कि वह योजना और निवेश मंत्रालय और वित्त मंत्रालय के साथ ध्यान दे, सहमति दे और समन्वय करे, ताकि प्रधानमंत्री को सार्वजनिक निवेश के रूप में राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से कैम लो - ला सोन एक्सप्रेसवे तक राष्ट्रीय राजमार्ग 15 डी के कार्यान्वयन को मंजूरी देने का प्रस्ताव दिया जा सके।

साथ ही, यह प्रस्ताव है कि सरकार 2024 में बढ़े हुए केंद्रीय बजट राजस्व से प्रांत को 990 बिलियन वीएनडी के बजट के साथ समर्थन दे, ताकि वह राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे तक राष्ट्रीय राजमार्ग 15डी के निवेश परियोजना में भाग लेने के लिए राज्य की पूंजी के रूप में कार्य कर सके, जिसमें प्रत्येक तरफ 2 मोटर वाहन लेन और 1 अल्पविकसित वाहन लेन होगी।

और पीपीपी फॉर्म के तहत कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे से हो ची मिन्ह रोड, पश्चिम शाखा तक राष्ट्रीय राजमार्ग 15 डी की निवेश परियोजना में राज्य पूंजी भागीदारी का समर्थन करने के लिए 2026-2030 की अवधि के लिए केंद्रीय बजट से लगभग 1,500 बिलियन वीएनडी के वित्तपोषण का समर्थन करना।

स्रोत: https://baodautu.vn/quang-tri-de-xuat-tach-du-an-dau-tu-quoc-lo-15d-thanh-2-du-an-doc-lap-d235003.html