घटक परियोजना 1ए, रिंग रोड 3 - हो ची मिन्ह सिटी की निवेश नीति का समायोजन

(डीएन) - घटक परियोजना 1ए, रिंग रोड 3 - हो ची मिन्ह सिटी को निवेश पैमाने को समायोजित करने और कुल निवेश को 2 ट्रिलियन वीएनडी से अधिक बढ़ाने के लिए मंजूरी दी गई।

डोंग नाई प्रांत के माध्यम से घटक 1ए परियोजना अगस्त 2025 में चालू हो जाएगी। फोटो: फाम तुंग

निर्माण मंत्री ने रिंग रोड 3 - हो ची मिन्ह सिटी के चरण 1, तान वान - नॉन ट्रैच निर्माण निवेश परियोजना के घटक परियोजना 1 ए की निवेश नीति को समायोजित करने पर निर्णय संख्या 2173/QD-BXD (दिनांक 27 नवंबर, 2025) जारी किया।

तदनुसार, घटक परियोजना 1ए के निवेश पैमाने को 80 किमी/घंटा की डिजाइन गति वाले स्तर III डेल्टा रोड से 100 किमी/घंटा की डिजाइन गति वाले 4-लेन एक्सप्रेसवे में समायोजित किया गया।

साथ ही, कुल परियोजना निवेश को प्रारंभिक रूप से VND6.9 ट्रिलियन से बढ़ाकर VND9.2 ट्रिलियन से अधिक करने की स्वीकृति दी गई। इसमें से, कोरियाई आर्थिक विकास सहयोग कोष (EDCF) से प्राप्त लगभग 257 मिलियन अमेरिकी डॉलर (लगभग VND6.2 ट्रिलियन के बराबर) की ODA ऋण पूँजी का उपयोग निर्माण लागत, उपकरण, विदेशी परामर्श लागत (वैट को छोड़कर), और ODA पूँजी के लिए आरक्षित राशि के भुगतान हेतु किया जाता है। लगभग VND3 ट्रिलियन की समकक्ष पूँजी का उपयोग VAT (निर्माण लागत, उपकरण; विदेशी परामर्श लागत), परियोजना प्रबंधन लागत, घरेलू परामर्श लागत, अन्य लागतें... वर्तमान नियमों के अनुसार, साइट क्लीयरेंस लागत, समकक्ष पूँजी के लिए आरक्षित राशि के भुगतान हेतु किया जाता है।

इससे पहले, घटक परियोजना 1A के प्रस्ताव को समायोजित करने के प्रस्ताव में, निर्माण मंत्रालय ने कहा था: कोरियाई सरकार से ओडीए ऋण का उपयोग करते हुए घटक परियोजना 1A को लगभग 8.75 किमी लंबे मार्ग के साथ निवेश के लिए स्वीकृत किया गया है। मार्ग का आकार एक स्तर III समतल सड़क के बराबर है, डिज़ाइन की गई गति 80 किमी/घंटा है, जिसमें मोटर वाहनों के लिए 4 लेन और मिश्रित वाहनों के लिए 2 लेन शामिल हैं। रिंग रोड 3 - हो ची मिन्ह सिटी मार्ग पर अन्य घटक परियोजनाओं के साथ समन्वय में मार्ग के संचालन की क्षमता सुनिश्चित करने के लिए, प्रधान मंत्री ने एक एक्सप्रेसवे के आकार के साथ परियोजना के निवेश का निर्देश दिया है।

रिंग रोड 3 - हो ची मिन्ह सिटी लगभग 92 किमी लंबी है, जिसे राजमार्ग के रूप में योजना बनाने के लिए मंजूरी दी गई है, पूर्ण चरण में मोटर वाहनों के लिए 8 लेन और दोनों तरफ गलियारों के साथ समानांतर सड़कें शामिल हैं।

2016 में परियोजना घटक 1ए के अनुमोदन के समय, शेष खंडों के लिए निवेश समय निर्धारित नहीं किया गया था, जबकि परियोजना घटक 1ए के लगभग 8.75 किमी हिस्से का एक्सप्रेसवे मानकों के अनुसार स्वतंत्र रूप से दोहन आवश्यक नहीं था। इसलिए, परिवहन मंत्रालय (अब निर्माण मंत्रालय) ने 80 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति, 4 मोटर वाहन लेन और 2 मिश्रित लेन के पैमाने के साथ, स्तर III समतल सड़क के मानकों के अनुसार खंड के लिए अलग निवेश नीति के अनुमोदन के लिए प्रधानमंत्री को प्रस्ताव प्रस्तुत किया।

वर्तमान में, घटक परियोजना 1A का प्रारंभिक बिंदु, डोंग नाई प्रांतीय जन समिति द्वारा कार्यान्वित घटक परियोजना 3, रिंग रोड 3 परियोजना - हो ची मिन्ह सिटी से जुड़ता है। अंतिम बिंदु, हो ची मिन्ह सिटी जन समिति द्वारा कार्यान्वित घटक परियोजना 1, रिंग रोड 3 परियोजना - हो ची मिन्ह सिटी से जुड़ता है। दोनों इलाकों की घटक परियोजनाओं का दोहन एक्सप्रेसवे मानकों के अनुसार किया जाता है, जिसमें 4 लेन और समानांतर सड़कें होती हैं, और डिज़ाइन गति 100 किमी/घंटा होती है। इससे परियोजनाओं के बीच पैमाने, डिज़ाइन गति और दोहन संगठन में समन्वय का अभाव होता है।

एक्सप्रेसवे मानकों के अनुसार रिंग रोड 3 पर खंड का समकालिक रूप से दोहन करने की क्षमता सुनिश्चित करने के लिए, निर्माण मंत्रालय ने घटक परियोजना 1ए के लिए समायोजन योजना का अध्ययन करने का प्रस्ताव दिया है।

फाम तुंग

स्रोत: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-thanh-phan-1a-duong-vanh-dai-3-thanh-pho-ho-chi-minh-3e6050a/