उद्यमों ने एक्सप्रेसवे वायडक्ट्स के निर्माण के लिए समाधान प्रस्तावित किए

4 मार्च को उप प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा ने स्लैब-ऑन-पाइल ब्रिज प्रौद्योगिकी का उपयोग करके एक्सप्रेसवे वायडक्ट्स के निर्माण के समाधान पर विचार करने के लिए निर्माण और विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी मंत्रालयों के नेताओं के साथ एक बैठक की अध्यक्षता की।

कंक्रीट स्लैब ब्रिज प्रौद्योगिकी का उपयोग करके निर्मित राजमार्ग का एक खंड - फोटो: डी.पी.एच.

यह होआ बिन्ह कंपनी लिमिटेड (होआ बिन्ह समूह) द्वारा सरकार को प्रस्तावित एक तकनीकी समाधान है, जो हाई फोंग शहर के लाच हुएन ड्यूटी-फ्री ज़ोन के कमजोर भूमि क्षेत्र में सफल परीक्षण निर्माण के बाद किया गया है।

विशेषज्ञों द्वारा उच्च रेटिंग प्राप्त

कमजोर मिट्टी वाले क्षेत्रों में स्लैब-ऑन-पाइल तकनीक का उपयोग करके एक्सप्रेसवे वायडक्ट्स के निर्माण के समाधान पर चर्चा करते हुए, वियतनाम एसोसिएशन ऑफ कंस्ट्रक्शन मैटेरियल्स के अध्यक्ष श्री टोंग वान नगा ने कहा: "स्लैब-ऑन-पाइल समाधान के कई फायदे हैं जैसे कि तेजी से निर्माण, नींव सामग्री की कमी के कारण निर्माण प्रगति पर कोई प्रभाव नहीं, निपटान और समेकन के लिए इंतजार करने की आवश्यकता नहीं, पर्यावरण के अनुकूल, कम निवेश लागत और रखरखाव लागत।

इस समाधान से आवासीय और कृषि उत्पादन क्षेत्रों का पृथक्करण नहीं होता, पारंपरिक तरीकों की तरह भूमि की सफाई और रेत संसाधनों की बचत होती है, तथा यह जलवायु परिवर्तन, विशेष रूप से बाढ़ और बढ़ते समुद्र स्तर से प्रभावित नहीं होता, तथा सतह के धंसने से भी प्रभावित नहीं होता।

स्लैब-ऑन-पाइल ब्रिज प्रौद्योगिकी का उपयोग करके कमजोर मिट्टी वाले क्षेत्रों में एक्सप्रेसवे वायडक्ट्स के निर्माण के लिए समाधान का मूल्यांकन करते हुए, वियतनाम निर्माण संघ ने पुष्टि की कि स्लैब-ऑन-पाइल ब्रिज समाधान कमजोर भूवैज्ञानिक क्षेत्रों में रेत-भरने वाले एक्सप्रेसवे नींव समाधानों के बजाय एक्सप्रेसवे वायडक्ट निर्माण समाधानों पर लागू करने के लिए उपयुक्त है, बड़े कमजोर भूविज्ञान वाले क्षेत्रों में रोडबेड स्थान, जटिल नींव उपचार की आवश्यकता होती है, लोड करने में बहुत समय लगता है, विशेष रूप से 20-35 मीटर की मोटाई के साथ कमजोर भूवैज्ञानिक क्षेत्रों के माध्यम से रोडबेड स्थान, कृषि उत्पादन क्षेत्र।

इसके अलावा, यह समाधान शहरी क्षेत्रों में लाइट रेल के साथ एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए भी उपयुक्त है।

एक्सप्रेसवे वायडक्ट निर्माण के लिए लागत-बचत समाधान

इससे पहले, स्लैब-ऑन-पाइल तकनीक का उपयोग करके एक्सप्रेसवे वायडक्ट के निर्माण के समाधान का परीक्षण होआ बिन्ह ग्रुप द्वारा हाई फोंग के लाच हुएन ड्यूटी-फ्री जोन में कमजोर मिट्टी पर सफलतापूर्वक किया गया था।

इस तकनीकी समाधान का मूल्यांकन पेशेवर इकाइयों द्वारा डिज़ाइन आवश्यकताओं को पूरा करने के रूप में किया गया है। परिवहन विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी संस्थान का मानना ​​है कि इस तकनीकी समाधान के कई फायदे हैं, जैसे तेज़ निर्माण और पर्यावरण अनुकूलता।

निर्माण अर्थशास्त्र संस्थान (निर्माण मंत्रालय) के तहत निर्माण निवेश लागत नियंत्रण पर अनुसंधान और परामर्श केंद्र द्वारा की गई गणना के अनुसार, होआ बिन्ह द्वारा प्रस्तावित एक्सप्रेसवे वायडक्ट के निर्माण के लिए निवेश लागत 12 से 13.7 मिलियन VND/ ^m2 है, जो कमजोर मिट्टी वाले क्षेत्रों के माध्यम से एक्सप्रेसवे नींव बनाने के लिए रेत और मिट्टी का उपयोग करने के समाधान की तुलना में बहुत सस्ता है।

परिवहन मंत्रालय और निर्माण मंत्रालय (विलय से पहले) को भेजे गए एक दस्तावेज में, महासभा ने सिफारिश की थी कि मंत्रालय, पाइल्स पर पुलों के निर्माण की तकनीक के परीक्षण के परिणामों के मूल्यांकन का निर्देश दें, ताकि आधार सामग्री की कमी के कारण प्रगति में आने वाली कठिनाइयों को दूर करने के समाधान के रूप में राजमार्ग परियोजनाओं पर इसके अनुप्रयोग की अनुमति दी जा सके, जिससे घरेलू निर्माण सामग्री बाजार (सीमेंट, स्टील) के विकास को बढ़ावा मिले, जो खपत में कठिनाइयों का सामना कर रहा है।

वियतनाम निर्माण संघ का यह भी मानना ​​है कि कमजोर मिट्टी पर एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए पाइल-आधारित पुल समाधान के शीघ्र अनुप्रयोग से बजट बचाने, पर्यावरण संरक्षण आवश्यकताओं को पूरा करने, सतत विकास सुनिश्चित करने और 2021-2025 की अवधि में 3,000 किमी एक्सप्रेसवे और 2026-2030 की अवधि में 2,000 किमी एक्सप्रेसवे के निर्माण के लक्ष्य को पूरा करने में मदद मिलेगी।

स्रोत: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-de-xuat-giai-phap-lam-cao-toc-cau-can-20250304101652292.htm